1. 헤드 개스킷 실패 :
* 가장 흔한 원인 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. 헤드 개스킷이 부어지면 연소 압력과 엔진 오일이 냉각 시스템으로 들어가도록합니다.
* 증상 : 배기, 냉각수 손실, 과열, 냉각수 저수지의 오일 및 오일에 유백색의 연기.
2. 갈라진 실린더 헤드 또는 블록 :
* 덜 일반 : 실린더 헤드 또는 엔진 블록의 균열은 오일과 냉각수를 혼합 할 수 있습니다.
* 증상 : 헤드 개스킷 고장과 유사하지만 손상은 일반적으로 더 심각하며 엔진 교체가 필요할 수 있습니다.
3. 오일 냉각기 손상 :
* 덜 일반 : 엔진 오일 온도를 조절하는 데 도움이되는 오일 냉각기는 오일이 냉각수 시스템에 들어갈 수 있도록 누출을 일으킬 수 있습니다.
* 증상 : 냉각수 저장소의 오일 및 오일 냉각기 영역에서 잠재적으로 오일 누출이 발생합니다.
4. 부적절한 냉각수 채우기 :
* 희귀 : 드물지만 부적절하게 채워진 냉각수 시스템은 에어 포켓이 형성 될 수있어 압력 차이를 만들고 냉각수로 오일을 강제 할 수 있습니다.
* 증상 : 냉각수는 냉각수에 누출, 과열 및 잠재적으로 오일을 사용합니다.
5. 기타 문제 :
* 매우 드물다 : 다른 덜 일반적인 원인으로는 마모 된 실린더 슬리브, 부적절하게 강화 된 헤드 볼트 및 결함이있는 냉각 시스템 구성 요소가 있습니다.
중요한 메모 :
* 진단 : 전문 정비사가 냉각수에서 오일의 원인을 진단하는 것이 중요합니다. 루트 문제를 결정하려면 철저한 검사 및 테스트가 필요합니다.
* 안전 : 냉각수에 오일이있는 엔진을 실행하면 과열, 엔진 발작 및 잠재적 인 치명적인 고장을 포함하여 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 엔진 작동을 즉시 중지하고 자격을 갖춘 정비공에 연락하십시오.
정비공이 문제를 진단하는 데 도움이 되려면 다음 정보를 제공하십시오.
* 언제 문제를 처음 알았습니까?
* 다른 증상? (과열, 연기, 냉각수 손실 등)
* 최근 엔진에서 수리를 한 적이 있습니까?
* 올바른 유형의 냉각수를 사용 했습니까?
이 문제를 무시하면 심각한 엔진 손상과 값 비싼 수리로 이어질 수 있습니다. 문제를 신속하게 해결하는 것이 항상 좋습니다.
