트럭이나 SUV의 슬립 요크 씰을 교체하는 것은 드라이브 라인 구성 요소를 다루는 데 익숙하다면 매우 쉬운 작업입니다. 그렇지 않다면 구동축이 어떻게 작동하는지 이야기하면서 시작하겠습니다!
슬립 요크는 드라이브 샤프트를 트랜스퍼 케이스 또는 변속기의 출력 샤프트에 연결하는 드라이브 샤프트의 일부입니다. 슬립 요크 씰은 변속기 또는 트랜스퍼 케이스 유체가 내부에 밀봉된 상태를 유지하면서 요크가 안팎으로 움직일 수 있도록 하는 씰입니다. 이 씰은 샤프트의 회전 및 측면 움직임을 차단하기 때문에 다른 것보다 더 자주 누출되는 경향이 있습니다.
이 씰의 상대적으로 짧은 수명으로 인해 많은 트럭과 SUV는 고정 요크를 사용합니다. 리어 액슬이 위아래로 움직일 때 구동축이 점점 더 길어지고 짧아져야 하기 때문에 어딘가에 여전히 슬립 조인트가 필요합니다. 고정 요크가 있는 차량은 이 슬립 조인트를 구동축에 통합합니다. 이렇게 하면 요크 씰이 더 오래 지속되지만 구동축이 훨씬 더 비쌉니다. 이러한 유형의 구동축을 사용하면 슬립 요크가 트랜스퍼 케이스에서 완전히 미끄러질 염려가 없으므로 끈적끈적한 상황에서 최대의 안정성을 유지하려는 오프로드 차량을 선택하는 경우가 많습니다.
위의 비디오에서 이 Xterra의 멍에 끝에 새는 캡이 있음을 알 수 있습니다. 많은 요크는 제조 비용을 절감하기 위해 이러한 방식으로 설계되지만 추가 누출 지점을 추가합니다. 차량 아래에 오일이 묻어 있지만 트랜스퍼 케이스 또는 트랜스미션의 씰이 새지 않으면 이것이 누출 지점일 수 있습니다. 다행히 약간의 실런트를 사용하면 누출을 방지할 수 있습니다!
구동축을 제거한 후에는 구동축을 제거할 때 손상될 가능성이 높기 때문에 변속기 또는 트랜스퍼 케이스의 씰을 교체하는 것이 좋습니다. 또한 저렴한 부품이며 드라이브 샤프트를 꺼내고 나면 빠르게 교체할 수 있습니다. 또한 여기에 있는 동안 U-조인트를 검사하고 교체하는 것이 좋습니다. U-조인트 교체에 대한 보다 포괄적인 설명을 보려면 이에 대한 Live Leak Free Under The Hood 비디오를 확인하십시오!
- 구동축 장착 볼트에 임팩트 건을 사용하면 많은 시간과 너클 파열을 절약할 수 있습니다!
- 트랜스퍼 케이스나 트랜스미션에서 구동축을 빼낼 때 각별히 주의하세요. 씰을 보호할 수 있습니다!
- 슬립 요크를 제거할 때 항상 약간의 액체가 나오므로 배수 팬을 준비하십시오.
- 다시 설치하기 전에 구동축의 실링 영역을 청소하십시오. 씰 영역에 마모 또는 흠집이 없는지 확인하고 필요한 경우 샤프트 수리 슬리브를 사용하십시오.
-U-조인트에 그리스 피팅이 있는 경우 구동축을 다시 설치한 후 새 그리스를 약간 짜십시오.
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