종종 오토바이를 타는 것은 물리학으로 귀결됩니다. 기본적으로 우리가 "운동량"이라고 부르는 것에는 움직이는 물체의 속도와 질량이 모두 포함됩니다. 충돌 시 우리는 운동량의 변화를 측정하여 움직이는 물체(당신과 당신의 자전거)에 얼마나 많은 힘이 작용하고 있는지 보여 어떤 종류의 손상이 발생하는지 확인합니다. 충돌 시 생성된 힘은 이 운동량 변화를 충돌 시간으로 나눈 값과 같습니다.
프레임 슬라이더가 하는 일은 충돌이 완전히 발생하는 데 걸리는 시간을 늘리고 자전거가 더 자연스럽게 정지하도록 하여 충격의 힘을 분산시키는 것입니다. 이것은 충격의 힘을 낮출 뿐만 아니라 프레임 슬라이더가 작동하는 방식 덕분에 자전거가 몇 가지 주요 방식으로 흡수하는 총 힘의 양을 낮춥니다.
첫째, 슬라이더 퍽은 타거나 부서지도록 설계되어 자전거의 평평한 면(설계에 따라 엔진 블록 또는 페어링 부품)이 지면에 닿기 전에 많은 영향을 받습니다. . 물론 퍽을 잃게 되지만 페어링을 구입하거나 다시 칠하는 것보다 훨씬 저렴하며 의도적으로 그렇게 설계되었습니다. 두 번째로, 프레임 슬라이더는 충돌 충격을 많이 흡수한 다음 창을 두드리는 것이 펀치보다 훨씬 덜 위험한 것과 같은 방식으로 프레임 전체에 더 균일하게 힘을 분산시킵니다.
이러한 효과는 자전거가 그냥 떨어지는 상황(아마도 킥스탠드를 잊어버렸거나 잘못 판단하여 구덩이에 빠졌을 때)뿐만 아니라 자전거 자체가 여행 중이고 뒤집히거나 넘어지는 상황에서도 도움이 됩니다. 후자의 상황은 프레임 슬라이더의 이름을 따온 것입니다. 자전거 본체에 부착된 나일론의 작은 덩어리는 실제로 기계가 더 천천히 정지하는 데 도움이 됩니다.
이 상황에서 적은 마찰입니다. 한 벡터를 따라 움직이는 물체가 다른 벡터의 다른 물체와 접촉할 때 마찰이 생성됩니다. 슬라이드의 경우 오토바이 사고에 대해 이야기하든 에어하키 퍽에 대해 이야기하든 다음과 같이 생각하십시오. 방금 전진하고 있던 물체는 계속 앞으로 나아가고자 하는 반면 중력은 물체를 아래로 끌어내려 합니다. .
그렇다면 프레임 슬라이더는 자전거의 엔진과 프레임을 안전하게 유지하면서 이 문제를 해결하는 데 어떻게 도움이 될까요?
일반적으로 자전거를 탈 때 자전거를 타는 동안 균형을 잡고 있기 때문에 양쪽에 있는 아래쪽 중력 벡터가 자체적으로 상쇄됩니다. 그러나 어떤 방향으로든 기울어지면 그 아래로 당기는 동작이 앞으로 나아가는 동작보다 훨씬 더 중요해져서 넘어집니다. 그것이 당신의 몸을 다치게 할 수 있기 때문에 우리는 패드와 헬멧을 착용합니다. 그러나 운동량이 어떻게 작용하는지 생각해보면 오토바이에 작용하는 힘이 훨씬 더 강력하다는 것을 알 수 있습니다. 당신의 질량은 자전거에 비하면 아무것도 아닙니다. 당신의 추진력은 훨씬 덜합니다.
이 두 가지 벡터의 작용, 즉 운동량과 중력 사이의 마찰로 인해 자전거가 도로에 부딪혀 앞으로 나아가는 움직임이 마침내 멈출 때까지 마찰을 일으키게 됩니다. 벡터는 자전거의 물리적 재료를 사용하여 어느 쪽이 이길 것인지에 대한 간단한 물리적 문제를 해결합니다. 이 경우 속도를 늦출수록 벡터가 더 빨리 동등해지기 때문에 피해가 줄어듭니다.
마찬가지로 프로세스가 오래 걸릴수록 자전거가 더 안전해집니다. 디너 글라스를 바닥에 떨어뜨리고 차도에서 건너뛰는 것을 상상해 보십시오. 이러한 바운스는 이 벡터 비율에 대한 갑작스러운 급격한 조정을 나타내며, 위험하기는 하지만 단순히 유리를 떨어뜨리는 것만큼 마찰이나 아래쪽 힘을 생성하지는 않습니다. 그러나 유리가 구르거나 미끄러지는 것을 상상하면 위험이 상대적으로 얼마나 적은지 쉽게 알 수 있습니다.
프레임 슬라이더가 하는 일은 퍽을 파괴하고 설계된 대로 힘을 흡수할 뿐만 아니라 자전거가 도로와 접촉하는 것을 윤활하고 충격의 힘을 프레임의 나머지 부분으로 외부로 분산함으로써 동일한 방식으로 프로세스를 연장하는 데 도움이 됩니다. 모든 경우에 물리학은 동일하게 유지됩니다. 프레임 슬라이더는 두 벡터 사이의 마찰을 줄이고 엔진 내부의 민감한 역학이 도로에 접지되지 않도록 유지합니다.
더 멋진 오토바이 기사를 보려면 다음 페이지의 링크를 확인하십시오.
