* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 위치를 알려줍니다. CKP 결함이 있으면 엔진이 발사되는 것을 방지합니다. 비교적 저렴한 부분이며 다른 모든 것이 괜찮아 보일 때 일반적인 범인입니다.
* 캠 샤프트 위치 센서 (CMP) : CKP와 유사하게 결함이있는 CMP는 적절한 점화 타이밍 및 시작을 방지합니다.
* 연료 펌프 릴레이 : 연료 압력이 우수하더라도 실패한 릴레이는 펌프에 지속적으로 전력을 공급하지 않을 수 있습니다. 릴레이를 다른 릴레이로 바꾸어 (예 :일치하는 암페어를 확인하는 등 혼 릴레이와 같은)를 해결하려면 해결해보십시오.
* 컴퓨터 (ECM/PCM) : 가능성이 적은 엔진 제어 모듈이 잘못 될 수 있습니다. 이것은 더 비싼 수리입니다. 스캔 도구는 ECM을 가리키는 코드를 보여줄 수 있지만 종종 고급 진단이 필요합니다.
* 보안 시스템 : 트럭에는 공장 또는 애프터 마켓 방지 시스템이 있습니까? 시스템의 문제는 엔진이 시작되는 것을 방지하는 것입니다.
* 배선 하네스 문제 : 메인 하네스의 부식, 손상 또는 느슨한 와이어, 특히 점화 스위치 또는 엔진 컴퓨터 주변에서는 간헐적 또는 완전한 시작 실패를 유발할 수 있습니다. 이를 위해서는 연속성을 테스트하기 위해 멀티 미터가있는 신중한 육안 검사가 필요합니다.
* 중립 안전 스위치 : 엔진이 시작하려면 자동 변속기가 공원 또는 중립에 있어야합니다. 잘못된 스위치는 올바른 기어에 있더라도 시작을 방지 할 수 있습니다.
권장 사항 :
1. CKP 및 CMP 센서를 점검하십시오 : 정비사 가이 센서를 테스트하거나 마모 또는 결함 표시가 표시되면 교체하십시오. 이들은 교체하기에 비교적 저렴한 부분이며 설명이 주어진 높은 확률 영역입니다.
2. 연료 펌프 릴레이 테스트 : 위에서 언급 한 쉬운 스왑 테스트는 몇 분이 걸립니다.
3. 배선 하네스 검사 : 특히 엔진과 방화벽 근처에서 손상, 닳은 또는 부식 된 와이어를주의 깊게 살펴보십시오.
4. 진단 코드 스캔 : 기계공이 스캔을 실행하더라도 기본 코드 리더가 캡처하지 못한 숨겨진 문제 코드를 확인하기 위해 전문 수준의 스캔을받을 가치가 있습니다.
5. 전문 진단 : 위의 단계에서 결과가 나오지 않으면 구형 GM 차량에서 일하는 전문가에게 트럭을 가져 가십시오. 그들은 이러한 유형의 간헐적 인 시작없는 문제에 대해 더 많은 경험을 가질 수 있습니다.
차량의 전기 시스템 작업은 위험 할 수 있습니다. 이 수표를 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비사가 작업을 수행하는 것이 가장 좋습니다.
