정부는 Uber 및 Lyft를 규제하는 현재 경험에서 어떻게 배울 수 있습니까?

모든 무인 자동차 블로거 및 저널리스트와 달리 나는 Uber/Google 경쟁에 대해 쓰지 않을 것입니다. 이번 주에 언론 매체가 그 이야기를 더 많이 다루었다고 생각합니다. 저는 이 기술에서 정부의 역할에 더 집중하고 싶습니다. 정부가 커넥티드 카 개발을 적극적으로 추진(말장난)하려는 듯 보이지만, 자율주행차 개발에서는 계속 뒷걸음질(말장난)하고 있다(지방 정부의 예외가 많다). 문제는 기술이 배포되면 정부의 역할은 무엇입니까?

입니다.

정부가 Lyft와 Uber보다 더 적극적으로 나서기를 바랍니다. 이 기사에서 볼 수 있듯이 캘리포니아 주 의원들은 운송 네트워크 회사(일명 "TNC")에 적합한 규정을 파악하기 위해 노력하고 있습니다. 고려되는 규정은 필수 배경 조사, 약물 검사, 음주 운전 알림 및 공항 운송에 대한 다양한 규칙입니다. 이 뉴스피드는 잠재적인 규정이 미국 전역에서 어떻게 논의되고 있는지 보여줍니다.

정부는 다음과 같은 몇 가지 이유로 TNC를 규제하는 데 있어 어려운 위치에 있습니다.

  1. 그들은 배후에 상당한 벤처 자본이 있는 강력한 조직에 맞서고 있습니다. 예를 들어 Uber는 최근 오바마의 전 캠페인 관리자인 David Plouffe를 고용하여 Uber의 로비 활동을 이끌었습니다.
  2. 그들은 엄청나게 인기 있는 산업을 규제하려고 합니다. 수천 명의 사람들이 매일 이 서비스를 사용하고 있으며 심지어 고객에게 이를 위해 의원들에게 로비를 요청하기도 했습니다!
  3. 정부는 이미 택시 산업에 대한 엄격한 규제를 시행하고 있습니다. TNC는 (대부분) 다르지만 택시 업계가 분노할 정도로 비슷합니다(전국에 사례가 있음)!

TNC와 같은 상황에 처하지 않도록 정부가 사전에 무엇을 할 수 있습니까? 나의 초기 생각은:더 일찍 시작하고(보편적인 인기를 얻기 전에), 출시 전에 업계와 파트너 관계를 맺고, 초기에 규정을 테스트(또는 파일럿)하는 것입니다. 다른 아이디어가 있습니까?


타이어에 공기를 주입하는 방법

Oxford 평가판에서 Urban Electric 충전 포인트에 매우 만족한 사용자

Audi S5 sportback 2017 STD 인테리어