자동차는 점점 더 안전해지고 있습니다. 잠김 방지 브레이크, 자동 주차, 후방 카메라, 에어백, 레이더 충돌 감지 기능을 사용하면 운전을 하는 동안 아무 일도 일어나지 않을 것이라고 생각할 것입니다. 바퀴. 그러나 문제가 발생하면 브레이크가 작동하지 않거나 차가 가속을 멈추지 않습니다. 또는 얼음, 눈 또는 젖은 노면과 같은 안전하지 않은 조건에서 너무 위험하게 운전하고 계십니까? Douglas Adams의 책 "은하수를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서"에서 가져온 두 단어가 있습니다. 당황하지 마십시오!
해야 할 일을 알고 있다면 일반적으로 차가 스스로 마음을 다스리는 것처럼 행동하기 시작할 때 안전하게 다시 통제할 수 있습니다. 당신은 준비하고 냉정한 머리를 유지해야합니다. 다음은 통제 불능 자동차를 처리하는 방법에 대한 몇 가지 팁입니다. 기계적 결함과 나쁜 도로 상태라는 두 가지 기본 범주로 분류할 것입니다.
첫째, 기계적 결함:
브레이크 고장: 앞에 신호등이 있습니다. 또는 정지된 차. 아니면 회전을 위해 속도를 줄여야 합니다. 그러나 브레이크 페달에 발을 올려도 아무 일도 일어나지 않습니다. 이것은 일반적으로 브레이크 액을 잃어버렸거나 브레이크 패드가 너무 많이 마모되었기 때문에 발생합니다. 좋아, 당신은 이러한 것들을 미리 점검했어야 했지만 브레이크가 고장났을 때 별로 도움이 되지 않는다는 것을 아는 것이. 무엇을 하나요?
물론 가속 페달을 밟으면 안되는데, 스스로 알아낸 것이겠죠? 브레이크 페달이 내려가지 않으면 아래로 굴러가는 느슨한 병과 같이 브레이크 페달을 막고 있는 것이 없는지 확인하십시오. 그렇다면 제거하십시오. 페달이 내려가면 엔진을 사용하여 브레이크를 잡으십시오. 수동 변속기가 있는 경우 클러치를 밟고 다음 저단 기어로 내린 다음 다음 저단 기어로 떨어뜨리십시오. 꼭 필요한 경우가 아니면 처음으로 끝까지 내리고 싶지 않을 수도 있습니다. 대부분의 자동 변속기를 사용하면 저단 기어로도 변속할 수 있지만 클러치는 필요하지 않습니다. 정말 긴급한 상황이고 무언가와 충돌하려고 하는 경우 한 번의 저단 변속으로 둘 이상의 기어를 떨어뜨릴 수 있지만 이것이 변속기를 망칠 수 있다는 점에 유의하십시오. 그래도 누군가의 뒷범퍼와 충돌하는 것보다는 훨씬 낫습니다. 마지막으로 비상 브레이크를 사용할 수 있습니다. (그래서 아마도 그들이 그것을 비상 브레이크라고 부르는 것입니다.) 이것은 브레이크를 밟지 않고 실수로 운전을 시작한 사람이라면 누구나 알 수 있듯이 그다지 잘 작동하지 않습니다. 완전한 정지에 도달하십시오.
폭주 가속: 아무도 가속 페달을 밟지 않았는데도 차가 로켓 썰매처럼 날아가는 소리를 가끔 듣습니다. 일반적으로 이것은 제조업체의 리콜로 이어지므로 귀하에게 그런 일이 발생하지 않을 가능성이 큽니다. 그렇다면 먼저 페달이 밟혔지만 기계적으로 걸림이 발생하여 다시 올라오지 않는 고착 가속 페달이 아닌지 먼저 확인하십시오. 이 경우 오른발을 페달 아래에 끼워서 다시 당기고 왼발로 브레이크를 밟아 속도를 줄이십시오. 액셀이 멈춘 상태가 아니더라도 차를 중립에 놓고 브레이크 페달을 단단하고 지속적으로 눌러 속도를 줄이십시오. 어떤 이유로 이것이 여전히 작동하지 않으면 엔진을 끄십시오. (엔진 버튼이 있는 Toyota의 경우 버튼을 3초 동안 누르고 있어야 응답할 수 있습니다.) 키 점화 장치가 있는 경우 키를 뽑지 마십시오. 그러면 핸들이 잠길 것입니다.
일반적으로 나쁜 도로 상태는 비, 눈 또는 얼음의 세 가지 기상 이벤트 중 하나로 발생합니다. (귀하의 차가 토네이도에 부딪히면 저희가 도와드릴 수 없습니다.) 하나씩 살펴보겠습니다.
비: 날씨가 잠시 동안 건조하면 도로에 기름 층이 쌓일 수 있으며 갑작스러운 폭풍우와 함께 도로가 위험할 정도로 미끄러울 수 있습니다. 좋은 소식은 기름 층이 상당히 빨리 씻겨 나가지만 비가 내리기 시작한 후 처음 몇 시간이 가장 위험하다는 것입니다. 기름이 아직 남아 있기 때문입니다. 평소보다 더 천천히 운전하고 급제동을 피하십시오. 도로 표면이 물층으로 덮인 특히 심한 폭풍우에서는 매우 위험한 상태가 발생할 수 있습니다. 바로 수막 현상입니다. 이것은 타이어 아래에 물이 너무 빨리 축적되어 차가 도로 대신 물 위를 운전하면서 문자 그대로 뜨기 시작하는 때입니다. 더 이상 견인력이 없기 때문에 수막 현상을 하는 동안 브레이크가 정상적으로 작동하지 않습니다. 스티어링 휠은 더 이상 차가 올바르게 회전하지 않습니다. 속도를 유지하여 수막현상을 피하되, 일단 가속페달에서 발을 떼면 차가 느려질 수 있으므로 급제동을 하지 마십시오. 미끄러질 수 있으므로 직선으로 주행하십시오. 직선으로 이동할 때 가장 제어력이 높으므로 바퀴를 똑바로 앞으로 향하게 하십시오. 주행 방향에 대해 비스듬히 바퀴를 돌리면 위험한 미끄러짐에 빠질 수 있습니다. 좋습니다. 장애물을 향하고 있을 때 직진해야 한다고 말하는 것은 쉽지만 속도를 줄이고 브레이크가 작동하기 시작하면 다시 제어력을 얻는 속도에 놀라게 될 것입니다.
눈: 눈 오는 날의 가장 큰 문제는 특히 제설기가 아직 작동하지 않은 경우 우선 차를 움직이는 것일 수 있습니다. 차가 집 앞 주차 공간을 벗어나지 않는다면 아마도 집에 있으라고 말하는 것일 것입니다. 그렇지 않으면 규칙은 수막 현상과 유사합니다. 미끄러지기 시작하면 가속 페달에서 발을 떼고 직선으로 주행하여 통제력을 되찾고 절대 눈 덮인 도로에서 빨리 가려고 하지 마십시오. 잠김 방지 브레이크가 없으면 브레이크를 밟지 말고 펌프를 작동시키십시오. ABS가 있는 경우 자동으로 수행됩니다.
얼음: 운전하기 가장 위험한 기상 조건은 아마도 얼어붙는 비일 것입니다. 이것은 과냉각된 빗방울(화씨 32도의 정상 빙점 아래로 냉각된 물)이 노면에 부딪혀 즉시 얼어 고속도로를 얼음으로 덮인 스케이트장으로 바꾸는 경우입니다. 미끄러운 노면에서 운전하는 것은 거의 불가능하기 때문에 이러한 조건에서 운전은 가능하면 피하십시오. 부득이한 경우에는 최대한 천천히 운전하십시오. 실제로 정지해야 할 필요가 있기 훨씬 전에 부드럽게 제동하십시오. 수막 현상 규칙을 따르고 차가 미끄러지기 시작하면 직선으로 운전하십시오(얼음 덮인 도로에서는 미끄러지지 않기가 놀라울 정도로 어렵습니다). 노면에 미끄러운 부분이 있는지 주의하되 항상 볼 수 있는 것은 아니라는 점을 명심하십시오. 소위 "블랙 아이스"는 효과적으로 보이지 않으며 미끄러질 때까지 거기에 있다는 것을 알 수 없습니다. 따라서 얼어붙은 비가 올 때 도로가 위험할 정도로 미끄러운 것으로 가정합니다. 타이어 마찰로 얼음이 녹고 있습니다.
아마도 빙판길에서 운전할 때 가장 좋은 규칙은 집에 머물면서 따뜻한 음료를 마시고 해동될 때까지 기다리는 것입니다. 보고 싶었던 영화나 친구들과의 파티를 놓칠 수도 있지만, 당신과 당신의 차는 좋은 상태로 폭풍우를 이겨낼 것입니다.
17세에 나의 첫 교통사고는 빗길에서 발생했습니다. 나는 상황에 비해 조금 너무 빨리 운전했다. 모퉁이를 돌자 차가 내 앞에 멈춰 섰다. 브레이크를 밟았는데 아무 일도 일어나지 않았다. 다행히 앞차를 후진시켜 다친 사람은 없었지만 내 차는 며칠 동안 수리점에 있었다. 몇 년 후, 나는 눈 오는 밤에 쇼핑을 하러 가는 실수를 저질렀고 옆으로 미끄러지는 미끄러짐에 빠져 연석에 부딪쳤을 때 Toyota Corolla의 정렬을 망쳤습니다. 나는 두 번의 사고 이후 다시는 일어나지 않을 것이라는 것을 충분히 배웠다고 생각하고 싶습니다. 그것은 내가 하는 것으로 알려진 것이 아니라 내가 설교하는 것을 실천해야 한다는 것입니다. 그 사고를 통해 저는 젖고 빙판길을 존중하는 법을 배웠습니다. 여러분도 그렇게 하기를 바랍니다.
