화학 또는 물리학 수업이 "실제 세계"에서 유용할 수 있는 곳이 어디인지 생각해 본 적이 있습니까? 이러한 연구에서 얻은 지식은 연료 공급 시스템의 문제를 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.
예를 들어, 산소 센서는 원래 Lambda 센서라고 불렸습니다. 그리스 문자 람다는 대기 중의 산소와 관련된 배기 가스의 산소 양을 비교할 때 센서의 전압 범위를 설명하는 데 사용됩니다. 센서는 센서의 열 구동 전기화학 연료 전지를 형성하는 데 사용되는 화합물인 산화지르코늄(ZrO2)으로 만들어졌습니다. 두 개의 백금(Pt) 전극이 ZrO2에 배치되어 제어 모듈에 대한 출력 전압 연결을 제공합니다. 800mV DC의 판독값은 배기 스트림에 산소가 거의 또는 전혀 없는 풍부한 혼합물을 나타냅니다. 200mV DC의 출력 전압은 배기 흐름에 많은 산소가 있는 희박 혼합물을 나타냅니다. 이상적인 판독값은 450mV DC입니다. 이것은 공기와 연료의 양이 최적의 비율에 있는 곳이며, 이것을 화학양론적이라고 합니다.
컨트롤러는 인젝터 펄스 주기의 연료 트림을 제어하기 위해 전압 범위의 중간점으로 450mV를 사용합니다. 컨트롤러에 대한 센서의 아날로그 입력은 연료 트림 소프트웨어 프로그램을 구동하기 위해 디지털 리치 또는 린 명령으로 변환됩니다. 때때로 "Block Learn"이라고도 하며 연료 인젝터의 사이클 시간을 조정합니다. 컨트롤러에 풍부하거나 희박한 신호를 보내려면 센서에서 생성된 전압이 댐핑 영역의 전압보다 크거나 작아야 합니다. 댐핑 영역은 서스펜션의 완충기 역할을 하여 전압 신호가 진동하는 것을 방지합니다.
평면 공기 연료 센서는 표준 산화 지르코늄 산소 센서와 펌프 셀의 조합으로 극도로 풍부하고 희박한 조건을 통해 화학량론적 공연비를 지속적으로 감지합니다. 펌프 셀은 제어 회로에 연결된 센서의 산화 지르코늄에 있는 확산 틈입니다.
펌프 셀은 확산 간격에 산소를 추가하거나 빼서 센서의 산소 농도를 제어합니다. 전자 회로에 대한 입력은 펌프 셀의 전류 흐름 극성을 변경하여 산소 농도를 수정합니다. 입력 및 트림 전류 흐름의 극성이 변경되면 제어 회로가 엔진 제어 모듈에 풍부하거나 희박한 신호를 보냅니다.
