냉각수 누출은 치료하지 않고 방치하면 큰 문제가 될 수 있습니다. 누출 부위를 수리하지 않으면 엔진이 과열되어 차량의 다른 부품에 돌이킬 수 없는 손상을 줄 수 있습니다. 다행히 자동차 냉각수 누출 추가 손상을 일으킬 기회가 있기 전에 새싹에 넣는 것은 초보 자동차 소유자에게도 비교적 간단합니다. 냉각수 누출이 어디에서 발생하고 어떻게 해결하는지 알아보려면 아래를 계속 읽으십시오. 또는 집에서 냉각수 누출을 해결하는 방법에 대한 연습을 위해 아래 비디오를 시청하십시오!
냉각수 누출을 해결하는 방법에 대해 알아보기 전에 누출을 신속하게 해결하는 것이 중요한 이유에 대해 이야기해 보겠습니다. 차량에서 냉각수가 누출되면 냉각수 레벨이 너무 낮아질 때까지 정상적으로 작동합니다. 온도가 낮으면 엔진을 정상 작동 온도로 유지하기에 냉각수가 충분하지 않아 엔진이 과열됩니다. 엔진이 과열되면 블록, 헤드 및 기타 구성 요소에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 자세한 내용은 엔진 과열에 대한 기사를 참조하십시오. .
냉각수 레벨을 정기적으로 확인하는 것이 누출이 있는지 확인하는 가장 좋은 방법입니다. 냉각수가 팽창하여 수위를 변경한다는 것을 기억하십시오. 따라서 차량이 완전히 워밍업되거나 완전히 차가워지면 레벨을 확인해야 합니다. 레벨이 꾸준히 떨어지는 것을 발견하면 어딘가에 누출이 있는 것입니다. 많은 차량에는 냉각수 저장고에 센서가 있어 저장고가 너무 부족하면 대시보드에 표시등이나 메시지를 표시하므로 해당 메시지가 표시되면 냉각수를 추가하고 누출이 있는지 확인합니다.
다음은 자동차 냉각수 누출을 나타낼 수 있는 몇 가지 일반적인 증상입니다.
누출이 의심되면 자동차 냉각수 누출의 원인을 식별하는 것은 수리 방법을 이해하는 데 중요한 단계입니다. 다음은 누출이 표시되는 몇 가지 일반적인 위치와 이를 처리하는 방법입니다.
차량의 냉각 시스템과 연결된 호스가 4개 이상 있습니다. 하나의 호스는 냉각수를 라디에이터 하단에서 워터 펌프로 운반하고 다른 호스는 냉각수를 엔진 상단에서 라디에이터로 다시 운반합니다. 또한 대시보드 아래에 있을 가능성이 가장 큰 히터 코어로 냉각수를 운반하는 두 개의 호스가 있습니다. 따라서 해당 호스는 모터에서 방화벽이나 엔진 베이 뒤쪽으로 다시 이동합니다.
시간이 지남에 따라 열과 노화로 인해 호스의 끝이 부서지기 시작하고 호스가 연결된 부분에 균열이 생겨 작은 누출이 발생할 수 있습니다. 이 경우 가장 좋은 방법은 새 호스와 클램프를 구입하고 파손된 호스를 교체하는 것입니다. 다음은 라디에이터 호스 누수 수리 방법에 대한 추가 정보입니다.
온도 조절 장치는 일반적으로 엔진 상단에 있지만 많은 제조업체에서 하단에 위치할 수 있습니다(예:Subarus). 워터 펌프 근처에 있을 가능성이 있으며 차량 전면의 라디에이터로 가는 호스 중 하나 근처에 있는 하우징으로 둘러싸여 있습니다. 이 하우징은 일반적으로 볼트로 고정되어 있어 온도 조절기를 교체해야 하는 경우 쉽게 제거할 수 있습니다. 온도 조절기 하우징이 함께 볼트로 고정된 곳에서 누출이 발생할 수 있습니다. 이 경우 온도 조절기 하우징 개스킷 교체를 고려하십시오. 이미 분해할 예정이므로 비교적 저렴한 부품이므로 온도 조절 장치도 함께 교체하는 것이 좋습니다.
위에서 논의한 바와 같이 히터 코어는 캐빈 환기 팬 근처 대시보드 아래에 있습니다. 엔진의 따뜻한 냉각수는 히터 코어를 통해 펌핑되고, 실내 환기 시스템은 이를 사용하여 차량 실내의 공기를 가열합니다. 히터 코어에서 누수가 발생하면 차량 마루판에서 냉각수를 찾을 수 있으며 대부분 조수석 쪽에서 찾을 수 있습니다. 히터 코어를 제거하는 것은 차량 내부의 상당 부분을 제거해야 하는 비용이 많이 들고 지루한 작업일 수 있습니다. 현재 히터 코어의 누출을 수리하려면 BlueDevil Pour-N-Go를 사용하십시오. BlueDevil Pour-N-Go는 냉각 시스템의 누출 지점에서 생성된 온도 차이에 반응하는 비미립자 화학 기반 누출 실러입니다. BlueDevil Pour-N-Go는 누출 부위에 화학적 용접을 생성하여 값비싼 제거 없이 히터 코어의 누출을 영구적으로 밀봉합니다. BlueDevil 푸어앤고를 추가하기만 하면 됩니다. 차량의 라디에이터에 연결하고 누출이 밀봉될 때까지 최대 2일의 운전 시간을 허용합니다.
라디에이터 누출을 발견하면 BlueDevil Radiator 및 Block Seal을 사용하여 누출을 봉인하여 수리할 수 있습니다. 라디에이터는 차량 전면에 있고 상대적으로 부서지기 쉬운 장비이기 때문에 암석이나 도로 파편으로 인해 구멍이 생기는 것은 드문 일이 아닙니다. BlueDevil Pour-N-Go를 사용하면 새 라디에이터 구입에 따른 값비싼 수리 비용을 절약할 수 있습니다.
배기 또는 흡기 매니폴드 아래에서 냉각수가 누출되는 것을 발견하면 헤드 개스킷에서 외부 냉각수가 누출되었는지 알 수 있습니다. 다른 헤드 개스킷 누출 징후도 확인하는 것이 좋습니다. 결론을 내리기 전에
외부 헤드 개스킷 누출은 처리하지 않고 방치하면 시간이 지남에 따라 팽창하므로 매우 빠르게 밀봉해야 합니다. 외부 헤드 가스켓 누출이 있는 경우 BlueDevil 헤드 가스켓 실러를 사용하십시오. BlueDevil 헤드 개스킷 실러는 V8 엔진이나 트럭 엔진과 같이 냉각 용량이 큰 차량에서도 헤드 개스킷 누출을 밀봉할 수 있으며, 큰 누출도 막을 수 있을 정도로 강력합니다. 여기에서 BlueDevil 헤드 가스켓 실러를 구입할 수 있습니다. .
종종 과충전된 냉각수 탱크는 누출로 오인됩니다. 오버플로 탱크가 너무 가득 차면 냉각수가 탱크에서 흘러 나와 누출처럼 보일 수 있습니다. 이 경우 탱크에 냉각수가 넘쳐 흐르는 것을 1~2회만 볼 수 있어야 하며 그 이후에는 초과 냉각수가 시스템에서 제거되고 더 이상 오버플로가 표시되지 않아야 합니다.
누수가 발견되면 BlueDevil 푸어앤고와 BlueDevil Head Gasket Sealer가 밀봉을 보장한다는 사실을 기억하십시오. 비용이 많이 드는 교체 또는 정비 비용 없이 냉각 시스템이 쉽고 영구적으로 누출됩니다.
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