차량의 클러치 시스템은 브레이크 시스템과 매우 유사하게 작동합니다. 대부분의 경우 작동 유체로 브레이크 액을 사용할 수도 있습니다. 클래식 자동차나 트럭을 운전하는 경우 클러치 페달의 움직임을 클러치를 해제하는 클러치 압력판의 움직임으로 변환하기 위해 레버, 피벗 포인트 및 커넥팅 로드 시스템에 의해 작동하는 기계식 클러치가 있을 수 있습니다. 신차는 설치가 훨씬 간단하고 공간을 덜 차지하며 클러치가 마모될 때 조정할 필요가 없기 때문에 유압 클러치 시스템을 사용합니다.
클러치 슬레이브 또는 마스터 실린더, 라인을 교체했거나 단순히 유체를 교체한 경우 클러치가 제대로 작동하기 전에 시스템에서 공기를 제거하는 적절한 작업을 수행해야 합니다. 이 절차는 대부분의 기계공에서 클러치 시스템을 "블리딩"이라고 하며 유압 시스템의 공기로 인해 오작동이 발생하기 때문에 중요합니다. 클러치 페달을 밟으면 마스터 실린더가 유압유(이 경우 브레이크액)를 라인을 통해 슬레이브 실린더로 밀어 넣습니다. 이 유체의 압력으로 인해 슬레이브 실린더가 활성화되어 클러치 포크를 밀고 클러치가 해제됩니다. 시스템에 공기가 있으면 그 기포가 압축될 수 있습니다. 이 압축 공기 방울은 마스터 실린더에서 슬레이브 실린더로 보내지는 많은 양의 유체를 흡수하여 슬레이브 실린더가 필요한 만큼 또는 전혀 작동하지 않도록 합니다. 슬레이브 실린더가 원하는 만큼 이동하지 않으면 클러치가 완전히 해제되지 않아 변속기, 특히 1 st 로 변속하기가 어렵습니다. 정류장에서 기어.
클러치 시스템에서 공기를 제거하려면 유체 라인을 통해 공기를 아래로 밀거나 당겨서 슬레이브 실린더의 블리더 밸브. 물건을 깨끗하게 유지하려면 블리더 밸브의 젖꼭지에 튜브를 부착해야 합니다. 투명 튜브를 사용하면 시스템에서 모든 공기가 빠져나가는 것을 쉽게 확인할 수 있습니다. 클러치를 블리드하는 가장 쉬운 방법은 진공 펌프를 사용하여 클러치 유체 저장소를 맨 위로 유지하면서 시스템에서 유체와 공기를 빼내는 것입니다. 유체에 기포가 더 이상 보이지 않을 때까지 블리더 밸브에서 유체를 계속 펌핑합니다. 진공 펌프가 없으면 친구와 함께 수동으로 할 수 있습니다.
공기빼기 밸브가 닫힌 상태에서 친구가 클러치 페달을 최대한 밟게 하십시오. 친구가 클러치 페달을 계속 밟고 있는 동안 블리더 밸브를 열고 속도가 느려질 때까지 유체가 흘러나오도록 하십시오. 유체 흐름이 느려지면 친구가 여전히 클러치 페달을 밟고 있는 동안 블리더 밸브를 닫으십시오. 클러치 페달을 다시 밟고 이 과정을 반복하십시오. 블리더 밸브를 빠져나가는 기포가 더 이상 보이지 않을 때까지 이 과정을 계속하십시오. 공기가 클러치 플레이트 릴리스 스프링보다 압축하기 더 쉽기 때문에 친구가 이 과정을 완료하면 페달이 "뻣뻣해짐"을 느낄 것입니다.
이 절차를 완료했으면 블리더 밸브가 단단히 닫혔는지 확인하고 시승을 해보세요!
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