헤드 가스켓이 날아간 것을 이해하고 나면 헤드 가스켓이 날아갔는지 확인하는 방법을 배우는 것은 어려운 절차가 아닙니다. 차량의 모터에 영향을 미칠 수 있는 방법입니다. 차량에 헤드 개스킷이 날아갔다고 절대적으로 확신할 수 있는 유일한 방법은 엔진을 분해하고 헤드 개스킷을 제거하고 개스킷에 틈이나 부러진 부분이 있는지 확인하는 것입니다. 헤드 개스킷은 일반적으로 경질 합성물이나 금속으로 만들어진 비교적 두꺼운 개스킷이기 때문에 개스킷이 날아간 파손된 부분은 개스킷이 차량에서 나오면 쉽게 식별할 수 있습니다.
이 방법을 사용하여 헤드 개스킷이 날아갔는지 확인하는 문제는 헤드 개스킷 교체 비용의 대부분이 엔진 분해에 있다는 것입니다. 이 때문에 분해 방법을 사용하여 헤드 가스켓이 날아갔는지 확인하는 데 비용이 매우 많이 들 수 있습니다.
헤드 가스켓이 날아갔는지 확인하는 가장 좋은 방법은 헤드 가스켓이 날아간 징후를 여러 번 찾는 것입니다. 헤드 가스켓이 날아간 증상이 1개 있는 경우 다른 문제로 인해 문제가 발생했을 가능성이 항상 있습니다. 예를 들어, 헤드 개스킷이 날아갔다는 표시 중 하나는 외부 누출의 징후 없이 냉각수 손실이 있다는 것입니다. 블로운 헤드 개스킷을 사용하면 냉각수가 엔진 냉각 재킷에서 연소실로 들어가 연소 중에 기화되고 대부분의 시간 동안 누출 흔적을 남기지 않고 배기 시스템을 통해 배출됩니다. 그러나 냉각 시스템이 고온 및 고압에서 작동하기 때문에 시스템이 가압되고 뜨거울 때만 누출되는 냉각 시스템 누출이 있을 수 있으므로 냉각수가 누출 흔적을 남기지 않고 증기로 시스템을 다시 나가게 됩니다.
진단에 더 확신을 가지려면 헤드 가스켓이 날아간 징후가 여러 개 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 헤드 가스켓이 날아가는지 확인하려면 표시를 이해해야 합니다. 헤드 개스킷의 역할은 엔진에 있어야 할 위치에 물건을 보관하는 것입니다. 헤드 개스킷은 냉각수를 연소실과 엔진 오일 밖으로 유지합니다. 또한 연소 과정을 억제하여 냉각수에서 배기 가스를 유지합니다. 헤드 개스킷이 고장난 경우 고장의 징후를 찾는 가장 좋은 방법은 잘못된 위치에 있는 물건을 확인하는 것입니다.
한 가지 쉬운 점검은 엔진 오일에서 냉각수를 찾는 것입니다. 냉각수가 오일과 섞이면 유백색 또는 밝은 갈색 슬러지가 됩니다. 오일 계량봉을 꺼내 오일이나 갈색 슬러지에서 우유빛 줄무늬를 찾으면 이를 확인할 수 있습니다. 동일한 표시가 있는지 오일 캡 아래에서 확인할 수도 있습니다.
다음으로 연소실에서 냉각수를 찾아 헤드 가스켓이 날아갔는지 확인할 수 있습니다. 누출이 충분히 크면 배기관에서 증기가 나오는 것을 종종 볼 수 있습니다. 이 증기는 달콤한 냄새가 나고 차에 시동을 걸 때 생기는 단순한 응결 구름보다 더 두꺼운 흰색 구름입니다. 또한 점화 플러그에서 접지 스트랩과 플러그 팁 주위에 작은 흰색 스펙으로 나타날 수 있는 연소 냉각수의 증거를 확인할 수 있습니다. 마지막으로, 연소실과 냉각 시스템 사이에 누출이 있음을 나타내는 냉각수에 배기 가스가 있는지 확인하기 위해 화학 테스트(대부분의 자동차 부품 매장에서 사용 가능)를 수행할 수 있습니다.
유체가 엔진에 있어서는 안 되는 위치에 있다는 여러 징후가 있는 경우 헤드 개스킷이 날아갔을 가능성이 매우 높습니다. 4기통 또는 6기통 엔진이 장착된 새 차량이 있는 경우 도구를 사용하지 않고도 날아간 헤드 개스킷을 빠르고 쉽게 밀봉할 수 있습니다! BlueDevil 푸어-앤-고 헤드 개스킷 실러를 차량의 냉각 시스템에 추가하기만 하면 운전 중에 헤드 개스킷 누출이 밀봉됩니다! BlueDevil 푸어앤고 헤드 가스켓 실러에 대한 자세한 내용은 아래 배너를 클릭하세요!
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head_gasket.jpg – Stocksnapper 제공 – Getty Images 라이선스 – 원본 링크
