2007년 Quentin Tarantino 영화 "Death Proof"에서 Stuntman Mike라는 광적인 운전자는 그의 1970년 Chevrolet Nova가 영화 제목에서 알 수 있는 것과 정확히 일치한다고 자랑합니다. 안전 의식이 있는 운전자의 손에 이것은 좋은 일이 될 것입니다. 그러나 Stuntman Mike는 안전에 그다지 관심이 없습니다. 그의 승객이나 그의 길을 건너는 불행한 사람들이 아닙니다.
Mike는 고속으로 다른 차와 충돌할 때 자신의 생존을 보장하기 위해 운전석에 케이지와 5점식 안전 벨트를 장착했습니다. 이것은 스턴트맨 Mike가 그렇게 하는 것을 즐긴다는 점에서 좋은 예방책입니다. 끔찍한 결과를 낳습니다.
영화가 허구지만, 그것은 다음과 같은 질문을 던집니다. 자동차가 정말로 죽음을 막아줄 수 있을까요? 강철 빔과 비산 방지 유리로 강화된 스턴트맨 마이크의 노바와 같을까요? 그렇지 않을 가능성이 높습니다. 대신 자동차 안전의 미래(결국 사망 방지 자동차로 부상할 수 있는 차량 포함)는 구식의 무자비한 힘보다 기술 독창성에 더 가깝습니다.
교통사고에서 살아남는 가장 좋은 방법은 사고를 피하는 것입니다. 따라서 자동차 엔지니어는 강화된 강철 케이지(대부분의 차량에도 장착되어 있음)가 아니라 운전자가 충돌을 완전히 피할 수 있도록 도와주는 기술로 승객을 보호하는 자동차를 만들기 위해 열심히 노력하고 있습니다.
스턴트맨 마이크의 쉐보레 노바는 꽤 멋집니다. 그러나 미래의 죽음 방지 자동차는 아마도 고전적인 디트로이트 머슬카보다 고급형 볼보, BMW 및 렉서스와 훨씬 더 비슷하게 보일 것입니다. 그리고 볼보가 먼저 떠오를 수 있습니다. PREVENT의 활동 회원으로서 안전 연구 그룹, 자동차 제조업체는 2020년까지 부상 방지 자동차를 약속했습니다 [출처:로이터]. 고급차를 살 여유가 있는 사람들이 먼저 혜택을 볼 것입니다. 이러한 첨단 안전 기능이 이코노미 차량에 적용되려면 시간이 좀 걸릴 것입니다.
미래에 사고 예방 시스템을 구성할 많은 기능이 이미 존재합니다. 문제는 이러한 구성 요소를 함께 묶는 것입니다.
이러한 시스템이 자동차 운전자보다 사고를 더 잘 처리할 수 있는 이유는 무엇입니까? 다음 페이지에서 알아보세요.
인간이 겁을 먹으면 우리 몸은 위험에 직면해 얼어붙는다. 이것은 자동 충돌과 관련하여 특히 그렇습니다. 연구에 따르면 평균적인 운전자는 브레이크를 밟기 전에 사고에 반응하는 데 약 1.1초가 걸립니다[출처:Fambro, et al]. 많은 시간이 아닌 것처럼 들릴 수도 있지만 충돌 전 시속 10마일을 줄이면 고속도로 사고 사망률을 50%까지 줄일 수 있다는 점을 고려하면 그 1초는 상당한 시간이 될 수 있습니다.[출처:로이터] 게다가 모든 후방 충돌의 절반에서 마주오는 운전자가 브레이크를 밟지 않는 경우도 있습니다[출처:Volvo].
자동차 안전 엔지니어들은 자동차가 임박한 충돌에 대해 계산된 결정을 내리면 사고율이 낮아진다는 전제 하에 작업하고 있습니다. 인간의 감정적 반응(또는 그것의 결핍)을 방정식에서 제외함으로써 엔지니어는 죽음을 방지하는 자동차에 가까워질 수 있습니다.
물론 "죽음 방지"라는 용어는 완전히 정확하지 않을 수 있습니다. 최고의 시스템도 실패합니다. 그러나 PReVENT 프로젝트의 엔지니어들은 가장 안전한 자동차를 만드는 방법을 연구하고 있습니다. 그들은 오늘날의 디지털 자동차에서 사용할 수 있는 몇 가지 안전 기능을 재창조하고 있습니다. 이러한 시스템을 사용하여 충돌을 피하기 위한 정보를 운전자에게 제공하는 대신, 목표는 시스템이 운전자를 생각하도록 하는 것입니다.
기존 안전 기능 중 하나는 충돌 방지 시스템입니다. . 레이저, 적외선 센서 및 카메라를 사용하여 도로 앞의 장애물을 감지합니다. 경고등과 경보는 임박한 위험을 운전자에게 알립니다. 그런 다음 자동차는 안전 벨트를 조이고 에어백을 작동시키고 브레이크 압력을 높여 사고에 대비합니다(경우에 따라 자체적으로 브레이크를 적용하기도 함). 또 다른 시스템은 사각지대 감지입니다. . 이는 운전자가 볼 수 없는 다른 차량을 주시하여 다른 차량이 있음을 알려줍니다.
이러한 기능은 잠재적인 문제가 가까이 있음을 운전자에게 알립니다. PReVENT는 이러한 기능을 사용하여 문제가 잠재적인 위협에서 실제 위험으로 변할 때 실제로 인수하기 위해 노력하고 있습니다. 이 그룹은 말 그대로 모든 각도에서 임박한 상황을 분석하는 지능형 자동차 시스템을 엔지니어링하고 있습니다. 따라서 운전자는 공포에 질려 얼어붙은 반면, 자동차는 사고에서 벗어나고 있습니다.
더 안전한 자동차에 대한 프리벤트의 비전은 위성 항법 지도의 정보를 사용하여 머리핀 커브와 같은 털이 많은 도로 상태를 감지하는 것입니다. 이 시스템은 다른 자동차, 보행자 및 장애물이 있는지 사각지대를 모니터링하여 각각의 속도와 방향을 추적합니다. 이 모든 정보를 바탕으로 자동차의 온보드 컴퓨터는 브레이크를 밟거나 방향을 틀거나 둘 모두를 할 때 취할 수 있는 최상의 조치를 계산합니다[출처:ICT 결과]. 미래에는 자동차 내비게이션 알고리즘이 위험 평가를 수행할 수 있습니다. 예를 들어 왼쪽으로 다람쥐를 밟고 달리는 것이 오른쪽으로 유모차를 밀고 있는 여성을 때리는 것이 더 낫다고 판단하는 것과 같습니다.
진정으로 죽음을 막는 자동차는 결코 없을 수 있지만 부상으로부터 보호하는 것을 목표로 하는 자동차는 꽤 그럴듯합니다. 자동차 사고로 사망한 사람보다 부상당한 사람이 더 많습니다. 자동차 사망자는 매년 전 세계적으로 약 120만 명에 이르며 전 세계적으로 약 5천만 명에 달하는 부상자가 발생합니다[출처:로이터]. PReVENT가 개발하고 있는 기술이 개선되고 널리 도입된다면 두 통계 모두 가까운 시일 내에 극적으로 감소할 수 있습니다.
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