Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance는 전기 모빌리티 리더십을 되찾을 예정입니다. Nissan Electric의 공식 트위터 계정에서 다음 트윗을 볼 수 있습니다.
놀라운 일은 기다릴 가치가 있습니다. 신형 #닛산 #LEAF . 곧 출시될 예정입니다. pic.twitter.com/f35hp0hLAM
— Nissan Electric(@NissanElectric) 2017년 5월 18일
작년 12월 Alliance는 Renault Zoe를 위해 개선된 ZE 40 배터리를 제공하기 시작했습니다. 이제 Nissan Leaf를 개선하는 데 집중할 때입니다. 그러나 증가된 배터리 용량과 향상된 범위를 제외하고 기본적으로 동일하게 유지된 Renault Zoe와 달리 새로운 Nissan Leaf는 여러 면에서(예:디자인, 효율성, 범위, 더 빠른 충전 및 안전 기능) 개선될 것입니다.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance에서 가장 많이 팔린 두 전기차의 범위 진화는 아래 차트에서 볼 수 있습니다.
Masato Origuchi의 Renault Zoe와 그 미래에 대한 강의
이 차트는 2015년 르노의 EV 배터리 개발 그룹 리더인 Masato Origuchi의 강의에서 보여졌습니다. 오늘까지 매우 정확한 것으로 입증되었습니다 😉
대부분의 전기 자동차 매니아는 최고 트림을 위해 60kWh 배터리 옵션에 대해 열광하고 있지만, 40kWh 배터리와 약 400km 범위(NEDC)를 지원하는 새로운 보급형 Leaf를 제공하는 것이 훨씬 더 중요하다고 생각합니다. 동일한 낙관적 테스트 주기에서 250km의 범위만 얻을 수 있는 현재 세대보다 비용이 많이 듭니다. 전기차의 대중화를 보고 싶다면 가격을 낮춰야 한다. 대다수의 인구가 구매하는 자동차보다 훨씬 비싸면 전기차가 아무리 뛰어나도 상관 없습니다.
사실 새로운 보급형 리프 배터리 용량은 최신 퍼즐 두 조각을 고려하면 40kWh보다 훨씬 작을 수 있습니다...
먼저, 새로운 Eaton Nissan xStorage는 Nissan이 xStorage에 사용하는 것과 동일한 배터리 셀을 새로운 Leaf에 사용하는 경우 Leaf 배터리 용량이 37,44kWh 또는 Nissan 표준으로 38,4kWh가 될 것이라고 밝혔습니다...
Nissan Leaf 배터리에는 48개의 배터리 셀 모듈이 있는 반면 Eaton Nissan xStorage에는 4배 적은 12개만 있습니다. 수학은 매우 간단합니다. 9,6kWh x 4 =38,4kWh
Eaton Nissan xStorage 기술 개요
퍼즐의 두 번째 조각은 Kazuo Yajima의 최근 인터뷰인 Nissan EV 및 HEV 엔지니어링 사업부의 Alliance Global Director입니다.
일본 JC08 사이클의 Nissan Leaf 제품군 진화
제 생각에는 보급형 트림의 38,4kWh 배터리가 상당히 수용 가능하지만 Nissan이 Leaf의 효율성을 현대 아이오닉 일렉트릭에 가까운 수준으로 향상시키는 경우에만 가능합니다. 어렵지만 불가능하지는 않습니다. 우리는 볼 것입니다...
대체로 저는 Nissan이 2017년에 사용할 수 있는 최고의 가격/품질 비율의 전기 자동차인 차세대 Leaf와 함께 제공하고 저렴한 전기 자동차의 표준을 설정할 것이라고 매우 낙관합니다. 어떻게 생각하세요?
