당신의 차가 아주 새 차였을 때, 그것은 매끄럽고 반짝이는 것처럼 보이는 대리점 부지에서 굴러 떨어졌습니다. 오늘은 페인트가 약간 칙칙하고 칙칙해 보입니다. 오염, 산화, 긁힘 등 자동차의 도색이 흐릿해지는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 해결책은 종종 동일합니다. 페인트를 버핑하는 것입니다.
누구에게 물어보거나 어떤 웹사이트를 참조하느냐에 따라 버핑(buffing)과 폴리싱(polishing)이라는 단어의 정의가 달라집니다. 그러나 버핑(또는 연마)은 단순히 페인트 표면을 문질러 매끄럽고 윤기나게 만드는 것을 의미합니다. 버핑은 손이나 기계로 할 수 있습니다. 버핑은 공격적일 수도 있고 부드러울 수도 있습니다. 물론, 올바르게 완료되면 버핑을 통해 자동차를 다시 새 것처럼 보이게 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 페인트가 손상되고 차체가 손상될 수 있습니다.
처음에 칙칙한 페인트의 원인은 무엇입니까? 이 질문에 답하는 세 가지 기본 범주가 있습니다:오염, 산화 및 긁힘.
오염은 다양한 형태로 나타납니다. 새 배설물, 벌레 찌꺼기, 나무 수액, 산성비, 좋은 올레 형태의 먼지와 잔해에서 나오는 환경 화합물은 자동차 표면에 달라붙어 칙칙한 외관을 만들 수 있습니다. 때로는 화학 세제를 사용하여 오염 물질을 씻어내면 밑에 반짝이는 페인트가 드러날 수 있습니다.
다른 경우에는 표면에 단단히 달라붙거나 묻힌 물질을 제거하도록 설계된 점토 막대로 오염 물질을 제거해야 합니다. 레일 먼지, 과다 스프레이 및 경수 얼룩은 점토 막대 처리로 제거할 수 있는 오염의 예입니다.
때로는 오염 물질이 실제로 페인트 표면을 변경합니다. 예를 들어, 산성비와 새 배설물은 처리하지 않으면 페인트를 부식시킬 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 버핑으로 페인트를 수리해야 합니다. 표면을 먼저 샌딩해야 할 수도 있습니다.
산화는 자동차 표면에 백악질 잔류물로 나타납니다. 페인트에 먼지가 많거나 우유빛이 도는 느낌을 줄 수 있습니다. 때로는 색이 바래기도 합니다. 산화는 자동차의 페인트가 외부 요소에 노출되어 발생하며 세차를 해도 벗겨지지 않습니다.
현대의 자동차 마감재는 과거의 마감재보다 산화에 더 강합니다. 오래된 차량은 산화로 인해 현저하게 퇴색하는 경향이 있습니다. 빨간 차는 분홍색으로, 검은색은 둔한 회색으로 변할 수 있습니다. 손상 중 일부는 페인트의 안료를 분해하는 태양의 자외선으로 인해 발생할 수 있지만 산화도 원인입니다. 산화는 전체 표면에 나타나거나 패치로 나타날 수 있습니다. 자외선이 상태를 악화시키기 때문에 지붕, 후드, 트렁크 리드와 같은 상단 표면에 가장 많이 발생합니다.
날카로운 물체가 자동차 패널에 닿을 때마다 긁힘이 발생합니다. 아버지의 안타까운 마음에 한 아이는 최근 가족 휴가를 기념하여 가족용 자동차 옆면에 돌로 조각한 벽화를 남겼습니다. 어린이 자전거의 열쇠, 돌 또는 핸들바는 모두 페인트에 흠집을 일으킬 수 있습니다.
그러나 그것들은 페인트를 무디게 만드는 긁힘 유형이 아닙니다. 오히려 칙칙한 페인트는 미세한 크기의 긁힘으로 인해 발생합니다. 이러한 현상은 수년간의 바람과 비가 모래와 흙으로 표면을 문질러서 발생할 수 있습니다. 이러한 문제는 구식 나일론 브러시 세차장(현대식 소프트 터치 자동 세차장과 반대)에서 자주 세차하거나 집에서 손으로 부적절하게 세차할 때 발생할 수 있습니다. 이 거의 보이지 않는 수많은 표시가 결합되어 페인트가 흐릿하게 보일 정도로 빛을 확산시키고 오염 물질을 꽉 잡아주어 칙칙함을 더합니다.
햇빛 아래에 있든 나무 아래에 있든 일정 시간 동안 가만히 앉아 있는 차는 칙칙한 페인트의 희생자일 가능성이 높습니다.
칙칙한 페인트가 오염 물질, 산화 또는 기타 환경 손상으로 인한 것인지, 미세한 스크래치로 인한 것인지 여부에 관계없이 처리 과정은 유사합니다.
전문 디테일러에게 있어 첫 번째 업무는 항상 철저한 청소입니다. 페인트가 더러워지면 수정할 수 없습니다. 먼지와 기타 오염 물질이 표면 전체에 번지면 추가 손상이 발생합니다. 그런 다음 점토 막대를 사용하여 완고하거나 묻힌 오염 물질을 제거합니다. 차량이 완전히 깨끗한 상태에서 칙칙한 페인트의 원인과 필요한 수정 조치를 파악하기 위한 평가를 수행해야 합니다.
어떤 경우에는 산화가 존재하거나 미세한 스크래치로 인해 페인트가 흐려지면 표면을 다시 광택 처리해야 합니다. 버핑은 다양한 수준의 강도 또는 공격성을 갖는 다단계 프로세스입니다. 왁스나 실런트를 바르는 것과는 달리, 페인트 수정은 도구를 사용하거나 페인트 표면을 재가공하는 작업을 포함합니다. 마감을 변경합니다.
다음은 기술자가 칙칙한 페인트 마감을 수정하기 위해 사용해야 할 수 있는 절차 목록입니다.
인터넷에서 빠르게 검색하면 자동차를 광택 처리하거나 광택을 내는 "방법"을 설명하는 모든 종류의 사이트가 나타납니다. 확실히, 페인트가 칙칙해 보인다면 좋은 버핑으로 할 수 있습니다. 하지만 직접 해야 합니까?
코로나19 팬데믹(세계적 대유행) 기간 동안 자택 대피령이 내려진 가운데 전국의 사람들이 사회적 거리두기를 실천하고 있습니다. 그 동안 많은 사람들이 이발소나 미용실을 방문하여 머리를 자를 수 없었습니다. 거울을 보고 자신의 머리를 다듬을 수 있는 고도로 숙련된 사람들이 있을 수 있지만 대부분의 사람들은 머리에 혼란을 주고 상황을 악화시키지 않고 전문가를 방문할 수 있을 때까지 머리가 자라도록 내버려둡니다.
자동차의 페인트도 마찬가지입니다. 자동차를 전문적으로 자세히 설명하는 것이 좋습니다. 많은 자동차 소유자는 자신의 차량에 있는 페인트의 불완전한 부분을 제거하려고 시도했지만 그들의 학대적인 대우가 더 많은 손상을 남겼거나 최소한 초기 문제를 해결하지 못했다는 사실을 알게 되었습니다. 적절한 도구와 이러한 도구를 언제 어떻게 사용해야 하는지 알려주는 경험이 없으면 상당한 파괴를 초래할 수 있습니다.
현대 자동차의 페인트는 얇은 불투명 색상 코트(베이스코트)로 구성되며, 효과를 위해 종종 금속성 또는 운모 조각을 주입하고 단단하고 투명한 아크릴(클리어코트) 층으로 덮습니다. 이 베이스코트/클리어코트 시스템은 수십 년 동안 차량의 표준이었습니다. 그 이전에는 많은 자동차와 트럭이 1단계 래커 또는 에나멜로 도색되었습니다. 90년대 이후에 만들어진 자동차라면 베이스코트/클리어코트 마감 처리가 되어 있을 가능성이 큽니다. 그보다 오래된 경우 단일 단계 페인트가 있을 수 있습니다.
1단계 래커와 에나멜은 모두 불규칙성을 없애려는 사람에게 문제가 됩니다. 우선, 투명 코팅층의 자외선 차단 기능이 없으면 1단계 도료는 요소에 매우 민감하고 더 빨리 퇴색되는 경향이 있습니다. 또한 현대 마감재보다 내마모성이 낮습니다. 단일 단계 페인트는 집 페인트와 같이 전체에 안료가 있습니다. 당신이 보는 것은 안료의 최상층입니다. 표면을 샌딩하거나 버프하면 안료가 일부 제거됩니다. 너무 많이 제거하면 다음 층으로 넘어갔기 때문에 고르지 않은 마감이 생성되거나 아래의 프라이머까지 페인트를 통해 완전히 보일 것입니다. 1단계 페인트는 쉽게 샌딩하고 버프 처리할 수 있습니다.
다행스럽게도 현대의 아크릴 베이스코트/클리어코트 시스템은 이전 제품보다 훨씬 더 내구성이 있습니다. 그러나 그것이 그들이 완전하다는 것을 의미하지는 않습니다. 클리어 코트 표면이 너무 단단해서 조작이 더 어렵습니다. 예를 들어, 경화된 클리어 코트는 컴파운드로 버핑하여 남은 소용돌이 자국을 제거하는 것을 더 어렵게 만듭니다. 하드 클리어 코트는 1단계 페인트보다 "불타는" 것을 더 어렵게 만들 수 있지만 수행된 작업 수준이 필요한 수정의 양과 밀접하게 일치해야 함을 의미합니다. 더 많은 손상을 입히지 않고 문제를 수정하려면 도구, 기술 및 재료를 미세 조정해야 합니다.
게다가 샌딩이나 버핑을 통해 투명 코트를 너무 많이 제거하면 마모, 산화 및 태양으로부터 보호 특성이 크게 저하됩니다. 그리고 클리어코트는 내구성이 있지만, 특히 패널의 가장자리와 융기 부분에서 폴리셔를 부적절하게 사용하는 경우 번스루(너무 많은 재료를 제거하거나 용융)에 영향을 받지 않습니다. 클리어코트가 녹거나(타거나) 너무 얇아지면(특히 아래의 베이스코트를 제거하는 경우) 패널을 다시 칠해야 합니다. 패널당 비용은 수백 달러입니다.
적절한 도구와 교육이 없으면 마감재에 큰 피해를 입히고 득보다 실이 더 많을 수 있습니다. 반면에 전문 디테일러는 페인트를 평가하고 복원을 위한 올바른 조치를 결정하는 방법을 알고 있습니다. 적절한 기술과 적절한 재료로 기술자가 칙칙한 페인트 문제를 수정하고 자동차의 광택을 복원할 수 있습니다.
봄철 자동차 청소의 일환으로 차량에 철저한 세차와 왁스 코팅만 필요한지 또는 칙칙한 페인트를 복원하기 위한 전체 자동차 디테일링 및 버핑과 같은 보다 포괄적인 작업만 필요한지 여부를 확인하기 위해 디테일 샵에서 평가를 고려하십시오.
