고속도로에 진입할 때 아무도 보고 싶어하지 않는 무서운 이미지입니다. 평평하고 흐릿한 자동차 바다가 범퍼에 붙어 있고, 공간이 확보되면 거의 1인치도 움직이지 않습니다. 교통 체증에 갇힌 경험은 대부분의 사람들에게 심리적으로 충분히 어렵습니다. 보통 우리는 회의나 다른 약속에 늦기 때문에 가능한 한 쉽게 목적지에 도착할 수 없다는 스트레스가 속상할 수 있습니다. 게다가, 당신은 차 안에 완전히 갇혀 있고, 안전 벨트로 묶여 있으며, 사물이 약간 밀실 공포증이 되는 경향이 있습니다. 차를 버리기로 결정하지 않는 한 교통 상황이 정리될 때까지 갈 곳이 없습니다.
이러한 모든 트라우마와 함께 교통 체증에 앉아 있을 때 차는 여전히 달리고 있으며 계속해서 가스를 태우고 있다는 사실입니다. 더운 여름날 에어컨이 가동되는 차 안에 있어도 도로 위 주변의 모든 배기관에서 나오는 열기를 거의 느낄 수 있습니다. 따라서 교통 체증으로 거기에 앉아 있으면 한 장소에 갇히는 것에 대해 스트레스를 받는 것이 아니라 기술적으로 돈을 창밖으로 던지고 있는 것입니다. 엔진이 작동하는 자동차, 가만히 앉아 있거나 아주 천천히 기어가는 것은 가스를 태우는 가장 비효율적인 방법 중 하나입니다.
물론 지갑에만 나쁜 것은 아닙니다. 대기 오염을 유발하고 지구 온난화에 기여하여 지역 대기 질에 부정적인 영향을 미칩니다. 화석 연료를 연소하여 동력을 생성하는 과정의 결과로 엔진에서 방출되는 탄소 배출량은 대기 중으로 떠다니며 스모그를 만들고 지역 온도를 높입니다. 이를 열섬 효과라고 합니다. 대도시 지역에서.
환경에 대한 많은 운전자들의 마음과 석유 생산 및 소비 비용의 증가로 인해 사람들은 기존 가솔린 엔진에 대한 대안을 찾고 있습니다. 빈번한 정지, 시동 및 정지 문제를 해결하는 한 가지 방법은 차량 작동 방식에 따라 엔진을 원활하게 켜고 끌 수 있는 기술입니다. 일반적으로 시작-정지 시스템이라고도 하는 아이들-스톱 시스템은 본질적으로 오늘날 점점 더 인기를 얻고 있는 소위 마일드 하이브리드를 구성하는 요소입니다.
"풀" 하이브리드 기술이 최근 몇 년 동안, 특히 자동차 산업이 이러한 격변을 겪고 있는 지금 많은 관심을 받고 있는 것은 당연하지만 최근에는 마일드 하이브리드도 주목을 받고 있습니다. 이름에도 불구하고 마일드 하이브리드는 기술적으로 하이브리드 자동차가 아닙니다. 그들은 실제로 내연 기관을 사용하여 가솔린을 에너지로 바꾸고 차량을 앞으로 나아가게 하는 회전 운동을 사용하는 기존 차량입니다. 마일드 하이브리드에는 자동차를 움직이는 전기 모터가 없고, 배터리는 있지만 풀 하이브리드의 배터리와는 다른 역할을 합니다.
마일드 하이브리드의 배터리는 여전히 매우 중요하지만, 그 주요 목적은 마일드 하이브리드가 정지하거나 타력 주행하거나 감속할 때 가솔린 엔진을 차단하는 아이들-스톱 시스템의 일부입니다. 예를 들어, 교차로에서 빨간 신호등에 정지하면 엔진이 차단됩니다. 차가 공회전 상태일 때는 엔진 내부에서 가스가 연소되지 않습니다. 표시등이 녹색으로 바뀌고 운전자가 가속 페달에 압력을 가하면 엔진이 전혀 꺼지지 않은 것처럼 원활하게 다시 켜집니다.
아이들 스톱 시스템에는 기본적으로 가솔린 엔진, 전기 스타터/발전기 및 배터리의 세 가지 주요 부품이 있습니다. 에너지 전달은 전진과 후진 모두 순서대로 작동합니다. 이는 자동차의 상태에 따라 다릅니다. 자동차의 엔진이 켜져 있고 브레이크를 막으려 할 때 스톱-스타트 시스템은 회생을 사용합니다. 제동 , 바퀴의 회전 에너지가 발전기를 돌려 전기를 생성하는 곳입니다. 발전기는 나중에 사용하기 위해 저장할 수 있는 배터리에 전기를 보냅니다. 그러나 운전자가 브레이크를 밟으면 발전기가 가솔린 엔진을 차단합니다. 가속 페달을 밟으면 배터리에서 저장된 에너지를 가져와 전기 스타터를 통해 작동시켜 엔진을 다시 한 번 시동합니다.
마일드 하이브리드에서 얻을 수 있는 연료 절감 효과는 풀 하이브리드 자동차와 비교할 수 없지만 스톱-스타트 기술은 여전히 기존 자동차를 훨씬 더 연료 효율적으로 만드는 유망한 단계입니다. 대부분의 연비 문제는 공회전과 도심 주행의 끊임없는 정차에서 비롯되기 때문에 이것은 특히 중요한 단계입니다. 이 기술은 실제로 존재한지 오래되었지만 아이들 스톱 시스템을 사용하는 주목할만한 최신 자동차와 기존 기술에 대해 진행 중인 개선 사항을 살펴보겠습니다.
몇몇 최근 자동차 모델은 일종의 스톱-스타트 기술을 사용(또는 사용)할 것이며 대부분의 예는 유럽이나 일본에서 나옵니다. 어떤 사람들은 BMW 그룹에서 만든 MINI Cooper가 2007년부터 실제로 아이들 스톱 기술을 사용했다는 사실을 모를 수도 있습니다. 그리고 독일 자동차 제조업체인 Audi는 2009년 2분기부터 A3, A4, A5에 아이들 스톱 시스템을 사용하기 시작했습니다. 더 많은 모델이 있습니다.
아이들 스톱 시스템이 적용된 가장 최근의 그리고 아마도 가장 중요한 차량의 예는 2009년 말까지 새롭고 향상된 유형의 스톱-스타트 기술을 사용하기 시작할 Madza3입니다. 일부 시스템은 문제가 있는 경향이 있습니다. 느리고 느린 재시동을 유발할 수 있는 기존의 전기 스타터를 사용하기 때문에 새로운 Mazda 시스템은 재시동을 위해 연소를 사용합니다. 직접 분사는 Mazda가 Smart Idle Stop System 또는 SISS라고 부르는 시스템 기능에서 필수적인 역할을 합니다. 차량이 속도를 낮추고 정지하면 센서가 엔진 피스톤을 각 실린더 내의 특정 위치에 배치합니다. 이를 통해 시스템은 어느 실린더가 완전히 가압되어 발사할 준비가 되었는지 결정할 수 있습니다. 재시동 시 연료가 해당 실린더에 주입되고 연료와 공기 혼합물이 점화되며 엔진은 정상적으로 계속 작동합니다.
이러한 약간의 개선으로 Mazda는 다른 기존 시스템이 다시 시작하는 데 걸리는 시간의 약 절반인 350밀리초 만에 엔진을 다시 시작할 수 있으며 연료 사용도 10% 줄일 수 있다고 주장합니다.
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