모든 표시는 예를 가리킵니다. 그러나 현재 전기 자동차 채택률이 반드시 이를 반영하는 것은 아닙니다! 미국 에너지 정보국(U.S. Energy Information Administration)은 다음과 같이 밝혔습니다.
2013년에 약 70,000대의 배터리 전기 자동차(EV)와 104,000대의 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)가 있었습니다. 이는 미국의 약 2억 2,600만 대에 비해 적은 수입니다. 플러그인 전기 자동차(PEV)의 총 미국 판매는 최근 몇 년 동안 증가했지만 2014년 현재까지 신차 판매의 약 0.7%에 불과합니다. 이는 2013년 0.6%, 2012년 0.4%에서 증가한 수치입니다. 캘리포니아는 미국 전체 PEV의 거의 절반이지만 캘리포니아에서도 등록된 차량 1,000대 중 약 5대가 PEV입니다. (출처)
좋은 소식은 무인 자동차를 개발하는 많은 회사가 전기 자동차(특히 Google, Tesla, Easy Mile 및 Navya)로 그렇게 하고 있다는 것입니다. 또한 많은 주에서 전기 자동차를 구매하고 전기 충전 인프라를 추가하는 사람들에게 세금 인센티브를 도입하고 있습니다. 또한 무인 자동차의 영향을 예측하는 대부분의 연구에서는 자동차가 전기 자동차가 될 것이라고 가정하여 환경 및 비용 이점이 개선된다는 사실을 알게 되었습니다.
아직 해결해야 할 몇 가지 장애물이 있습니다. 전기 자동차는 많은 사람들에게 엄청나게 비쌉니다. 최근 연구에 따르면 이러한 비용은 매년 감소할 가능성이 있습니다(기술에서는 드문 일이 아닙니다). 또한 이 Forbes 기사에서는 충전 인프라가 현재 어떻게 충전소의 독점 네트워크인지에 대해 설명하므로 "한 네트워크에 갇히면 다른 위치에서 충전하는 데 어려움을 겪거나 엄청난 비용을 지불할 수 있습니다."
앞으로 이러한 문제와 기타 문제가 해결될 것으로 기대하며 무인 자동차의 등장으로 전기 자동차의 채택이 가속화될 수 있기를 바랍니다.
