– 노크–
- 거기 누가 있어? –
– 엔진 –
진지하게, 후드 아래에서 노크 소리가 들리면 농담할 이유가 아닙니다.
엔진에서 노크 소리가 나는 원인은 무엇이며 어떻게 해야 하나요?
막대기 노크일 수 있습니다!
크랭크샤프트 저널(크랭크샤프트를 각 실린더의 커넥팅 로드에 연결)과 베어링이 충돌할 때 발생하여 노킹음을 발생시킬 수 있습니다. 무시하면 로드 노크가 점차 악화되어 더 많은 피해를 입히므로 수리 비용이 많이 듭니다.
고맙게도 이 가이드에서는 로드 노크에 대해 알아야 할 모든 것을 다룰 것입니다. 로드 노크가 정확히 무엇인지부터 살펴보겠습니다.
그런 다음 로드 노크의 원인과 이를 수리하기 위해 예상할 수 있는 수리 비용에 대해 살펴보겠습니다.
바로 시작하겠습니다!
엔진은 일련의 실린더(총신과 유사) 내부에서 작은 폭발을 일으켜 동력을 생성합니다. 각각의 내부에는 피스톤으로 알려진 것이 있습니다.
피스톤은 이러한 폭발의 힘에 의해 위아래로 움직이는 플런저와 같은 구성 요소입니다.
각 피스톤은 커넥팅 로드를 통해 크랭크 샤프트에 부착됩니다. 크랭크 샤프트는 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하는 회전 샤프트입니다. 따라서 피스톤이 펌프질할 때 크랭크축이 회전하여 차량이 앞으로 나아가게 됩니다.
로드 노크는 크랭크 샤프트 저널(크랭크 샤프트를 각 실린더의 커넥팅 로드에 연결)과 베어링이 충돌할 때 발생합니다.
기본적으로 둘 사이의 연결 지점은 너무 많은 플레이가 있고 금속 사이에 너무 많은 공간이 있습니다. 이 충돌이 발생하면 노크 소리가 납니다. .
회전할 때마다 노크하기 때문에 엔진 RPM이 높을수록 노킹이 빨라집니다.
로드 노크의 가장 흔한 원인은 회전 베어링으로, 로드 베어링이 본질적으로 잼이 될 때입니다.
이로 인해 내부 간격이 확장되어 한 바퀴 돌 때마다 초과 플레이가 노크 소리를 생성합니다.
회전 베어링의 원인은 무엇입니까? 다음을 포함하여 많은 가능성이 있습니다.
엔진 로드가 노킹되지 않도록 보호하는 몇 가지 방법에는 정기적으로 오일과 점화 플러그를 교체하고 최상위 등급에서만 채우는 것이 포함됩니다. 주유소.
또한 핑 또는 노크 소리가 들리면 즉시 가스를 빼십시오.
엔진 로드 노크 수리 비용은 다음을 포함한 여러 요인에 따라 달라집니다.
마지막으로 원하는 것은 엔진을 다시 빌드해야 합니다. , 비용은 $2,500-$4,000입니다. 또는 더 나쁜 경우에는 총 엔진 교체 비용이 $10,000 이상에 달할 수 있습니다.
그렇다면 엔진 로드 수리 비용은 얼마입니까? 평균적으로 부품 및 인건비 모두 $2,000-$3,000를 지출할 것으로 예상됩니다. . 일반적으로 작업은 씰, 개스킷, 커넥팅 로드 베어링, 실린더 헤드 볼트를 교체하고 엔진 및 쿨러 라인을 세척하는 것으로 구성됩니다.
하지만 손상이 더 심하면 피스톤, 커넥팅 로드, 캠샤프트 베어링, 타이밍 체인, 크랭크샤프트와 같은 일부 추가 부품을 교체해야 할 수도 있습니다.
더 오래 기다리면 더 나빠질 것입니다.
어쨌든, 그것은 당신이 그것을 자르더라도 비용이 많이 드는 수리입니다. 그러나 기다리지 않고 조기에 해결하는 것이 수리가 가능한지, 아니면 새 엔진이 필요한지 여부를 순식간에 판가름할 수 있습니다.
