1. 휘어지거나 갈라진 실린더 헤드 :강한 열로 인해 실린더 헤드가 휘어지거나 균열이 발생하여 압축 손실, 냉각수 누출, 엔진 과열 등의 원인이 될 수 있습니다.
2. 피스톤 및 링 손상 :과열로 인해 피스톤이 실린더 내에서 고착되어 피스톤이 긁히거나 녹아 피스톤 링이 손상될 수 있습니다.
3. 손상된 헤드 개스킷 :극한의 온도에서는 헤드 개스킷의 무결성이 손상되어 고장이 발생하고 냉각수 누출 및 엔진 과열이 발생할 수 있습니다.
4. 깨진 엔진 블록 :극단적인 경우 장기간 과열로 인해 엔진 블록 자체에 균열이 생길 수 있으며, 이는 심각하고 종종 회복 불가능한 손상을 초래할 수 있습니다.
5. 벤드 밸브 및 캠축 손상 :과열로 인해 밸브가 휘거나 구부러지거나 녹아 엔진 성능이 저하되고 캠축이 손상될 수 있습니다.
엔진이 여전히 작동 중이지만 과열 후 비정상적으로 작동하는 경우 전문 정비사에게 검사 및 진단을 받는 것이 중요합니다. 그들은 손상 정도를 평가하고 수리가 가능한지 또는 엔진을 교체해야 하는지 결정할 수 있습니다. 엔진이 심하게 손상된 차량을 운전하면 내부가 더 손상될 수 있으며 심지어 안전 위험까지 초래할 수 있습니다.
