포드는 거의 120년 동안 자동차를 만들어 왔습니다. 그 기간 동안 그들은 약 168만 대의 차량을 생산했습니다. 솔직히 말해서, 그들은 틀림없이 세계에서 가장 성공적인 자동차 회사입니다. 도요타나 혼다만큼 안정적으로 평판이 좋지 않을 수도 있지만 최근 몇 년 사이에 상황이 바뀌고 있습니다.
RepairSmith에서 우리 기술자들은 매달 매우 다양한 Ford 차량을 유지보수하고 수리합니다. 누군가의 첫 차든 상용차든 SUV든 고성능 스포츠카든 Ford는 모든 사람에게 맞는 차가 있습니다. 우리는 수천 대의 Ford를 수리했으며 경험을 통해 각 Ford 모델에 대해 가장 일반적인 수리 목록을 작성할 수 있었습니다.
저렴한 보급형 크로스오버를 구축하려는 포드의 시도는 목표 시장에서 결코 반향을 일으키지 못했습니다. 차량에 대한 불만은 거의 없지만 지금까지 불만은 비교적 심각했습니다. 2018 모델은 갈거나 삐걱거리는 브레이크 소음이 발생하기 쉽습니다. 브레이크 소음은 종종 브레이크 패드를 교체해야 한다는 신호이지만 비교적 새 차에서 발생한다는 점을 감안할 때 브레이크를 조정해야 한다는 신호일 수 있습니다. 브레이크 패드 교체 및 조정 비용은 세트당 $250 이상입니다.
Ford Ecosport에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
고맙게도 포드 엣지는 2017년 이후로 큰 문제가 없었습니다. 우리는 최근 모델에서 가끔 헤드 개스킷이 날아가는 것을 볼 수 있지만 극히 드물며 모든 차량에서 발생할 수 있다는 점을 지적해야 합니다. 가장 일반적인 문제는 2007년에서 2014년 사이에 제작된 1세대 Ford Edge에서 발생합니다. 이는 끊어진 퓨즈부터 오작동하는 센서 또는 시스템의 전기적 단락에 이르기까지 모든 것이 원인일 수 있습니다. 전기적 문제는 수리 비용이 특별히 많이 들지는 않지만 원인을 파악하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다. 전기 문제를 진단하는 데 드는 비용은 $95 – $125이며 이를 수리 비용에 적용할 수 있습니다.
Ford Edge에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
Escape는 꽤 붐비는 SUV 시장에서 Ford의 견고한 성능을 보여줍니다. 10년 중반에 출시된 모델에 비해 최근 모델에 대한 불만이 상대적으로 적습니다. Ford 탈출은 몇 년 동안 변속기 문제로 시달렸고, 이것을 경험한 대부분의 소유자는 변속기가 약 70,000마일에서 나가는 것으로 나타났습니다. 이것은 소유자에게 변속기를 교체하거나 $3,000에서 $5,000 사이의 비용이 들 수 있는 다시 제작할 수 있는 옵션을 제공합니다.
Ford Escape에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
포드 익스페디션(Ford's Expedition)은 최근 몇 년 동안 많은 기계적 문제를 겪거나 수리가 필요하지 않은 또 다른 차량입니다. 스파크 플러그, 특히 과도한 스파크 플러그 갭으로 인한 점화 코일 고장에 대한 문제를 설명하는 이전 모델에 대한 보고서가 몇 년 동안 있었습니다. 이것의 증상에는 엔진 실화, 시동 어려움 또는 거친 공회전이 포함됩니다. 점화 플러그 세트의 간격을 설정하는 것은 경제적인 서비스이며 미래에 더 심각한 엔진 문제를 예방하는 매우 쉬운 방법입니다.
Ford Expedition에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
불행히도 Ford Explorer는 긴 수명 주기 동안 너무 많은 기계적 문제를 보여 더 나쁜 것을 선택하기 어렵습니다. 익스플로러는 수많은 리콜과 일부 집단 소송의 대상이 되었습니다. 우리가 몇 번이고 다시 보게 되는 한 가지 문제는 변속기가 미끄러지거나 부드럽게 변속되지 않는다는 것입니다. 이미 변속기를 재조립한 경우 오일 교환 및 검사를 포함하여 정기적으로 유지 관리하는 것이 중요합니다. 이를 수행하는 데 약 $250의 비용이 들 수 있지만 전송을 재구축하는 데 드는 $2,000보다 훨씬 저렴합니다.
Ford Explorer에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
Ford F-150은 시장에서 최고의 픽업 트럭 중 하나로 널리 알려져 있습니다. 동의하기 어려운 관점이지만 Ford F-150에도 문제가 없는 것은 아닙니다. F-150뿐만 아니라 일반적으로 Fords에서 볼 수 있는 한 가지 문제는 헤드 개스킷 문제입니다. 이것의 가장 흔한 원인은 과열이므로 Ford F-150을 소유하고 있다면 냉각 시스템이 잘 유지되는지 확인하는 것이 중요합니다. Ford F-150의 헤드 개스킷을 교체하는 데 2,800달러가 들 수 있으므로 냉각 시스템을 소홀히 하지 마십시오!
Ford F-150에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
배터리 문제는 자동차의 여러 세대에 걸쳐 Ford Fusion 소유자를 괴롭혔습니다. 일부 배터리는 다시 교체해야 하기 전에 2주 정도 지속됩니다! 이것은 종종 배터리를 정상적으로 충전하지 않는 알터네이터에 기인할 수 있지만, 오디오 제어 모듈(ACM)이 Ford Fusion의 배터리를 소모하는 것은 드문 일이 아닙니다. ACM이 무승부 원인임을 진단한 후 ACM을 교체하면 Ford Fusions의 시동이 걸리지 않는 문제가 해결됩니다.
Ford Fusion에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
상대적으로 문제가 없어야 하기 때문에 정비사 문제가 있는 자동차 목록에서 하이브리드 자동차를 볼 수 있으리라고 기대하지는 않겠죠? 수리가 필요한 부품은 더 적을 수 있지만 하이브리드 차량은 기계적 및 전기적 문제에 영향을 받지 않습니다. 2014년 모델이 취약한 한 가지 문제는 추운 날씨에 시동이 어렵다는 것이었습니다. 배터리를 더 높은 콜드 크랭킹 암페어 등급으로 교체하면 일반적으로 문제가 해결되며 비용은 약 $200입니다.
Ford Fusion Hybrid에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
포드 머스탱은 많은 사람들이 가장 좋아하는 머슬카이며 일반적으로 꽤 안정적입니다. 우리가 처리하는 대부분의 문제와 수리는 Ecoboost 모델에서 발생하는 것 같습니다. 2015년에 내장된 V8과 Ecoboost Mustang에 모두 영향을 미치는 특히 성가신 모델 중 하나는 브레이크 끽끽 소리입니다. 함께 살 수는 없지만 브레이크를 조정하고 다시 윤활하면 쉽게 처리할 수 있습니다. 문제가 지속되면 낮은 먼지 브레이크 패드가 옵션일 수 있습니다. 2015 Ford Mustang에서 브레이크 세트를 청소하고 조정하는 것은 저렴한 서비스이며 브레이크 패드 세트 교체 비용은 200달러 미만입니다.
Ford Mustang에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
2011년 이후 모델이 시장에서 가장 안정적인 픽업 중 하나이기 때문에 최근 몇 년 동안 비교적 문제가 없는 Fords 목록에 Ranger를 추가하십시오. 쉬운 수정으로 밝혀진 가장 일반적인 문제 중 하나는 2004년 모델의 오작동이었습니다. 일부 소유자는 점화 플러그 와이어를 교체하면(약 $200) 문제가 해결되고 다른 소유자는 연료 인젝터를 청소해야 합니다(약 $200-300). 정기적인 예방 유지 관리로 일반적으로 피할 수 있는 간단하고 저렴한 수리입니다.
Ford Ranger에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
Transit은 Ford의 주력 차량이므로 예상대로 고장 없이 열심히 일할 수 있도록 세심하게 설계되었습니다. 그럼에도 불구하고 사소한 문제가 발생하고 2015-2017 Ford Transit의 에어컨이 찬 공기를 불지 않는 것이 완벽한 예입니다. 우리는 증발기에 일반적으로 결함이 있고 공기가 원하는 온도에 도달하는 것을 방지한다는 것을 발견했습니다. Ford Transit에서 에어컨 증발기를 교체하는 데는 일반적으로 약 $2,300의 비용이 듭니다.
Ford Transit에 대해 보고된 다른 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
