배기 매니폴드 누출 문제 해결:상세 가이드

내연 기관은 배기 매니폴드 누출과 같은 문제를 겪을 수 있습니다. . 엔진에서 생성된 유독 가스가 다시 자동차 내부로 되돌아간다고 상상해 보십시오. 치명적이죠? 배기 매니폴드는 이러한 가스가 차량으로 다시 누출되는 것을 방지합니다. 따라서 배기 매니폴드에서 누출이 발생하면 엔진뿐만 아니라 차 안에 있는 사람들에게도 나쁜 소식입니다.

배기 매니폴드에서 누출이 의심되는 경우 즉각적인 수리 조치를 취해야 합니다. 지연은 촉매 변환기와 같은 더 큰 손상으로 이어질 뿐이므로 수리 비용이 더 많이 듭니다.

배기 매니폴드 누출의 증상

그렇다면 이 구성 요소에 문제가 있다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 경고 신호는 실제로 포착하기가 매우 쉽습니다. 똑딱거리는 소리가 들리거나 엔진룸에서 나오는 배기 가스 냄새가 납니다.

이러한 징후가 발견되면 육안 검사를 수행하십시오. 다운파이프 연결부와 매니폴드 주변의 검은 그을음은 누출이 있음을 알려주는 거의 확실한 방법입니다. 기타 증상은 다음과 같습니다.

• 엔진룸에서 타는 냄새
• 과도한 소음이 나는 엔진
• 감소된 가속력
• 나쁜 연료 효율성

배기 매니폴드 누출의 원인

누출된 매니폴드 가스는 시간이 지남에 따라 주변 구성 요소를 손상시킵니다. 그로 인한 피해 목록은 다음과 같습니다.

• 예열 시간 감소(연료 소비율에 직접적인 영향을 줌)
• 산소 센서의 기능에 영향
• 부적절한 연료 트림 유발
• EGR 밸브의 기능 방해
• 배기 밸브 연소
• 촉매 변환기의 시기적절한 고장

이러한 문제의 발생은 누출 위치에 따라 다릅니다. 누출이 촉매 변환기와 엔진에서 멀리 떨어져 있으면 손상될 가능성이 적습니다.

배기 매니폴드 누출의 일반적인 이유

다기관 개스킷의 누출

극도의 열로 인해 가스켓의 금속은 지속적인 팽창과 수축을 거칩니다. 이것은 개스킷에 누출을 일으켜 시간이 지남에 따라 더 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 매니폴드 가스켓은 전체 배기 시스템을 밀봉하는 역할을 합니다. 누출은 시스템이 제대로 밀봉되지 않아 차량의 주행성과 성능에 영향을 미친다는 의미입니다.

개스킷이 작동하지 않으면 차에 시동을 걸 때 배기관에서 소음이 들립니다. 하지만 시간이 지나면 사라집니다.

깨진 매니폴드

매니폴드 크랙이 발생하는 원인은 가스켓에서 누수가 발생하는 것과 유사합니다. 그것은 헤어 라인 균열로 시작하여 차량에 시동을 걸 때 소음을 생성합니다. 그러나 매니폴드의 금속이 가열된 후 팽창하여 균열이 자가 밀봉되면 몇 분 후에 꺼집니다.

그러나 시간이 지남에 따라 균열이 점차 확대되고 배기 소음이 지속됩니다. 그 지점에 도달하기 전에 수리해야 합니다.

느슨하거나 부러진 볼트 또는 스터드

부러지거나 느슨한 스터드 또는 장착 볼트는 매니폴드에서 누출의 원인이 될 수 있습니다. 이러한 볼트와 스터드는 지속적인 가열 및 냉각 주기로 인해 마모되어 매니폴드에 균열이나 구멍을 만듭니다.

배기 매니폴드 누출을 수정하는 방법

앞에서 배운 것처럼 배기 매니폴드는 강렬한 열을 견뎌야 하고 일정한 가열 및 냉각 주기를 거쳐야 합니다. 이것이 누수, 균열 및 기타 문제가 발생하는 이유입니다.

이 문제를 어떻게 해결할 수 있습니까? 글쎄, 당신은 그것을 새 것으로 교체해야합니다. 이 지침은 작업을 수행하는 가장 안전한 방법을 보여줍니다.

필요한 것

• 새 배기 매니폴드 개스킷
• 래칫, 렌치 및 소켓 세트
• 토크 렌치
• 잭과 잭 스탠드
• 탈지제 및 침투성 오일
• 수건과 장갑 쇼핑
• 수리 설명서

배기 매니폴드 교체:따라야 할 단계

수리 또는 교체를 시작하기 전에 차량을 준비해야 합니다. 여기에는 엔진을 식힐 충분한 시간을 주고 음극 배터리 케이블을 분리하는 작업이 포함됩니다.

차는 평평한 표면에 주차해야 하며(차고가 이상적인 장소일 것입니다) 주차 브레이크에 차를 설정해야 합니다. 잭을 사용하여 지면에서 차를 들어올린 다음 잭 스탠드에 올려놓습니다.

당신은 설정되었습니다. 이제 수리 작업을 진행합니다.

누출 확인

이것은 하나의 누출로 끝난 후 다른 누출을 처리하고 싶지 않기 때문에 중요합니다. 따라서 엔진과 배기 매니폴드를 검사하여 얼마나 많은 누출이 있는지 확인하십시오. 후드 아래에서 오일이 매니폴드로 누출되는지 확인하십시오.

경고

• 매니폴드 및 기타 구성 요소가 뜨거울 수 있으므로 검사를 수행할 때 엔진은 냉각되어야 합니다. 엔진을 식힐 시간이 충분하지 않다면 최소한 안전 장갑을 착용하십시오.

볼트 제거

누출(또는 누출)을 찾은 후 수리 작업을 진행할 수 있습니다. 이 단계에서는 매니폴드를 제자리에 고정하는 볼트를 제거합니다. 볼트에 접근할 수 있도록 엔진 덮개 또는 래칫과 소켓이 있는 방열판을 제거합니다. 매니폴드에 완전히 접근하려면 계량봉 튜브 또는 EGR 밸브의 흡기 파이프를 분리해야 할 수도 있습니다.

매니폴드는 두 개의 큰 볼트로 엔진 헤드에 부착됩니다. 렌치가 조여져야 하기 때문에 렌치를 사용해야 할 수도 있습니다. 작업을 더 쉽게 하려면 볼트에 관통 오일을 바르고 최소 15분 동안 담가 두십시오.

과도한 힘을 가하면 볼트가 손상되거나 볼트 머리가 부러질 수 있으므로 풀 때 부드러운 압력을 가하는 것을 잊지 마십시오. 그래도 꽉 조이는 느낌이 들면 오일을 다시 분사하고 몇 분 후에 시도하십시오.

다기관/개스킷 교체

매니폴드를 하우징에서 당겨 빼내되 개스킷만 교체해야 하는 경우 엔진에서 완전히 제거하지 마십시오. 개스킷을 밖으로 밀어내고 새 개스킷을 실린더 헤드의 슬롯에 밀어 넣습니다.

매니폴드를 교체하는 것은 엔진에서 완전히 분리해야 하므로 시간이 많이 걸리고 중요한 작업입니다. 그런 경우에는 차를 정비사에게 가져가는 것이 최선의 선택이 될 것입니다.