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Tesla는 Boombox 기능에서 음소거를 실행하고 연방에서 의무적으로 규정한 보행자 경고음이 들리지 않게 했습니다.


Tesla는 2020년 말에 원래 추가된 Boombox 기능이 연방에서 의무화한 보행자 경고음을 방해하기 때문에 부분적으로 비활성화하기 위해 리콜을 발표했습니다.

소프트웨어 업데이트의 일부로 2020년 12월에 출시된 Boombox 모드를 사용하면 운전자가 차 밖에서 소리를 재생할 수 있습니다. 일반 자동차 경적 대신 염소 지저귐, 아이스크림 트럭 음악, 박수, 방귀 소리와 같은 옵션이 포함되어 있습니다.

그러나 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 EV 및 하이브리드가 저속에서 보행자 경고음을 재생하도록 요구하는 연방 "조용한 자동차" 규칙을 자동차가 준수하지 않을 수 있음을 발견했습니다.

2021 Tesla Model S 격자 무늬

NHTSA 리콜 보고서에 따르면 Boombox와 보행자 경고음은 분리되어 있지만 둘 다 외부 스피커를 통해 재생되기 때문에 Boombox 소리가 보행자 경고음을 익사시킬 수 있다고 합니다.

보고서에 따르면 이번 리콜은 테슬라 펌웨어 업데이트 2020.48.25를 받은 57만8607대에 영향을 미쳤다. 여기에는 2020-2022 Model S, Model X, Model Y EV와 2017-2022 Model 3 세단이 포함됩니다.

Tesla는 차량이 주행, 중립 또는 후진 상태일 때 붐박스 모드를 비활성화하는 무선 소프트웨어 업데이트를 발행합니다. 자동차 제조업체는 무선 업데이트를 사용하여 최근 히트 펌프 문제를 수정한 것을 포함하여 리콜을 신속하게 처리했습니다.

2022 테슬라 모델 3

하지 않는 유사한 Tesla 기능 연방 규칙을 방해하는 것은 Sentry 모드의 일부로 오디오를 재생할 수 있다는 것입니다. 이는 차량이 감시 모드에서 정지해 있기 때문일 수 있습니다. 또한 리콜 보고서에 차량이 주차되어 있는 동안 Boombox 모드를 비활성화할 필요가 있다는 언급이 없었을 수도 있습니다.

연방의 조용한 자동차 규칙은 전기 자동차가 최대 18.6mph의 속도로 소음을 방출하도록 요구합니다. 배기 소음이 부족하면 이 차량은 저속에서 듣기가 더 어려워지지만 타이어 소음, 바람 소리 및 기타 소음이 그 이상으로 발생한다고 규제 기관은 말했습니다. 이 규칙은 2010년에 처음 제안된 후 제정되는 데 10년 이상이 걸렸습니다.

많은 자동차 제조업체가 프레임워크 내에서 작업하여 공상과학에서 자연의 영향에 이르기까지 꽤 배경이 있는 사운드를 만들었습니다. 예를 들어 Ford는 하이브리드 및 EV를 위한 "독특한 디자이너 사운드"를 만들었습니다.



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