5W-30 및 5W-20 모터 오일에 대해 잘 알고 있을 것입니다.
이러한 점도 등급은 대부분의 현대 승용차 엔진에 일반적으로 사용됩니다.
하지만 10W40 모터 오일은 어떻습니까?
10W40 오일은 어디에 사용되나요?
이 기사에서 우리는 10W-40 모터 오일을 설명하기 위해 최선을 다할 것입니다. 숫자가 의미하는 바와 이 오일이 사용되는 곳입니다. 자동차에서 다등급 오일을 사용하는 이유를 포함하여 몇 가지 관련 FAQ도 살펴보겠습니다.
자세히 살펴보겠습니다.
10W-40은 SAE(Society of Automotive Engineers)에서 정의한 모터 오일의 점도 또는 중량입니다.
10W-40 오일의 점도 등급은 저온에서 10W, 고온에서 40입니다.
이것이 정확히 무엇을 의미합니까?
엔진오일은 차가우면 걸쭉해지고 가열되면 묽어집니다. 10W40 엔진 오일 점도가 증가하지 않음 뜨거워지면. 차가울 때는 10W 중량 오일처럼 작동하고 뜨거울 때는 40 중량 오일처럼 작동합니다.
10W-40을 조금 더 세분화해 보겠습니다.
10W 등급:
10W는 오일의 저온 점도를 나타냅니다.
오일은 저온에서 지정된 최대 점도를 갖습니다. W 숫자가 낮을수록("W"는 Winter를 나타냄) 오일이 더 얇아집니다. 이 경우 10W 정격 오일은 5W 오일보다 겨울에 더 두껍습니다.
40 등급:
40은 고온에서 오일의 점도를 나타냅니다. 100
o
의 엔진 작동 온도에서 오일이 얼마나 잘 흐르는지 확인합니다. C(212
o
에프). 고온 점도 등급은 씰 누출 및 오일이 더 얇은 상태일 때 엔진 부품을 보호하는 능력에 중점을 둡니다.
40 중량 오일은 엔진 작동 온도에서 30 중량 오일보다 두껍습니다.
10W-40의 의미를 알았으니 이제 이 오일이 어디에 사용되는지 봅시다.
현대 승용차에서 10W-40을 오일 권장 사항으로 보지 않을 것입니다.
그러나 경트럭의 중형 및 대형 가솔린 엔진에서 여전히 인기를 유지하고 있습니다. 이 오일 웨이트는 디젤 엔진이나 소형 오토바이 엔진에도 일반적으로 사용됩니다.
10W-40 오일 점도는 종종 연소 또는 오일 누출 문제가 있는 구형 엔진의 대안으로 사용됩니다.
왜 그래?
10W-40 엔진 오일은 자동차 엔진이 뜨거울 때 10W-30 오일보다 점도가 더 큽니다. 이것은 누출 가능성이 적으면서 마일리지가 많은 엔진의 오래된 움직이는 부품을 윤활하는 데 도움이 됩니다.
더 두꺼운 오일 점도는 또한 오일 온도가 높은 엔진에 탁월한 옵션임을 의미합니다.
10W-40 오일, 합성 10W-40은 보다 부드러운 시동 보호를 위해 좋은 아이디어일 수 있습니다. 합성 모터 오일은 기존의 모터 오일(광유)보다 흐름이 좋으며 온도 상승 시 피스톤 스커트와 베어링을 보호하기에 충분한 점도를 유지합니다.
10W-40 오일이 무엇인지 알았으니 몇 가지 FAQ는 어떻습니까?
여기에서 10W-40 오일에 대한 몇 가지 일반적인 질문에 대한 답변을 찾을 수 있습니다.
대부분의 다등급 모터 오일과 마찬가지로 10W-40 오일은 합성 오일, 반합성 오일 또는 일반 모터 오일이 될 수 있습니다. 높은 마일리지 편차도 있습니다.
"10W-40"은 오일 유형이 아니라 SAE 점도 등급을 나타냄을 기억하는 것이 중요합니다.
10W-40 및 10W-30 오일은 완전히 동일하지는 않지만 매우 유사합니다.
다음은 한 등급의 모터 오일을 다른 등급보다 사용하기로 결정할 때 고려해야 할 몇 가지 사항입니다.
주변 온도는 작동 중 엔진 열에 추가되지 않습니다. 그러나 오일 점도에 영향을 미칩니다. 이것이 오일을 고를 때 운전 위치가 필수적인 이유입니다.
덜 점성이 있는 10W-30 모터 오일은 더 시원한 지역에서 더 부드럽게 작동합니다.
더 두꺼운 10W-40 오일은 따뜻한 기후의 더 높은 온도에서 엔진 마모를 방지하는 데 더 효율적입니다.
10W-30 모터 오일은 일반적으로 10W-40보다 널리 사용되므로 더 저렴한 경향이 있습니다. 그리고 10W-40보다 점성이 낮기 때문에 엔진이 펌핑하는 데 필요한 에너지가 적기 때문에 더 나은 연비를 제공합니다.
내부 엔진 부품의 적절한 윤활을 위해 항상 다음을 따르는 것이 좋습니다 엔진 제조업체의 권장사항 오일 점도에.
차량 제조업체에서 10W-30을 권장하지 않는 경우 더 나은 연비 또는 더 저렴한 가격을 제공한다는 이유로 이 유형의 오일을 사용해서는 안 됩니다. 잘못된 오일을 사용하면 장기적으로 엔진 수명에 영향을 미치고 잠재적으로 현명하지 못한 절충안이 될 수 있습니다.
이 오일은 온도에 따라 점도가 다릅니다.
차량에 10W-40 모터 오일이 필요한 경우 5W-30 오일을 사용하면 안 되며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
다음은 차이점입니다.
5W-30은 10W-40보다 묽은 오일로 저온에서 더 빨리 흐릅니다. 결과적으로 5W-30 오일은 저온에서 특히 추운 겨울 날씨에 엔진을 시동할 때 자동차 엔진을 더 잘 윤활하고 보호합니다.
"30" 고온 점도 등급은 일반적이며(5W-30, 10W-30 등) 많은 엔진에 적합합니다.
그러나 엔진 마모 또는 누출 문제가 있는 경우 더 두꺼운 "40" 등급 오일이 작동 온도에서 엔진을 더 잘 보호합니다. 또한 느린 속도로 누출을 피합니다.
오일 중량은 "10W-40"과 같은 이름의 숫자를 나타냅니다. 기름이 얼마나 무거운지를 나타내는 것이 아니라 측정 오일의 점도 특정 온도에서. 오일 중량에 대한 대체 용어로는 "오일 등급" 또는 "오일 등급"이 있습니다.
낮은 오일 중량 수치는 일반적으로 더 얇은 오일을 의미합니다. 높을수록 더 두꺼운 오일입니다.
엔진 오일의 작동 온도는 주변 온도가 달라도 크게 변하지 않습니다. 그러나 주변 온도는 엔진 시동 시 더 중요한 역할을 합니다.
따라서 오일 중량은 엔진의 예상 주변 온도와 시동을 기준으로 주로 권장됩니다. 온도 특히 .
모터 오일의 점도는 온도에 따라 달라집니다. 뜨거울 때 묽어지고 차가울 때 농축됩니다.
오일은 엔진 윤활을 위해 빠르게 흐를 수 있으므로 엔진 시동 시 더 얇은 오일이 더 유용합니다. 그러나 엔진 온도가 상승하면 너무 묽은 오일이 문제가 될 수 있습니다.
단일 등급 오일(예:SAE 10W 또는 SAE 30)은 시동 시 엔진을 빠르게 윤활하기에는 너무 걸쭉하거나 엔진이 고온일 때 너무 묽어집니다.
여기에서 다등급 오일이 등장합니다.
다등급 오일에는 온도 변화에 따라 수축 및 팽창하는 장쇄 폴리머가 있어 오일의 거동을 변경합니다. 이 특성으로 인해 자동차 엔진이 냉각된 초기에는 오일이 충분히 묽어지지만 작동 온도에서는 충분한 점도를 유지합니다.
오일 제조업체는 점도 지수 개선제 첨가제를 사용하여 온도별 점도 등급을 달성합니다. 이러한 첨가제는 엔진 오일이 추운 온도에서는 더 얇은 오일처럼 작동하고 뜨거울 때는 더 두꺼운 오일처럼 작동하도록 합니다.
첨가제는 오일의 윤활 특성을 제어하는 데 도움이 되지 않습니다. 그들은 또한 엔진 마모 및 오염 물질을 관리하는 중요한 임무를 가지고 있습니다.
첨가제는 피스톤 침전물을 분해하는 데 도움이 되며, 슬러지 형성을 방지하는 분산제와 금속 표면의 부식을 방지하는 부식 억제제가 있습니다.
하지만 주의사항이 있습니다.
첨가제 패키지는 촉매 변환기 및 배출 보증 요구 사항에 의해 제한됩니다. 첨가제의 아연, 인 및 황과 같은 성분은 캠축 마모를 방지하는 데 도움이 됩니다. 그러나 이러한 요소는 촉매 변환기의 귀금속을 오염시킬 수 있습니다.
따라서 촉매 변환기를 손상시킬 수 있는 첨가제 내 물질의 양은 촉매 변환기가 보증 기간이 끝날 때까지 지속되도록 제한되어야 합니다.
가솔린 또는 디젤 엔진에 올바른 오일 점도 등급을 사용하는 것은 온화한 기후 또는 극한의 온도에서 운전하든 상관없이 수명을 보장하는 데 매우 중요합니다.
그러나 비상 상황에서는 10W-40이든 아니든 상관없이 모든 오일이 없는 것보다 낫습니다.
나중에 정비사를 방문하여 잘못된 오일을 씻어내고 올바른 오일을 넣으십시오. 오일도 정기적으로 교체하는 것을 잊지 마십시오. 슬러지가 형성되어 효과가 없게 됩니다.
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