에어컨을 충전하는 것은 정말 매우 간단한 작업입니다. 많은 경우 주말 정비사는 공조 시스템이 어떻게 작동하는지 또는 시스템 내부의 냉매가 통제되거나 위험한 물질로 취급되는 이유를 완전히 이해하지 못하기 때문에 공조 시스템을 다루는 것을 꺼립니다. 오늘은 시스템에 재충전이 필요한지 또는 다른 해결 방법이 필요한 다른 문제가 있는지 확인하는 방법을 찾은 후 에어컨 시스템을 재충전하는 방법을 살펴보겠습니다.
새 에어컨 시스템은 시스템을 육안으로 검사하여 적절한 양인지 확인할 방법이 없기 때문에 냉매의 경우 원하는 만큼 춥지 않거나 전혀 춥지 않기 때문에 에어컨에 문제가 있음을 발견했을 가능성이 큽니다. 볼 딥 스틱이나 사이트 글라스가 없기 때문에 에어컨 시스템이 제대로 작동하는지 확인하는 가장 좋은 방법은 시스템의 압력을 테스트하는 것입니다. 에어컨 시스템에는 고압측과 저압측이 있습니다. 예상대로 저압측은 압축기 전의 냉매가 따뜻하고 저압인 곳이고 고압측은 압축기가 냉매의 압력을 높인 후입니다. 에어컨 시스템의 성능을 전체적으로 파악하려면 시스템의 고압측과 저압측을 모두 확인하여 적절한 압력 증가 및 감소를 확인해야 합니다. 또한 시스템에 대한 압력이 대략 어느 정도인지 알아야 합니다. 작동 압력은 특정 시스템이 아니라 사용된 냉매에 따라 다릅니다. 자동차에서 가장 일반적인 자동차 냉매인 R-134a를 사용한 경우 저압측은 약 40-50psi이고 고압측은 250psi가 넘습니다.
고압 측이 고압에서 작동하기 때문에 주말 정비사가 그곳에서 압력을 측정하는 것은 거의 중요하지 않습니다. 지역 자동차 부품 매장에서 저압 게이지를 구입하여 에어컨 시스템의 저압측을 측정할 수 있습니다. 집에 가져와 에어컨 시스템의 저압 포트에 연결합니다. 이것은 방화벽에서 나와 모터 전면에 부착된 압축기로 내려가는 에어컨 라인에 있을 것입니다. 압력은 자동차가 작동 중이고 에어컨이 켜져 있고 압축기가 순환하는 상태에서 확인해야 합니다. 압축기 풀리의 중심이 벨트와 함께 회전하는지 확인하여 압축기가 순환하는지 확인할 수 있습니다. 몇 분 동안 관찰하면 시스템이 정상적인 시스템 압력을 유지함에 따라 압축기 풀리의 중심이 간헐적으로 결합 및 분리되는 것을 볼 수 있습니다. 압력이 낮으면 20~25psi로 시스템에 냉매가 부족하므로 더 차가운 공기를 위해 추가해야 합니다.
냉매를 추가하거나 에어컨 시스템을 재충전해야 함을 증명했으므로 이제 더 추가하는 간단한 작업. R-134a 냉매는 환경에 유해한 것으로 알려져 있으므로 취급 시 항상 주의해야 합니다. 이제 시스템의 압력이 얼마나 낮은지에 따라 많은 양의 냉매를 추가해야 할 수 있습니다. 일부 에어컨 시스템에는 최대 4파운드가 필요합니다. 냉매가 많이 누출된 경우에는 상당량의 냉매를 추가해야 할 수 있습니다. 또한 추가 냉매 손실을 방지하기 위해 시스템을 밀봉하는 것도 고려해야 합니다. 에어컨 시스템의 연결은 소량 누출될 수 있는 O-링으로 밀봉되어 있으며 일부 호스는 단단한 금속 라인에서 부드러운 호스로 전환되어 느린 누출도 발생할 수 있습니다. 미래의 냉매 누출을 방지하려면 BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak를 손실된 냉매와 함께 시스템에 추가하십시오. BlueDevil Red Angel은 사용하기 쉬운 퀵 커플러 연결이 있는 편리한 에어로졸 캔이나 오일 인젝터와 함께 사용할 수 있는 병으로 제공됩니다. 에어로졸 캔의 커플러를 A/C 시스템의 저압 포트에 연결하고 캔을 분배하기만 하면 모든 누출이 영구적으로 밀봉됩니다!
동일한 저압 포트에 부착된 BlueDevil 오일 인젝터를 사용하여 BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak을 직접 추가할 수도 있습니다.
에어컨 누출을 막고 시스템을 적절한 압력으로 재충전하면 몇 년 동안 문제 없이 찬 공기를 사용할 수 있습니다!
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사진 제공:www.aa1car.com
