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문제 코드 P047A 및 P047B:EGR 시스템 테스트

차량 :Tier2 BIN5 TDI 2.0L CBEA 디젤 EGR 시스템이 적용된 폭스바겐

문제 코드 :P047A(DTC 001146) 배기 압력 센서 2(G451) 개방 회로 및 P047B(DTC 001147) 배기 압력 센서 2(G451) 잘못된 신호

폭스바겐의 새로운 EGR 시스템

약간의 배경부터 시작하겠습니다. 배기 가스에 대한 매우 엄격한 Tier2 Bin5 표준(디젤 차량의 경우 최대 10밀리그램/마일 및 70밀리그램/마일 NOx)을 충족하기 위해 새로운 Volkswagen 2.0L CBEA TDI 디젤 엔진은 디젤 산화와 함께 복잡한 EGR 시스템을 사용합니다. 촉매 + 디젤 미립자 필터(DOC+DPF로 알려짐), NOx 저장 촉매 및 H2S(황) 촉매를 사용하여 효율적인 NOx 및 미립자 물질 감소를 달성합니다.

EGR 시스템은 두 부분으로 구성됩니다.

고압측 :배기가스는 배기매니폴드를 거쳐 배기시스템에서 재순환되며 고압 EGR 밸브에 의해 제어된다. 배기 가스는 스로틀 밸브 이후에 흡기 매니폴드로 공급됩니다.

저압측 :배기 가스는 DOC+DPF와 NOx 저장 촉매 사이의 배기 시스템에서 재순환됩니다. 그런 다음 배기 가스는 EGR 냉각기 및 냉각기 흐름 제어 밸브를 통해 터보차저 압축기 입구의 흡기 시스템으로 공급됩니다. 전자 배기 스로틀 밸브는 NOx 저장 촉매와 H2S 촉매 사이에 포함됩니다. 이 밸브는 NOx 저장 촉매와 터보차저 간의 차압을 제어하는 ​​데 사용되며 저압 EGR 리턴 흐름과 촉매 재생을 지원합니다.

또한 2개의 EGR 시스템 압력 센서와 4개의 배기 가스 온도 센서가 있어 배기 후처리 부품의 흐름 상태, 온도 및 일반적인 상태를 측정합니다.

DOC+DPR 촉매, NOx 저장 촉매, H2S 촉매의 적절한 재생과 NOx 환원을 위해서는 EGR 시스템과 배기가스 후처리 구성요소를 면밀히 모니터링하는 것이 중요합니다. 구성 요소에 장애가 발생하면 과도한 배출이 발생하고 촉매 재생 주기가 실패하고 궁극적으로 배기 가스 후처리 구성 요소에 장애가 발생할 수 있습니다.

P047A 및 P047B

자, 이 모든 것이 문제 코드 P047A(DTC 001146) 배기 압력 센서 2(G451) 개방 회로 및 P047B(DTC 001147) 배기 압력 센서 2(G451) 잘못된 신호와 어떤 관련이 있습니까? 코드는 G451 배기 압력 센서 2 신호(잘못됨) 또는 배선(개방 회로)에 잠재적인 문제를 나타냅니다. 이 센서는 저압 EGR 시스템의 압력과 흐름을 모니터링합니다. 저압 및 고압의 복합 EGR 시스템 작동 기능은 엔진 작동 조건 및 RPM에 따라 지속적으로 조정됩니다. 무부하 엔진 작동으로 인해 고압 EGR 적용량이 많고 저압 EGR 적용량이 적습니다.

엔진 부하 및 엔진 RPM이 증가하면 배기 가스의 재순환이 저압 EGR 시스템으로 전환되어 재순환 유량이 증가합니다. 이것은 중간에서 높은 엔진 부하에서 최적의 NOx 감소를 허용합니다. 높은 엔진 부하에서 냉각된 저압 EGR 시스템은 NOx 감소를 위한 정확한 양의 배기 가스 재순환을 추가하는 고압 EGR 시스템보다 훨씬 더 효율적입니다.

G451 배기 압력 센서 2는 ​​디젤 산화 촉매 및 디젤 미립자 필터(DOC+DPR) 이후부터 EGR 쿨러 어셈블리까지 저압 EGR 시스템의 유량을 모니터링합니다. 문제 코드는 G451 배기 압력 센서 2 신호 또는 G451 배선 또는 연결에 문제가 있음을 나타냅니다.

G451 센서를 테스트하려면:

1. 오일 필러 넥 근처의 방열판 아래에서 G451 배기 압력 센서 2를 찾습니다.

2. N213 EGR 밸브 2 하우징과 DOC+DPF 어셈블리 베이스에서 G451 배기 압력 센서 2까지의 배기 압력 공급 라인을 검사합니다. 배기 압력 공급 라인은 손상되지 않고 새지 않고 막히거나 구부러지지 않아야 합니다. (참고:이것은 중요한 단계입니다. 압력 라인에 누출, 제한 또는 손상이 있으면 G451에서 잘못된 신호를 출력할 수 있습니다.)

3. 다음과 같이 G451 배기 압력 센서 2 배선을 검사합니다.

  • 핀 1(검은색 선) =5볼트 전원 공급 장치, 점화 켜짐, PCM의 핀 T94/14에서
  • 핀 2(갈색 와이어) =PCM의 핀 T94/79에서 항상 양호한 접지.
  • 핀 3(녹색 와이어) =PCM의 핀 T94/34로 신호 반환. 값은 배기 압력이 없을 때 약 0.48볼트입니다. 배기 압력이 증가하면 전압이 선형으로 증가합니다.

4. 필요에 따라 배선/커넥터 결함을 수리하십시오.

5. G451 배기 압력 센서 2 출력 전압이 설명된 대로 반응하지 않고 모든 배선 및 압력 라인이 정상이면 센서에 결함이 있는 것이므로 교체해야 합니다.

이 특별한 경우에는 G451 배기 압력 센서에 대한 배선이 손상되었습니다. 하네스를 수리한 후 G451 배기 압력 센서의 정상 작동이 복원되었습니다.