출처:canva.com
모든 차량의 스트럿 어셈블리는 서스펜션의 중요한 부분입니다. 차량의 주행성과 전반적인 안전성에 영향을 미칩니다. 울퉁불퉁하고 구덩이가 가득한 도로에서 일하기 위해 앞뒤로 운전하거나 주말에 오프로드를 가더라도 요철은 모두 드라이브의 일부이며 서스펜션은 상태가 양호하면 이를 처리할 수 있어야 합니다. 도로 상황에 관계없이 부드러운 주행을 원하며 스트럿을 유지 관리하면 바로 그 결과를 얻을 수 있습니다.
모든 바퀴의 내부 서스펜션 어셈블리 내부에는 스트럿 어셈블리라고 하는 것이 있습니다. 이 어셈블리는 차량의 앞뒤 모두에 있는 섀시와 휠 어셈블리에 부착됩니다. 버팀대가 마모되기 시작하거나 완전히 고장나면 불편하기 때문에 알게 될 것입니다. 드라이브에서 느끼는 불편함보다 더 나쁜 것은 스트럿 손상이 나머지 서스펜션 어셈블리도 손상시키는 것입니다. 서스펜션 어셈블리가 손상되면 편안함보다 더 중요한 불안전한 운전이 발생할 수 있습니다. 다음을 손상시킬 수 있습니다.
따라서 많은 사람들이 스트럿이 단순히 더 부드러운 승차감을 줄 것이라고 생각하지만 실제로는 자동차와 안전에 큰 영향을 미칩니다. 다음과 같은 증상이 보이거나 들린다면 미리 예방하고 가능한 한 빨리 스트럿을 검사하고 수리해야 합니다.
스트럿은 주행 중 충돌 시 섀시, 휠 어셈블리 및 바디가 함께 움직일 수 있도록 하는 견고한 부품입니다. 스트럿이 마모되거나 손상되면 들을 수 있을 만큼 큰 소리로 부딪치거나 두드릴 것입니다. 스트럿에는 내부 쇼크, 부싱 및 사용하면서 마모되는 기타 부품이 포함됩니다. 스트럿이 압축되어 덩어리를 만들면 금속 접촉면이 금속이므로 발생해서는 안됩니다. 타이어가 있는 앞이나 뒤 부근에서 소리가 나면 마모되었거나 스트럿이 부러졌기 때문일 수 있습니다.
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당신이 드라이브를 하러 나가는데 갑자기 모든 요철을 느낄 수 있다면, 이것은 스트럿 문제의 증상일 수 있습니다. 스트럿 어셈블리의 다른 부품에 문제가 있다는 신호일 수도 있습니다. 부싱, 심한 충격 또는 장착 부품일 수 있습니다. 스트럿의 어떤 부분에 결함이 있더라도 도로의 모든 충돌을 느끼기 시작할 것입니다.
차량이 한 방향으로 또는 다른 방향으로 당길 때 스트럿 문제가 있을 수 있습니다. 스트럿 고장으로 인한 타이어 문제로 인해 당김이 발생할 수 있으므로 프런트 엔드의 정렬을 확인해야 합니다.
비정상적이거나 불균형한 타이어 마모가 보이면 스트럿일 수 있습니다. 차량이 요철의 충격을 흡수할 수 없으면 스트럿이 하중을 감당할 수 없으면 타이어가 고르지 않게 마모됩니다. 새 타이어를 설치하기 전에 서스펜션을 살펴보고 필요에 따라 수리해야 합니다. 더 많은 피해를 입히고 싶지 않고 실제로 문제를 해결하고 있지 않습니다.
고속도로에서 운전할 때 차가 움직이거나 위아래로 움직이는 것처럼 느껴진다면 스트럿 문제일 수 있습니다. 빠른 속도에서의 불안정성은 이 느낌을 눈에 띄게 만듭니다. 흔들림을 과도하게 수정하지 않으려면 주의하십시오.
급회전을 하거나 진입로로 향할 때 기울어지고 있다는 느낌을 받거나 회전으로 인해 차량이 흔들리는 것처럼 보인다면 버팀대가 고장난 것일 수 있습니다. 더 이상 고속에서 회전할 때 필요한 지원을 제공하지 않습니다.
버팀대 외부에서 유체가 새는 것이 보이면 씰이 파손되어 내부의 유체가 누출되고 있는 증상입니다.
스트럿을 유지하는 것이 중요합니다. 그들은 당신의 승차감을 보장할 뿐만 아니라 차량의 안전과 안정성을 위해서도 필요합니다. 단순한 쿵 소리나 쿵쿵거리는 소리는 무시하기 쉽지만 버팀대와 버팀대가 나타날 수 있는 증상에 주의를 기울이지 않으면 버팀대보다 더 많은 비용이 드는 수리 비용이 발생할 뿐만 아니라 결국 당신의 안전을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 뿐만 아니라.
평소에는 들리지 않는 소음에 귀를 기울이고, 운전할 때 차량의 느낌에 주의를 기울이고, 스트럿에 문제가 없는지 확인하기 위해 어셈블리를 볼 때 시각적 단서를 찾으십시오. 주의를 기울이고 필요할 때 신속하게 수리하는 것이 안전을 유지하고 전체 차량 수리 비용을 줄이는 방법입니다. 빠른 점검에 오랜 시간이 걸리지 않으며 장기적으로 수리점에서 많은 비용을 절약할 수 있습니다.
