문제의 아이, 166,000마일을 주행한 더러운 1998 Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited.
피해자, 나. 약 일주일 전에 Jeep을 시동하고 일반적으로 체크 엔진 표시등이라고 하는 MIL(Malfunction Indicator Lamp)이 켜져 있는 것을 확인했습니다. 내가 말할 수 있는 것과는 다르게 달리고 있지는 않았지만(키워드, "내가 말할 수 있는 것), 타는 것 같았습니다.
연료를 통해 더 빨리, 그래서 나는 무슨 일이 일어나고 있는지 알아내야 했습니다. 그래서 차를 몰고 가서 코드를 확인했습니다.
P0137:o2 센서 회로 저전압 뱅크 1 센서 2.
fixya.com에서 가져옴:
“P0136과 본질적으로 동일하며 P0137은 Bank 1의 두 번째 산소 센서를 나타냅니다. P0137은 O2 산소 센서의 전압이 2분 이상 낮게 유지되었음을 의미합니다. 이것은 ECM에 의해 저전압 조건으로 해석되고 MIL을 설정합니다. 뱅크 1 센서 2는 촉매 변환기의 후면에 있으며 촉매 변환기의 산소 저장 용량과 관련된 출력 신호를 생성해야 합니다. 이 후면(센서 2) 센서는 전면 센서에서 생성된 신호보다 덜 활성화됩니다. 그러나 ECM이 센서가 비활성 상태임을 감지하면 이 코드가 설정됩니다.
증상:MIL(Check Engine / Service Engine Soon) 조명 외에는 운전자에게 눈에 띄는 증상이 없을 수 있습니다.
원인:코드 P0137은 다음 중 하나 이상이 발생했음을 의미할 수 있습니다.
* o2 센서 결함 후면 센서 근처의 배기 가스 누출
* 막힌 촉매
* O2 신호 회로의 전압 단락
* 높은 저항 또는 O2 신호 회로 개방
가능한 해결책:
* 결함이 있는 센서 교체
* 후면 센서 부근의 배기 누출 수리
* 촉매제 제한 확인 및 필요 시 교체
* o2 신호 회로의 단락, 개방 또는 고저항 수리 "
이제 이 코드가 발생한 이유를 확인하기 위해 수행해야 하는 특정 진단 순서도가 있습니다. 하지만 저는 트럭 아래로 내려가서 한 번 보기로 했습니다.
^^ 이 사진은 문제를 발견한 후 찍은 사진인데 구동축 뒤에 산소센서용 배선 하니스 보이시죠? 오래된 것은 트랜스퍼 케이스에서 나오는 테일 샤프트에 누워있었습니다. 그것을 잡고 방해가 되지 않도록 하는 플라스틱 클립이 부러져서 하네스가 테일샤프트에 떨어졌고 추가 검사에서 다음을 발견했습니다.
저에게 좋은 소식은 산소 센서 회로의 결함을 찾는 데 필요한 정확한 진단을 모두 건너뛸 수 있고 문제의 와이어는 차량 하네스가 아니라 산소 센서의 일부라는 것입니다. 새로운 다운스트림 산소 센서를 주문하고, 설치하고, 코드를 지우고, 즐거운 길을 갔습니다.
이것은 육안 검사로 결과를 얻을 수 있다는 점을 증명합니다. 따라서 무엇을 찾아야 하는지 또는 최소한 어디를 봐야 하는지 알고 있다면 골치 아픈 일을 줄일 수 있습니다.
