나는 휴식에 대해 전혀 생각하지 않습니다 서비스 센터에서 교체 시기가 되었다고 말할 때까지. 브레이크는 자동차의 중요한 구성 요소이지만 일반적으로 교체해야 할 때까지 유지 관리가 필요하지 않습니다.
귀하의 차량에 가장 적합한 브레이크는 귀하의 자동차나 트럭에 맞게 특별히 제작된 브레이크입니다. 올바른 크기와 예산을 알면 좋은 옵션을 선택하는 데 도움이 됩니다. 최고의 브레이크는 자동차 제조업체가 사용하도록 제안한 것과 동일하거나 거의 동일합니다.
한 푼이라도 멈춰야 했던 시간은 브레이크가 잘 작동해서 기뻤던 시간입니다. 나는 보통 속도로 운전하는 경향이 있고 언덕에서 많이 운전하지 않기 때문에 일반 로터와 브레이크 패드가 저에게 잘 맞습니다. 다른 사람들은 더 까다로운 조건을 위해 고성능 브레이크 부품을 원할 것입니다.
빠른 탐색 브레이크가 좋은지 어떻게 압니까?브레이크 패드로터/디스크 브레이크애프터 마켓, OE/OEM 및 오리지널 부품브레이크 패드 특성세라믹반금속유기체로터 특성스틸 로터철 로터알루미늄 로터 로터를 브레이크 패드로 교체해야 합니까? 당신의 차를 위한 최고의 브레이크 부품은 당신이 얼마나 공격적인 운전을 하게 될 것인지와 일치할 것입니다.
브레이크는 주로 브레이크 패드와 로터로 구성됩니다. . 브레이크 패드와 로터 모두에 대해 저렴한 옵션을 선택할 수 있으며 자동차 제조업체에서 제안한 유형의 브레이크 패드를 사용하는 것이 가장 좋지만 자동차가 잘 멈추도록 하는 데에는 문제가 없습니다. 브레이크 패드 및 로터 특정 제조업체 사양을 충족해야 함 차량이 올바르게 작동하도록 하십시오. 일부 자동차 제조업체는 세라믹 브레이크 패드를 설치하고 다른 제조업체는 반금속 브레이크 패드를 사용합니다. 대부분의 제조업체는 공장에서 생산된 유기 브레이크 패드를 사용하지만 아마도 저렴하고 작업을 완료하기 때문일 것입니다. 더 무거운 차량의 경우 반금속 브레이크 패드가 있을 수 있습니다. 이는 더 큰 차량에 더 나은 제동력을 제공하기 때문입니다. 구매하려는 브레이크가 좋은지 알아보려면 브레이크가 어떤 제품인지 고려하십시오. 당신이보고있는 다른 제품과 비교하여 제품의 품질을 고려하십시오. 필요한 모든 정보를 찾기가 어려울 수 있지만 검색을 통해 적절한 정보를 찾을 수 있습니다. 브레이크 로터와 패드를 구입할 때 확인해야 할 몇 가지 사항입니다.
귀하의 브레이크에 적합한 부품을 찾으려고 할 때 서로 다른 브레이크 패드와 로터를 비교하여 귀하에게 가장 적합한 부품을 찾고 싶을 것입니다.
원래 부품과 OE(Original Equipment) 또는 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 동일하게 기능해야 하며, 애프터 마켓 제품이 다른 제품보다 더 낫거나 같거나 나쁠 수 있습니다.
일반적으로 애프터 마켓 제품이 좋은 실적을 가지고 있고, 좋은 성능을 제공하고, 좋은 소비자 리뷰가 없는 한 멀리하고 싶어합니다.
제조업체가 판매하는 차량의 우수한 제동을 위해 충족해야 하는 사양을 결정했기 때문에 정품 또는 OEM의 우수한 브레이크를 찾을 수 있습니다. 오리지널과 OEM이 같은 방식으로 같은 사양으로 만들어지기 때문에 좋은 품질의 로터와 패드에서도 비슷한 결과를 얻을 수 있습니다. 세라믹 브레이크 패드는 로터를 빨리 마모시키지 않기 때문에 정지 상태를 잘 유지하고 유지 보수 비용을 낮추기 위해 더 가벼운 차에 사용할 수 있습니다. 브레이크 패드는 그것이 세라믹이라고 말할 수 있지만 다른 회사에서는 세라믹에 다른 부품과 혼합물을 넣어 다른 세라믹 패드와 다르게 작동합니다. 조금 조사하면 브레이크 패드에 사용된 재료와 소비자가 패드의 성능을 평가하는 방법을 찾는 데 도움이 됩니다. 특정 브랜드 및 부품을 온라인에서 검색하여 자세한 정보를 찾으십시오. 브레이크 패드의 다양한 유형의 재료는 제동력, 열 흡수 및 로터 마모에 영향을 줄 수 있습니다. 브레이크 패드는 세라믹, 반금속 및 유기물로 제공됩니다. 다음은 각 유형 및 특성의 몇 가지 예입니다. 브레이크 패드 유형 예 설명 및 수명 소음 수준 제동력 온도 &로터 마모 세라믹 브레이크 패드는 마찰을 증가시키기 위해 다른 섬유와 혼합된 세라믹을 사용합니다. 장기간 사용할 수 있습니다. 일반적으로 낮은 소음 수준 저지력이 좋습니다. 일반적으로 따뜻한 외부 온도에서 가장 잘 작동합니다. 일반적으로 로터 마모가 적음 반금속 브레이크 패드는 마찰을 증가시키기 위해 수지와 금속 섬유를 사용합니다. 평균 기간 동안 지속될 수 있습니다. 일반적으로 약간의 소음 매우 좋은 저지력을 가지고 있습니다. 일반적으로 어떤 외부 온도에서도 잘 작동합니다. 일반적으로 로터 마모가 심함 수지, 유리, 고무, 탄소 및 케블라 소재로 제작되었습니다. 더 짧은 기간 동안 지속됩니다. 일반적으로 평균 소음 수준 그들은 평균적인 저지력을 가지고 있습니다. 일반적으로 따뜻한 온도에서 잘 작동합니다. 일반적으로 로터 마모가 적습니다.
로터는 철 또는 강철로 만들어집니다. 사용할 수 있는 철의 등급이 다르기 때문에 로터마다 성능이 다를 수 있습니다. 대부분의 로터는 재활용 강철 또는 철을 사용하며 제조업체에서 드릴로 처리하지 않은 평평한 표면을 제공합니다. 눈이 많이 내리는 도로에서 운전할 때 녹이 걱정될 수 있습니다. 부식 방지를 위해 코팅된 로터를 원할 수 있습니다. 강철 로터는 강철이 더 강하지만 일반적으로 강철 로터보다 더 많은 제동력을 제공할 수 있습니다. 철은 고열과 함께 극한의 제동 조건에서 균열이 발생하고 경화된 부분이 발생하고 강철이 휘어질 수 있습니다. 정상적인 조건에서 두 브레이크 모두 잘 작동합니다. 강철은 철보다 더 오래 마모되고 녹슬기 쉽습니다. 철은 비용이 적게 들고 일반적으로 차량을 더 잘 멈출 수 있습니다. 로터를 구입할 때 철제 로터보다 균열 가능성이 적기 때문에 드릴로 가공된 스틸 로터를 찾을 수 있습니다. 긍정적인 특성을 요약하자면 철 및 강철 로터:
재활용 스틸로 제작되었습니다. 드릴링 및 슬롯 가공 시 정상적인 주행 조건에서 매우 우수한 성능을 발휘합니다.
철로 만들어졌습니다. 정상적인 조건에서 잘 수행됩니다.
알루미늄 및 기타 재료로 제작되었습니다. 정상적인 조건에서 강철 및 철보다 더 나은 성능을 보일 수 있습니다. 자동차 제동 시 패드가 교체되면 로터도 동시에 교체되는 경우가 많습니다. 새 브레이크 패드를 눕히려면 평평한 표면이 필요하지만 이전 브레이크 패드의 마모로 인해 로터가 더 이상 평평하지 않기 때문에 이렇게 하는 것이 합리적입니다. 로터를 다시 표면 처리할 수는 있지만 표면 처리 비용이 일부 로터와 거의 동일하고 교체하기 전에 로터에 수명이 많이 남지 않기 때문에 더 많은 비용이 발생할 수 있습니다. 정비사에게 문의하여 지금 교체하는 비용과 재포장 및 나중에 교체하는 비용을 결정하십시오. 나중에 교체하는 경우 로터를 교체하기 위해 추가 비용을 내고 차를 다시 인수해야 하며 브레이크 패드가 더 이상 평평하지 않고 정지에 영향을 미치기 때문에 브레이크 패드를 교체하기를 원할 것입니다. 능력.
You may notice while shopping for brake pads, that some will emphasize there ability to handle the heat well. Heat is an important factor in car brakes. Car brakes and rotors, as well as air flow through the brakes need to be taken into account if you ride the brakes or drive aggressively. When the brakes get hot, this can increase the wear on the brake pad and may cause glazing and cracks on the pads, and rotors may warp. Under normal conditions a car's brake system won't be taxed too much and heat related issues shouldn't be a problem. If you are planning on using the brakes often when driving or are involved with heavy braking often, such as with racing, getting brakes and pads that help reduce heat would be helpful. Also consider the quality of the product and recognized that better made parts will stand up to the heat better. When researching rotors, look to see if you can get a high quality iron rotor because this will impact the performance of the rotors and give them a better ability to handle the heat. Steel rotors can be good as well but may warp under intense heat. When researching brake pads you usually find that a higher tier pads will preform better than the pads from the car manufacturer. Try to get pads that have been galvanized to prevent rust for and ensure they can last longer without failing. Here are some brake pads and rotors that claim to handle the heat well . Drilled and slotted Rotors Slotted Rotors Carbon-Fiber Ceramic Brake Pads Semi-Metallic Brake Pads Drilled rotors may help with heat, but also not effective when too much heat is present. The slotted areas also help with heat and can help a bit with stopping power. The vented middle section helps cool the rotor. The slotted areas help with heat and can help a bit with stopping power. The vented middle section helps cool the rotor. The stainless steel shims are supposed to provide better heat dissipation. The pad itself is a carbon-fiber ceramic , so it can provide stopping power. The sound isolating shims are supposed to provide heat dissipation. The pad itself is semi-metallic , so it can provide good stopping power. If you are driving under normal conditions, you should be fine with a part from the car manufacturer, OEM, or a trusted brand. Most any product will work well, although you may want to get the rotor or brake pad that has the characteristics that best suit your driving conditions and specific needs.
If a driver is using the brakes a lot, such as truck drivers going down hill that need to slow down and they are using the brakes until they are too hot, cracks and glazing can occur. Aggressive braking when racing a car can also create these conditions. Glazing is when the brakes heat up and the surface where the brake pads touches the rotor is glazed. This prevents the brake pad from applying enough friction to stop the car normally. If you see smoke come from the brakes or hear noises as you brake, it's time to check for glazing or cracks. You can ask a mechanic to inspect the brakes. They may recommend replacing the brakes and rotors for safety reasons. Some people still use their brakes after glazing, until the glazed part is rubbed off by friction. Others try sanding the glaze off. Either way, your brakes are not as effective until they are flush with the rotor surface. Cracks occur when heat and pressure cause the brake pad to split at one or more places. This is a problem that requires the brake pad to be replaced. You don't want part of the brake pad to fall off and ruin your brakes. To prevent problems with cracking make sure to stay within the limits of normal braking and make sure there is no undue pressure coming from brake line or calipers. The best ways to solve heat related issues is to reduce heat by allowing the brakes to cool down, get high quality brake pads and rotors, divert airflow under the car so it can cool the brakes, and get the brake system checked by a mechanic or yourself to ensure brake pads are wearing down correctly and everything is working properly. If you plan on driving with constant use of the brakes, such as braking down hills often, determine if you need to take precautionary methods to cool down the brakes. The brake pads and rotors can determine part of the heat build up. Consider the material used in your brake pads and rotors and how that will impacts heat, and stopping distance. Although the best solution is preventative. Try driving under normal condition as much as possible.
Size may matter. A larger size rotor and brake pad could help make the brakes more efficient at dissipating heat. If you upgrade your brake rotors and pads to a larger size, some websites state that this will help stop the car sooner, while others say size does not impacting stopping distance. When stopping, the brake pad type and rotor type will have the biggest impact, and I think the size of each part plays a part, but it's secondary. There are many ways to adjust brakes to increase braking power, such as increasing brake line pressure. Making adjustments can create issues though. The best way to add more stopping power is to not make major changes and increase the brake pad and rotor size. My opinion is that changes tend to create more problems than they fix. Unless you've got a extremely safe and accurate system, I would advise to stay with the same size brake parts and to be extra safe go with OEM parts or original manufacturer parts. The best brakes are those that fit your style of driving and help you stop in well in different weather conditions you are likely to be in. Determine what your average drive will be like to get the best parts for your vehicle. For most consumers, upgrading to drilled and slotted rotors, along with getting ceramic, semi-metal, or carbon-fiber brake pads will be your best option. Although, each persons driving conditions will be different, so determining each parts characteristics will help you make the best decision. 
브레이크 패드
로터/디스크 브레이크
애프터마켓, OE/OEM 및 순정 부품
브레이크 패드 특성
세라믹
>>>>>
>>>>>
>>>>>반금속
>>>>>
>>>>>
>>>>>
유기농
>>>>>
>>>>>
>>>>>
로터 특성
스틸 로터
더 알아보기 
아이언 로터
자세히 알아보기
알루미늄 로터
더 알아보기 로터를 브레이크 패드로 교체해야 합니까?
당신의 자동차를 위한 최고의 브레이크 부품은 당신이 얼마나 과격한 운전을 하는지에 따라 달라집니다
Problems with Over Braking (Riding the Brakes)
Are bigger brakes Better?
결론
