* PCV 시스템 목적 : PCV 시스템은 연소 챔버에서 연소되어 섭취 매니 폴드로 유해한 크랭크 케이스 압력과 블로우 가스를 다시 배출하도록 설계되었습니다.
* 오일 분리 : PCV 밸브 자체는 크랭크 케이스 가스에서 오일을 걸러 내도록 설계되었습니다. PCV 시스템이 올바르게 작동하는 경우 흡기 매니 폴드에 도달하기 전에 대부분의 오일을 캡처해야합니다.
* 고속 고려 사항 : 높은 엔진 속도는 크랭크 케이스 압력을 증가시킬 수 있지만 올바르게 작동하는 PCV 밸브는이를 처리 할 수 있어야합니다.
그러나 PCV 시스템을 제자리에두면 오일이 날아갈 수있는 몇 가지 시나리오가 있습니다.
* 결함이있는 PCV 밸브 : 손상되거나 막힌 PCV 밸브는 공기 흐름을 제한하여 과도한 크랭크 케이스 압력을 초래할 수 있습니다. 이 압력은 크랭크 케이스 브리더 호스에서 오일을 과거로 과거로 강제하거나 심지어 오일을 날려 버릴 수 있습니다.
* 오일 분리기 문제 : 일부 PCV 시스템에는 가스에서 오일을 제거하는 데 도움이되는 오일 분리기가 있습니다. 결함이있는 분리기는 더 많은 오일을 통과 할 수 있습니다.
* 엔진 문제 : 착용 된 피스톤 링, 손상된 밸브 씰 또는 고장 인 헤드 개스킷과 같은 다른 엔진 문제는 과도한 오일 블로우로 이어질 수 있으며, 이는 PCV 시스템을 압도 할 수 있습니다.
고속으로 오일이 날아가는 경우 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
1. PCV 밸브를 검사하십시오 : 밸브가 올바르게 작동하고 막히지 않도록하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
2. 누출 점검 : PCV 시스템 호스 및 누출에 대한 연결을 검사하십시오.
3. 엔진 조건을 고려하십시오 : 오일 블로우 바이가 과도한 것처럼 보이면 더 철저한 엔진 검사를 고려하여 기본 엔진 문제를 배제하십시오.
참고 : 자격을 갖춘 정비공과 상담하여 오일 블로우 바이를 포함한 엔진 문제를 진단하고 해결하는 것이 가장 좋습니다.
