현대 자동차의 제동 시스템에는 브레이크 패드, 브레이크 로터, 마스터 실린더, 유압 호스 및 브레이크액과 같이 우리 모두가 들어본 많은 구성 요소가 포함됩니다. 브레이크 로터가 무엇인지 이해하고 이것이 시스템의 다른 구성 요소와 어떤 관련이 있는지 이해하는 것은 차량의 브레이크 구성 요소를 교체할 때 매우 중요합니다.
가장 기본적인 수준에서 브레이크 로터는 차량의 휠 허브에 부착된 기계 표면이 있는 둥근 금속 부품입니다. 휠의 스포크를 통해 반짝이는 금속 디스크를 본 적이 있다면 그것이 브레이크 로터입니다. 그들은 거의 항상 현대 차량의 프론트 액슬에서 발견되며 리어 액슬에서도 점점 더 많이 발견됩니다.
작동 중 마찰재가 있는 브레이크 패드는 마스터 실린더에서 생성된 유압을 사용하여 브레이크 캘리퍼에 의해 브레이크 로터에 눌려지고 고무 호스와 금속 라인을 통해 캘리퍼에 전달됩니다. 로터에 브레이크 패드를 눌러 발생하는 마찰은 열 에너지를 생성합니다. 이 열 에너지는 흡수된 다음 브레이크 로터에 의해 소산됩니다. 이것은 차량의 속도를 늦추거나 멈추기 위해 차량에서 브레이크 페달을 밟을 때마다 발생합니다.
기본적으로 브레이크 로터의 역할은 차량의 브레이크를 사용할 때마다 열 에너지를 흡수하고 발산하는 것입니다.
차량에 작동하는 브레이크를 장착하는 것은 모든 유형의 도로와 모든 교통 상황에서 안전하게 운전하는 데 가장 중요합니다.
브레이크 로터를 더 이상 사용할 수 없는 가장 일반적인 이유는 단순히 마모 때문입니다. 브레이크 로터는 차량을 운전하는 동안 브레이크를 밟을 때마다 마모될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 반복적으로 적용하면 브레이크 로터 재료가 점차 마모됩니다. 대부분의 유럽 자동차 제조업체는 브레이크 패드를 교체할 때마다 브레이크 로터를 교체할 것을 권장하지만 아시아 및 국내 제조업체는 일반적으로 최소 두께 사양을 충족하는 경우 브레이크 로터를 다시 표면 처리하도록 허용합니다. 지정된 최소 두께 미만인 경우 교체도 필요합니다.
브레이크 로터를 교체해야 하는 다른 이유에는 반복적으로 많이 사용하여 표면이 다시 나타날 수 있는 능력 이상으로 뒤틀린 것이 포함됩니다. 금속이 허용 범위 이상으로 지속적으로 가열되었다가 급속하게 냉각되면 시간이 지남에 따라 표면이 뒤틀리게 됩니다. 이것은 언덕이나 산에서 운전할 때, 보트 또는 트레일러를 견인할 때 또는 차량에 추가 화물을 실을 때와 같이 브레이크 요구량이 높은 경우 차량에서 발생할 수 있습니다.
드물게 브레이크 로터가 가공된 표면에 균열을 일으킬 수 있습니다. 브레이크 로터에 균열이 있을 때마다 문제를 안전하게 수정하고 적절한 제동 성능을 보장하기 위해 교체가 필요합니다.
차량에서 브레이크 패드 교체 절차를 수행하는 경우 브레이크 로터를 교체하거나 차량의 적절한 제동을 위해 표면을 다시 만들어야 합니다. 브레이크 로터가 대부분의 아시아 및 국내 제조업체에서 지정한 최소 두께 이상으로 측정되면 다시 표면을 만들고 재사용할 수 있습니다. 브레이크 로터를 가공한 후 자동차 기술자는 마이크로미터로 브레이크 로터를 측정하여 로터가 여전히 최소 두께 사양 이상인지 확인해야 합니다.
대부분의 유럽 차량에서는 브레이크 패드를 교체할 때 브레이크 로터를 교체해야 합니다. 이러한 차량의 수리 매뉴얼에서는 일반적으로 브레이크 로터의 표면을 재포장하고 재사용하는 것을 권장하지 않습니다. 항상 새 브레이크 로터를 사용함으로써 제조업체는 새 브레이크 로터가 가장 많은 양의 열을 흡수하고 발산할 수 있도록 보장하며, 이는 주요 책임입니다.
또한 정상 주행 중에 브레이크 페달을 밟고 페달에서 맥동이 느껴진다면 이는 브레이크 로터가 휘기 시작한다는 신호일 수 있으므로 주의가 필요합니다. 브레이크를 밟았을 때 비정상적인 삐걱거리는 소리가 들리는 경우에도 점검이 필요할 수 있습니다.
브레이크 로터가 차량의 일상적인 브레이크 작업의 일부로 교체될 때 자동차 기술자는 일반적으로 작업을 완료하는 데 차축당 약 1.5~2시간의 노동이 필요합니다. 브레이크 로터는 일반 브랜드 브레이크 로터의 경우 최소 25달러, 고급 야금 화합물을 사용하는 프리미엄 브레이크 로터의 경우 최대 수백 달러입니다. 각 차량 제조업체는 차량에 사용하는 브레이크 로터가 약간씩 다르지만 일반적으로 이것은 정상적인 가격대입니다.
브레이크 로터는 일반적으로 2시간 이내에 교체됩니다. 자동차 수리 시설의 작업량에 따라 브레이크 로터는 거의 항상 차량이 매장에 도착한 당일에 교체됩니다.
브레이크 로터에는 다양한 제조업체가 있습니다. 귀하의 차량에 대한 다양한 옵션을 비교하는 것은 항상 가치가 있습니다. 일반적으로 대부분의 차량에서 쉽게 사용할 수 있는 몇 가지 옵션이 있습니다.
브레이크 로터는 차량의 제동 시스템의 일부로 작동하므로 브레이크 로터를 다른 브레이크 구성 요소로 교체하거나 표면을 재포장하는 것이 일반적이라는 것을 배웠습니다. 브레이크 로터를 교체할 때 가장 흔히 볼 수 있는 기타 품목은 차량의 브레이크 패드입니다. 고무 브레이크 호스 또는 금속 브레이크 라인을 동시에 교체하는 경우 라인에서 공기를 제거하기 위해 브레이크액도 교환해야 합니다.
전자식 주차 브레이크/센서가 있는 경우, 고성능 복합 브레이크 로터를 사용하는 이국적인 고성능 차량 또는 Mercedes-Benz SBC 브레이크 시스템과 같이 이 기사에서 완전히 설명하지 않는 몇 가지 애플리케이션이 있습니다. 이러한 응용 프로그램에는 추가 인건비와 재료비가 일반적이지만 기본 원칙은 여전히 동일합니다.
차량의 브레이크를 정비할 때마다 수 마일 동안 안전한 제동을 보장하기 위해 브레이크 로터에 주의를 기울여야 합니다. 교체가 필요하든 재포장이 필요하든 차량의 브레이크 시스템을 적절하게 유지하는 것이 중요합니다.
