"신발"과 "드럼"이라는 용어는 드럼 브레이크가 장착 된 차량에 사용되며 "패드"와 "로터"는 디스크 브레이크의 구성 요소에 사용됩니다. 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더의 유체가 양쪽의 단일 휠 실린더에 유압을 가하고, 이는 차례로 회전하는 브레이크 드럼에 대해 브레이크 슈를 누르는 바깥쪽 힘을 가합니다. 이 마찰이 차를 멈추게 합니다. 시간이 지남에 따라 브레이크 슈와 드럼에 사용되는 재료가 마모되며, 이러한 마모는 차량의 무게, 도로 상태(평지 또는 언덕), 차량을 견인용으로 사용하는 경우 운전 스타일 등의 요인에 의해 결정됩니다. , 그리고 더. 결론적으로 브레이크를 세게 밟을수록 더 빨리 마모됩니다. 브레이크 슈와 드럼을 교체하는 방법을 알면 수백 달러를 절약할 수 있습니다.
대부분의 현대식 차량에는 4륜 디스크 브레이크가 장착되어 있지만 일부 차량은 여전히 프론트 디스크 브레이크와 리어 드럼 브레이크를 사용합니다. 고도로 발전된 완전 전기식 Volkswagen ID.4가 그러한 예 중 하나이며 차량의 수명을 지속하도록 설계된 후방 브레이크를 사용합니다! 많은 클래식 차량은 4륜 드럼 브레이크를 사용하지만 1960년대 이후에는 흔하지 않았습니다. 드럼 브레이크는 일반적으로 디스크 브레이크보다 훨씬 오래 지속됩니다. 앞 브레이크 패드 2~3세트와 같은 시간 동안 뒤쪽 드럼 세트를 사용할 수 있어야 하기 때문입니다.
디스크 브레이크는 DIYer에게 더 쉬운 수리 작업 중 하나이지만 드럼 브레이크는 훨씬 더 복잡하고 잠재적으로 더 위험합니다. 초보 DIYer라면 이 작업을 아웃소싱하는 것을 고려할 수 있습니다. 디스크 브레이크 슈 및 드럼 교체와 같은 정기적인 예방 유지 관리를 수행하면 백만 마일 동안에도 자동차를 도로에서 유지하는 데 도움이 됩니다!
자동차에 4륜 디스크 브레이크가 있더라도 드럼 브레이크의 작동 방식(및 교체 방법)을 아는 것은 여전히 유용한 정보가 될 수 있습니다. 일부 디스크 브레이크 시스템은 주차/비상 브레이크 시스템에 드럼 브레이크를 사용하기 때문입니다. 이러한 차량에서 주차/비상 브레이크는 유압유가 아닌 케이블로 연결되어 브레이크 로터의 내부 "햇" 영역에 압력을 가합니다.
브레이크 슈의 수명은 밀리미터로 측정되며, 두께가 1.5mm에서 3mm 사이가 되면 슈를 교체해야 하는지 생각해야 합니다. 어떤 경우에는 앞(자동차 전면에 가장 가까운) 브레이크 슈가 트레일링 브레이크 슈보다 빨리 마모될 수 있습니다. 너무 얇은 브레이크 슈로 운전하는 것은 안전하지 않을 뿐만 아니라 드럼 및/또는 휠 실린더와 같은 다른 브레이크 시스템 구성 요소에 불필요한 손상을 줄 수 있습니다.
브레이크 슈가 최소 두께에 도달하기 전에 교체하지 않으면 장기적으로 더 많은 비용이 들 수 있습니다. 일반적으로 브레이크 드럼은 교체가 필요하기 전에 적어도 2~3세트의 브레이크 슈보다 오래 살 수 있지만 너무 닳은 슈로 운전하면 드럼에 과도하고 조기 손상이 발생할 수 있습니다. 최악의 시나리오는 신발이 너무 얇아지면 휠 실린더가 너무 확장되어 브레이크 액 누출이 발생하여 제동 성능이 저하될 수 있습니다.
차량의 안전 운전을 위해서는 차량의 제동 장치를 적절히 유지하는 것이 중요합니다. 또한 거의 마모된 브레이크 슈를 교체하는 것과 같은 예방적 유지 관리는 패드가 마모되어 드럼 상태에 영향을 미칠 때까지 기다리는 것보다 장기적으로 비용을 절약하는 데 도움이 됩니다.
브레이크 슈와 드럼을 교체하는 평균 비용은 $458에서 $519 사이로 추정됩니다. 전문가의 난이도를 감안할 때 이 작업은 DIY 초보자에게 어려울 수 있습니다. 브레이크 슈와 드럼 교체를 하려는 사람은 작업을 완료하는 데 약 2시간이 소요될 것으로 예상해야 하며 직접 작업을 수행하면 인건비에서 $200 이상을 절약할 수 있습니다.
브레이크 슈와 드럼의 수명은 차량을 운전하는 방법 및 장소와 직접적인 관련이 있지만 일반적으로 브레이크 슈는 최소 50,000마일을 지속하는 경향이 있습니다. 그러나 브레이크 슈가 두 배 더 오래 지속되는 것은 드문 일이 아닙니다. 조심스럽게 운전하고 유지 관리를 계속한다면 브레이크 드럼은 교체가 필요하기 전에 적어도 두 세트의 브레이크 슈를 견뎌야 합니다. 어떤 경우에는 드럼을 기계로 가공해야 하지만 교체할 필요는 없습니다.
브레이크 슈와 드럼을 교체할 시기를 알리는 가장 일반적인 지표는 브레이크 페달을 밟았을 때 눈에 띄는 소음이나 진동입니다. 드럼 브레이크에서 끽끽거리는 소리가 나거나 갈리는 소리가 나면 곧 브레이크를 점검하는 것이 좋습니다.
타이어를 교체할 때와 마찬가지로 평평한 표면에서 차량을 들어 올려 차량을 지지할 수 있는 안전한 위치에 잭 스탠드를 놓습니다. 차량이 굴러가지 않도록 보호하기 위해 앞 타이어의 앞뒤에 타이어 초크를 사용하십시오.
브레이크 드럼을 제거하는 것은 대부분의 경우 다소 어려울 수 있습니다. 가장 먼저 시도하고 싶은 것은 허브 주위에 드럼(너무 세게 두드리지 않음)을 두드려 녹을 제거하는 것입니다. 일부 브레이크 드럼에는 사용자가 볼트를 끼워 허브에서 드럼을 밀어낼 수 있도록 설계된 작은 나사 구멍이 있습니다. 최악의 경우 브레이크 슈 조절 장치를 풀기 위해 백킹 플레이트 뒷면의 고무 먼지 캡을 제거해야 할 수도 있습니다.
드럼이 제거되면 일반적으로 신발과 하드웨어 주위에 많은 브레이크 먼지가 쌓입니다. 압축 공기로 이것을 뿌리되 이 먼지를 들이마시지 않도록 하십시오. 이 단계에서 마스크를 착용하는 것도 나쁘지 않을 것입니다.
적절한 도구를 사용하여 브레이크 슈 하드웨어를 안전하게 제거하십시오.
전문가의 팁:한 번에 한 쪽만 하는 것이 매우 도움이 되지만 구불구불한 벨트 교체 , 브레이크 슈와 하드웨어를 제거하기 전에 사진을 찍어두는 것도 나쁘지 않을 것입니다. 이렇게 하면 다시 설치하는 동안 참조 지점을 갖게 됩니다.
모든 것이 분해되고 제거되는 동안 브레이크 휠 실린더를 검사하기에 좋은 시기입니다. 고무 장화를 뒤로 당기고 브레이크 액의 흔적을 찾으십시오. 이 지역은 건조해야 합니다. 유체가 새는 경우 지금 교체하기 쉬운 시기가 되지만 블리딩 브레이크에 대한 지식이 필요한 다른 수리입니다.
모든 것이 분해되고 제거되는 동안 브레이크 휠 실린더를 검사하기에 좋은 시기입니다. 고무 장화를 뒤로 당기고 브레이크 액의 흔적을 찾으십시오. 이 지역은 건조해야 합니다. 유체가 새는 경우 지금 교체하기 쉬운 시기가 되지만 블리딩 브레이크에 대한 지식이 필요한 다른 수리입니다.
3단계의 역순으로 새 브레이크 슈와 기존 브레이크 하드웨어를 설치합니다. . 드라이버를 사용하여 브레이크 조절기의 휠을 돌립니다. 브레이크 드럼을 쉽게 설치할 수 있고 약간의 드래그로 회전할 때 적절하게 조정되었음을 알 수 있습니다. 조절 장치가 너무 느슨하거나 너무 조이는 것을 원하지 않습니다. 브레이크 드럼을 다시 설치하십시오.
디스크 브레이크를 교체하는 것과 달리 새 드럼 브레이크를 설치해도 브레이크 액 수준에는 영향을 미치지 않습니다. 즉, 여전히 브레이크 페달을 몇 번 눌러 모든 것이 주행할 준비가 되었는지 확인하고 마스터 실린더 리저버의 브레이크 액 수준을 다시 확인해야 합니다.
프로 팁:대부분의 차량은 Dot 3 브레이크 액을 사용하지만 차량에 필요한 브레이크 액의 유형을 확인하려면 소유자 설명서를 확인하십시오.
차량을 내린 후 적절한 조정을 위해 주차/비상 브레이크를 설정하십시오. 이 브레이크가 너무 느슨하거나 너무 조이면 백 플레이트에서 고무 플러그를 제거하고 브레이크 조정 스푼을 사용하여 슈 스패닝 휠을 풀거나 조이면 조정할 수 있습니다.
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