AGM 배터리는 군용 항공기에서 초기에 사용되었지만 이후 현대식 시작-정지 차량을 비롯한 많은 다른 응용 분야에 적용되었습니다.
하지만 AGM 배터리가 다른 이유 <엠>?
장점과 단점은 무엇입니까 <엠>?
이 기사에서는 이러한 모든 질문에 답하고, 몇 가지 FAQ를 추가하고, 직면할 수 있는 AGM 배터리 문제에 대한 쉬운 솔루션을 제공합니다.
AGM 배터리는 일종의 밀폐형 납축전지(Valve Regulated Lead Acid 또는 VRLA 배터리라고도 함)입니다.
총회 흡수성 유리 매트의 약자 , 사용된 배터리 기술을 나타냅니다.
80년대 초에 개발된 흡수 유리 매트 배터리는 매우 고가인 NiCad(NiCd) 배터리의 대안으로 설계되었습니다.
오늘날 이 밀폐형 배터리는 해양에서 항공, 심지어 풍력 및 태양열과 같은 독립형 전력 시스템에 이르기까지 모든 응용 분야에서 찾을 수 있습니다. 또한 스타트-스톱 기술과 상당한 전력 요구 사항이 있는 고급 자동차에도 적합합니다.
이제 AGM 배터리의 내부 작동을 살펴보겠습니다.
AGM 배터리의 향상된 성능의 비밀은 초박형 유리 매트에 있습니다. , 때때로 AGM 구분자라고도 합니다.
AGM 밀폐형 배터리의 유리 섬유 매트는 납판 사이에 끼워져 전해질을 흡수합니다. 이러한 방식으로 전해질은 기존의 플러디드 배터리에서 볼 수 있는 자유 흐름 형태 대신 "건조한" 상태로 부유됩니다.
유리 매트는 전해질이 전지판과 반응하는 표면적을 최대화하여 황산과 판재 사이의 빠른 반응을 가능하게 합니다.
또한 이것은 VRLA(Valve Regulated Lead Acid) 배터리임을 기억하십시오.
"밸브"는 무엇을 합니까?
AGM 배터리 전해질은 일반적으로 황산과 물의 혼합물입니다.
충전하는 동안 화학 반응은 수소와 산소를 생성합니다.
배터리 밸브는 가스가 나가는 것을 막습니다. , 수분 손실 방지. 이 가스는 전해질로 재흡수됩니다.
그러나 너무 많은 압력이 가해지면(예:배터리가 과충전된 경우) 밸브가 통풍합니다. 가스. 이는 압력을 균등화하고 배터리의 구조적 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다.
다음으로 AGM 기술이 배터리 기능에 어떤 영향을 미치는지 살펴보겠습니다.
AGM 기술 배터리에는 많은 이점이 있습니다.
그러나 그들은 완벽하지 않으며 단점도 있습니다.
먼저 장점을 살펴보겠습니다.
다음은 이 유리 매트 배터리와 관련된 7가지 이점입니다.
AGM 배터리는 기존 배터리보다 수명이 길어 최대 2배 지속됩니다. . 또한 이 배터리는 자체 방전율이 매우 낮기 때문에 사용하지 않을 때도 더 오래 지속됩니다.
AGM 배터리는 자동차 엔진을 6만 번 이상 시동할 수 있는 힘이 있습니다. 약 3배 더 기존 배터리가 할 수 있는 것보다
AGM 배터리의 유리 매트는 전해질로 완전히 포화되지 않으며 액체는 침수된 납축전지에서와 같이 팽창하지 않습니다.
전해질이 적음(충전식 배터리에 비해)은 중량 감소를 의미합니다. .
액체 팽창이 없다는 것은 AGM 배터리가 동결에도 견딜 수 있음을 의미합니다. .
얼어붙은 배터리에서는 전원이 공급되지 않을 가능성이 높지만 배터리가 갈라지거나 플레이트가 손상되지는 않습니다.
AGM 배터리는 내부 저항이 매우 낮아 전력을 빠르게 공급할 수 있습니다. 이것은 자동차 배터리의 필수 기능으로, 빠른 속도로 폭발하여 엔진을 시동시키는 역할을 합니다.
AGM 배터리는 수명을 연장할 수 있는 우수한 충전 수용력을 가지고 있습니다. AGM 배터리는 최대 5배 빠르게 충전할 수 있습니다. 기존 배터리에 비해
또한 방전 깊이(DoD)가 80%이므로 손상 없이 원래 용량의 80%까지 방전할 수 있습니다. 침수된 배터리는 일반적으로 DoD의 50%까지만 방전할 수 있습니다.
AGM 배터리의 딥 방전 기능은 딥 사이클 애플리케이션에도 잘 적응할 수 있도록 합니다. 결과적으로 AGM 기술은 선박용 차량이나 UPS 백업 시스템에 사용되는 것과 같은 딥 사이클 배터리 형식에 자주 적용됩니다.
리드 플레이트 사이의 전해질이 적셔진 유리 매트는 댐퍼처럼 작동합니다. 플레이트가 상당히 촘촘하게 포장되어 있기 때문에 움직임과 진동이 거의 0으로 줄어듭니다. 이렇게 하면 진동과 충격에 강한 배터리가 생성됩니다. .
AGM 배터리는 유지 보수가 필요 없으며 급수 서비스가 필요하지 않습니다. 플레이트 사이의 흡수성 유리 매트는 전해질을 제자리에 고정하여 배터리가 이상한 위치에 있을 때에도 전해질이 흘러내리지 않도록 합니다. 이를 통해 마운팅 유연성이 향상됩니다. .
또한 AGM 배터리는 엎지르지 않기 때문에 항공 또는 육로 운송에 대한 규정이 일반적으로 더 완화됩니다.
장점을 살펴보았으니 이제 단점을 살펴보겠습니다.
다음은 AGM 배터리 사용의 두 가지 일반적인 단점입니다.
AGM 배터리는 플러딩 배터리와 비교할 때 과충전 및 고전압에 대한 내성이 낮습니다.
AGM 배터리는 제조 비용이 더 많이 들기 때문에 기존 배터리보다 비쌉니다. 평균적으로 기존 배터리의 가격은 $65-$130이지만 AGM은 약 $200 이상입니다.
이제 장단점을 포함하여 AGM 배터리가 무엇인지 알았으므로 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 자주 묻는 AGM 배터리 질문에 대한 몇 가지 답변입니다.
AGM과 젤 배터리는 둘 다 "건전지" 납축전지이기 때문에 종종 같은 것으로 오인됩니다.
젤 셀도 VRLA 배터리이지만 전해질 용액을 매우 다르게 유지합니다. .
AGM 배터리가 흡수성 유리 매트를 사용하는 경우 겔 전지 배터리는 전해질을 겔 형태로 현탁시키기 위해 화학 물질(실리카와 같은)을 사용합니다. 젤은 움직임을 제한하므로 배터리가 엎질러지지 않습니다.
젤 배터리는 시동 배터리만큼 AGM을 수행하지 않으므로 자동차에서 해당 기능을 수행하는 것을 찾을 가능성이 적습니다.
AGM 기술은 딥 사이클 및 스타터 배터리 애플리케이션 모두에 사용됩니다.
'깊은 주기'는 판 두께로 정의 배터리 기술이 아니라 AGM 딥 사이클 배터리가 플러디드 또는 겔 셀 딥 사이클 배터리만큼 자주 사용됩니다.
침수된 납축전지에서 (FLA), 리드 플레이트는 자유롭게 흐르는 액체 전해질에 매달려 있습니다. 습식 전지 배터리이므로 배터리가 엎질러질 수 있으며 정기적인 전해질 유지 관리가 필요합니다.
"기존 침수형 배터리" 또는 "전통적인 배터리"라는 말을 들으면 종종 침수형 납축전지를 언급하는 경우가 많습니다.
밀폐된 납축전지 유사한 화학 물질을 적용하지만 전해질은 겔 형태로 현탁되거나(겔 전지 배터리의 경우) 유리 매트에 의해 유지됩니다(AGM 배터리의 경우).
AGM 및 리튬 배터리에는 고유한 장점과 단점이 있습니다. 리튬 이온 배터리는 무게가 훨씬 가볍고 사이클 수명이 더 길며 AGM 배터리보다 빠르게 충전할 수 있습니다.
리튬 이온 배터리도 방전 곡선이 평평합니다(리튬 배터리로 손전등에 전원을 공급하면 배터리 전원이 소진되어도 전구가 꺼지지 않고 그냥 꺼집니다).
그러나 AGM 배터리는 생산 비용이 저렴하고 CCA(Cold Cranking Amps) 등급이 높으며 진동에 강합니다.
자동차의 AGM 스타터 배터리를 리튬 이온 배터리로 교체할 수는 없습니다. , 충전 시스템이 리튬 배터리를 충전하도록 설정되지 않았을 수 있습니다.
도움말: 확실하지 않은 경우 사용할 배터리 유형에 대해 항상 정비사에게 문의하십시오.
아니요.
AGM 배터리는 과충전에 민감하므로 규제 배터리를 사용하는 것이 필수적입니다. 배터리 충전기. AGM 배터리 충전기에는 일반적으로 과충전을 방지하기 위해 배터리에 전달되는 전류와 전압을 조정하는 마이크로프로세서가 있습니다.
예.
AGM 배터리는 소규모의 독립형 태양광 패널 설정에 유용합니다. 예를 들어 AGM 배터리 뱅크는 에너지 수요가 낮은 원격 캐빈의 태양 전지 패널 시스템에서 작동합니다.
AGM 배터리는 유지 관리가 필요하지 않으며 리튬 이온 배터리에 비해 초기 비용이 상대적으로 낮습니다.
Start-Stop 차량 기술은 자동으로 엔진을 끕니다. 차가 멈출 때(신호등이나 가다가 멈춘 교통 상황과 같이).
엔진이 일시적으로 꺼져 있는 동안 자동차 배터리는 스테레오에서 GPS 내비게이션에 이르기까지 차량의 모든 전기 장치에 전원을 공급하는 유일한 공급원입니다. 클러치를 밟거나 브레이크 페달에서 발을 떼면 빠르고 조용하게 차량을 재시동합니다.
AGM 배터리는 이러한 시작-정지 애플리케이션에 적합합니다.
내부 저항은 큰 전압 강하 없이 고전류를 전달하는 배터리의 능력을 나타냅니다. .
충전에 들어가지 않는 모든 전류는 열로 변환되기 때문에 과충전 중에 배터리가 따뜻해집니다. 극단적인 경우 열폭주가 발생할 수 있습니다.
새로운 침수형 납축전지는 일반적으로 내부 저항이 10-15%인 반면 젤 배터리는 약 12-16%입니다. AGM 배터리는 상용 배터리 중에서 내부 저항이 가장 낮으며 일부는 새 배터리의 경우 2%에 불과합니다.
배터리에 제대로 배출되지 않는 열이 너무 많이 발생하는 경우입니다. 이러한 상황이 계속되면 배터리 셀이 마르고 용기가 부드러워지고 녹을 때까지 온도가 상승합니다.
열폭주로 인한 파괴는 독성 화학물질을 방출하고 전기 화재 또는 배터리 폭발을 일으킬 수 있습니다.
열 폭주는 VRLA 배터리에서 가장 자주 발생합니다.
AGM 배터리에 문제가 있는 경우 가장 쉬운 해결책은 정비사에게 연락하여 점검하는 것입니다. 이 경우 가장 좋은 방법은 방문할 수 있는 모바일 정비사입니다. , 점프 시작을 시도하는 대신.
즉, RepairSmith에 문의하세요. !
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차량이 진화하고 더 많은 전력 요구 사항이 개발됨에 따라 배터리 기술은 이러한 전력 요구 사항을 충족하도록 진화해야 했습니다. 그리고 고급 전력 요구 사항을 충족할 때 AGM 배터리는 현재 모든 납산 옵션 중에서 가장 좋은 배터리입니다.
기존 배터리에 문제가 있거나 기타 자동차 배터리 문제가 있는 경우 언제든지 RepairSmith에 도움을 요청할 수 있습니다. 그들에게 연락하기만 하면 그들의 ASE 인증 기술자가 문 앞까지 와서 도움을 줄 것입니다!
