BMW는 잘하는 것을 고수하는 데 꽤 능숙하고 M3는 현재 5세대에 있는 모델을 계속 개선할 정도로 성공적인 레시피입니다. 열광자들의 열렬한 지지를 받아 약간의 비용으로 뛰어난 성능 향상을 얻기 위해 차량에 적용할 수 있는 애프터마켓 액세서리, 개조 및 BMW 튜닝 기술이 많이 있습니다.
1986년 우크라이나의 체르노빌 원자력 발전소가 폭발하면서 인류는 원자력 기술이 가져올 수 있는 끔찍한 파괴를 일깨워 주었습니다. 베를린 장벽이 허물어지기 시작했고 오프라 윈프리 쇼가 국제 데뷔를 시작했습니다.
다른 곳에서도 특히 모터 스포츠 산업에서 다른 혁명이 일어나고 있었습니다. BMW는 Mercedes 190E Cosworth에 대한 응답을 조용히 구축하고 있었습니다. M3. 첫 번째 M3는 그해 4월에 공개되었는데, 메르세데스에 비해 작고 민첩했습니다. 랠리와 트랙 애호가 모두에게 빠르게 채택되어 매우 성공적인 모델임이 입증되었습니다. 너무 성공적이어서 1980년대 최고의 스포츠카 6위에 선정되었습니다.
그럼 이제 F80 M3에 대한 세 가지 BMW 튜닝 팁을 살펴보겠습니다.
M3와 같은 다목적 자동차를 설계할 때 BMW는 모든 시장을 고려해야 합니다. 여기에는 일상적인 운전자를 위한 고성능 차량을 원하는 평범한 Joe가 포함됩니다. 이것이 의미하는 바는 M3 F80 서스펜션이 모든 유형의 노면을 처리하도록 설계되었지만 트랙 및 성능 역할에 주로 사용하려는 경우 코일 오버 또는 다음과 같은 회사를 위한 스프링을 낮추는 것과 같은 멋진 애프터마켓 서스펜션 수정이 있다는 것입니다. 올린즈나 빌스타인처럼. 야수를 지면에 더 가까이 가져오면 코너링 능력이 향상되고 적응형 서스펜션 시스템이 크게 향상됩니다.
M3에 개인적인 느낌을 더하고 싶다면 자동차 바퀴를 교체하는 것보다 더 좋은 방법은 없습니다. 스톡 매그에는 아무런 문제가 없지만 차를 다른 BMW처럼 보이게 만듭니다. 또한 휠 기술과 관련하여 최첨단 기술이 아닙니다. 이 분야의 리더는 경량의 탄소 섬유 강화 휠을 개발한 Carbon Revolution과 같은 회사입니다. 절제된 위협과 날카로운 선은 BMW의 차체 스타일에 완벽하게 맞습니다. 성능면에서 무게를 줄이면 경쟁에서 숨겨진 우위를 얻을 수 있습니다.
BMW는 훌륭한 엔진을 설계할 때 한두 가지를 알고 있습니다. 그들의 rev 해피 6 실린더는 트랙이나 거리에서 절대적인 즐거움입니다. 그들의 잠재력을 진정으로 발휘하고 싶다면 흡기 및 배기에 가장 집중할 수 있는 영역입니다. 엄격한 배기가스 규제법(Volkswagen Diesel Scam을 생각해 보세요)으로 인해 제조업체는 배기 가스가 가능한 한 깨끗한지 확인하기 위해 엔진을 디튠합니다. 이것은 성능을 심각하게 저하시킬 수 있으며 Akrapovic과 같은 회사가 들어오는 곳입니다. 맞춤형으로 설계된 배기 시스템은 아름답게 제작되어 차량을 더 빠르게 만들 뿐만 아니라 해당 실린더가 완전한 목소리를 낼 수 있도록 합니다. 가장 큰 개선 사항은 전체 배기 장치를 교체하는 시스템에서 볼 수 있습니다. 이것은 트랙 카에만 해당됩니다. 여전히 데일리 드라이버를 원하십니까? 문제 없습니다. 스톡 촉매 변환기까지만 사용 가능한 시스템이 있습니다. 이제 엔진에서 공기가 흘러나왔으므로 공기가 도착하는 데 집중해야 합니다. 맞춤형 흡기 시스템은 우수한 배기 가스 수정 외에 체리입니다.
바라건대 지금쯤 당신이 F80을 새로운 눈으로 바라보고 있기를 바랍니다. 그러나 한 가지 잘못된 수정이 다른 우수한 성능 패키지를 망칠 수 있음을 기억하십시오. 포린 어페어스 모터스포츠의 친절한 ASE 인증 직원이 도움을 드릴 수 있는 곳입니다. 우리는 M3가 생산된 것보다 더 오랫동안 사업을 했으며 수정과 관련하여 작동하는 것과 작동하지 않는 것에 대한 광범위한 지식을 가지고 있습니다. 따라서 F80의 레드 라인과 당신 사이에 서 있는 유일한 것은 이니셔티브입니다.
