파워 스티어링 시스템은 차량에서 가장 강력한 시스템 중 하나입니다. 지나치게 복잡하지 않으며 대부분의 구성 요소는 일반적인 주행 상황보다 훨씬 더 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 또한, 파워 스티어링 시스템은 1950년대에 자동차에 사용되기 시작한 이래로 파워 스티어링 시스템의 설계에 비교적 적은 변화가 있었습니다. 이러한 모든 요소는 유지 보수가 거의 또는 전혀 필요 없이 파워 스티어링 시스템이 예상대로 작동하도록 유지하는 데 도움이 됩니다. 파워 스티어링 시스템에 즉각적인 영향을 미치지 않고 정기적인 유지 관리를 간과할 수 있기 때문에 많은 시스템이 간과되고 유지 관리되지 않습니다.
파워 스티어링 시스템의 유체를 플러싱하는 것은 파워 스티어링 오일을 교체하고 있다고 말하는 멋진 방법일 뿐입니다. 시스템에 배수구가 없기 때문에 세척하는 것이 모든 기존 유체가 제거되고 새 유체가 적절한 수준으로 채워졌는지 확인하는 가장 좋은 방법입니다.
파워 스티어링 플러시를 받아야 하는 이유를 설명하려면 먼저 오일이 더러워지는 이유를 이해해야 합니다. 장소. 파워 스티어링 액 저장소의 캡을 유지하는 한 시스템에 먼지와 물이 들어갈 수 없기 때문에 액이 깨끗한 상태를 유지해야 한다는 것이 이해가 되는 것 같습니다. 대부분의 경우 이것은 사실입니다. 외부 먼지와 때가 파워 스티어링 시스템에 들어가는 것은 매우 어렵습니다. 현실은 변속기, 엔진 오일 또는 파워 스티어링 시스템과 같이 움직이는 부품이 있는 모든 유체 시스템은 시스템 내부의 구성 요소와 작동 유체가 시스템에서 누출되는 것을 방지하도록 설계된 씰의 마모로 인해 더러워집니다. . 파워 스티어링 시스템에서 파워 스티어링 펌프는 차량의 엔진으로 구동되는 도르래와 벨트로 구동됩니다. 이 풀리는 베어링과 씰을 통해 이동하는 샤프트에 의해 펌프의 유체 측에 연결됩니다. 샤프트가 씰과 베어링에서 회전함에 따라 고무와 금속의 작은 입자가 마모되어 파워 스티어링 유체에 떠 있습니다. 또한 스티어링 휠을 돌릴 때 유사한 움직임이 발생하여 스티어링 기어 또는 랙 앤 피니언에서 생산되는 제품이 마모됩니다. 파워 스티어링 액이 더러워 보이고 갈색이나 검은색으로 변하는 것은 이러한 마모 제품입니다.
파워 스티어링 액에 미세한 금속 조각이 떠다니고 있다는 사실을 아는 것은 별 문제가 아닌 것처럼 보일 수 있지만 매우 짧은 시간에 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 파워 스티어링 시스템의 유체는 펌프에서 고압 라인을 통해 스티어링 기어 또는 스티어링 랙으로 그리고 뒤쪽으로 지속적으로 순환됩니다. 추가된 부유 금속 및 마모 제품은 파워 스티어링 액을 고성능 연마제로 바꿉니다. 강에 떠 있는 모래가 거대한 협곡을 깎을 수 있는 것과 유사하게, 파워 스티어링 유체의 이러한 마모 제품은 펌프, 기어, 랙 및 가장 중요하게는 씰을 포함한 파워 스티어링 시스템의 내부 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다. 부드러운 고무 또는 실리콘.
파워 스티어링 시스템을 손상시킬 부유 입자가 거의 또는 전혀 없는 새로운 오일을 확보하기 위해 권장 공장 간격으로 파워 스티어링 유체를 세척하는 것은 파워 스티어링 시스템 구성 요소 및 씰의 수명에 중요합니다. 파워 스티어링 시스템에서 이미 누출을 발견했다면 새 파워 스티어링 오일과 함께 BlueDevil Power Steering Stop Leak를 추가해야 합니다. BlueDevil Power Steering Stop Leak은 누수가 발생한 오래된 씰의 손상을 되돌려 원래 모양과 크기로 복원할 수 있습니다. BlueDevil Power Steering Stop Leak는 미립자 누출 실러가 아니므로 더 많은 손상을 일으키거나 파워 스티어링 시스템을 막히지 않습니다.
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사진 제공:www.precisioncollision.com 및 au.toyotaownersclub.com
