전문가들에 따르면, 자동차 인테리어는 사실 일년 내내 유독합니다. 그러나 화학 물질이 최고 수준에 도달하는 경우는 두 번 있습니다. 자동차가 신차일 때와 여름일 때입니다. 갓 제조된 재료에는 여전히 생산 과정에서 약간의 잔류물이 남아 있고 자동차 부품이 사용되기 시작하면 화합물이 방출된다는 것은 의미가 있습니다(앉은 좌석, 대시보드 컨트롤에 손, 카페트 문지름). 이 화학 물질은 어떤 사람들은 사랑하고 다른 사람들은 참을 수 없는 "새 차 냄새"를 일으키는 원인입니다. 시간이 지남에 따라 과도한 수준의 화학 물질이 마모되기 시작합니다. 그들은 여전히 존재하지만 훨씬 적은 양으로 방출되고 있습니다. 이 과정을 "가스 배출"이라고 합니다. 즉, 여름까지. 밖이 뜨거워지면 이러한 유독 가스 중 일부가 휘젓기 시작하여 다시 방출됩니다. 열에 노출되면 가스 방출 속도가 빨라지고 태양 광선의 자외선에 노출되는 속도도 빨라지기 때문입니다.
일반 자동차에는 너무 많은 화학 물질이 있어 다양한 문제를 야기하므로 모두 나열하는 것은 의미가 없습니다. 일부 전문가들은 약 275개의 가능한 오염 물질이 있으며 약 50개가 가장 널리 퍼져 있다고 말합니다[출처:Weathers]. 그러나 그것들은 광범위하게 분류될 수 있습니다. 값싼 플라스틱과 같은 실내 장식 재료인 비닐은 가장 나쁜 것 중 하나입니다. 다른 범죄자는 방부제인 포름알데히드입니다. 엔진 베이 및 배기 가스의 열로부터 차량 탑승자를 보호하는 데 도움이 되는 난연제; 대시보드, 도어 핸들 및 팔걸이와 같은 구성 요소를 구성하는 중금속 및 다양한 플라스틱. 이러한 화학 물질을 흡입할 때 나타나는 가장 가벼운 증상은 메스꺼움과 두통으로, 많은 사람들이 새 차와 관련이 있다고 생각조차 하지 않을 수 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 장기간 노출되면 중추 신경계, 호르몬, 기억 상실 및 암 등의 다른 무서운 요인에 문제가 발생할 수 있습니다.
자동차 제조업체는 이 문제를 인식하고 차량 내부에 사용되는 화학 물질을 줄이기 위한 조치를 취하고 있지만 미국에는 허용되는 화학 물질 수준에 대한 연방 테스트나 표준이 없습니다. 따라서 가스 배출이 훨씬 더 줄어들 때까지 경계하는 것은 소비자의 몫입니다. 배기가스 배출에 대처하는 가장 좋은 방법은 새 차일 때와 여름에 차를 통풍이 잘 되도록 유지하는 것입니다. 차를 구입한 직후에는 화학 물질이 빠져나가고 신선한 공기가 내부로 순환할 수 있도록 창문을 최대한 낮추십시오. 여름에는 가능하면 창문을 조금 열어두고, 창문에 자외선 차단 썬 쉴드를 사용하여 플라스틱과 실내 장식품에서 햇빛을 차단하십시오. 또 다른 중요한 팁은 에어컨을 켜기 전에 몇 분 동안 창문을 내려두는 것입니다. 불편할 수 있지만 공기 조절 시스템으로 빨려 들어가기 전에 가스의 일부가 빠져나갈 수 있습니다. 물론 가장 좋은 방법은 차 안에서 보내는 시간을 줄이는 것입니다.
