자동차에 시동을 걸거나, 오래된 자동차 배터리를 교체하거나, 자동차 엔진 베이를 들여다본 적이 있다면 배터리 단자에 매우 익숙할 것입니다. 하지만 차량이 오래되었거나 배터리에 결함이 있거나 차량을 자주 관리하지 않으면 배터리 단자에 가루, 흰색 및 청록색 물질이 표시됩니다. 바로 배터리 부식입니다.
자동차 배터리 부식의 원인은 무엇입니까? 색상이 다른 이유는 무엇입니까? 차량 성능에 어떤 영향을 미칩니까?
모든 금속은 나이가 들면서 부식되기 때문에 그것을 보고 무해하다고 생각한다면 전적으로 옳고 그른 것은 아닙니다. 부식된 배터리 단자는 자동차 엔진에 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 종종 자동차 시동이 잘 안 걸리고 배터리와 엔진이 고장나는 것도 그 때문일 수 있습니다.
문제를 예방하거나 해결하는 가장 좋은 방법은 문제의 근본 원인을 아는 것입니다. 그리고 그것이 바로 이 기사가 당신을 위해 하는 일입니다. 배터리 단자의 부식 원인을 알려주세요.
Corrosionon 배터리 단자는 매우 일반적이며 대부분 납산 배터리가 장착된 차량에 영향을 미칩니다. 많은 산성 배터리는 황산으로 채워져 있습니다. 배터리의 온도가 고온과 저온이 번갈아 가면서 배터리의 통풍구를 통해 배터리에서 가스가 빠져나갑니다. 이러한 가스는 배터리 주변의 다른 요소와 혼합되어 반응하여 부식을 유발합니다.
위의 설명에서 차량이 몇 달 또는 몇 년 동안 유휴 상태로 있으면 부식이 발생할 것으로 예상하지만 그렇지 않습니다. 형성하는 데 오랜 시간이 걸리지 않습니다. 형성하는 데 오랜 시간이 걸리지 않는다면 터미널을 부식시키는 이유는 무엇입니까?
단자에 부식이 발생하는 데는 여러 가지 이유가 있으며 부식 자체는 원인에 따라 외관, 색상, 질감이 다릅니다. 다음은 배터리 부식의 6가지 주요 원인입니다.
배터리는 산을 안전하고 강한 용기에 담도록 만들어졌지만 누출은 여전히 가능성이 있습니다. 전해액이 새어 나와 배터리 단자 주변에 적절한 유지 보수 또는 손상으로 인해 축적되면 부식이 발생합니다.
밀봉된 유지보수가 필요 없는 배터리를 사용하면 이러한 일이 발생할 가능성이 최소화되지만 여전히 가능합니다. 지속적으로 전해질을 물로 채워야 하는 배터리의 경우 일부 전해질이 단자에 엎질러질 가능성이 더 높습니다. 두 경우 모두 터미널 주변에 전해질이 있으면 부식이 발생합니다.
충전식 배터리에 물을 너무 많이 공급하면 문제가 발생할 수 있습니다. 전해질을 가장 높은 마커까지만 채우는 것에 주의해야 합니다. 사용 중 배터리 온도가 상승할 때 액체가 팽창할 수 있는 공간을 제공하기 위해 시원한 날에 전해질을 채우는 것이 좋습니다. 단자는 금속으로 만들어져 있기 때문에 통풍구에서 흘러나온 초과분은 단자를 부식시킵니다.
배터리를 전선에 연결하는 대부분의 고품질 클램프는 일반적으로 구리로 만들어집니다. 우리가 알고 있는 약간의 화학 반응에 따르면 구리는 자체적으로 부식될 수 없습니다. 그러나 누출된 배터리에서 발생하는 황산 가스와 구리 클램프를 통해 흐르는 전류의 약간의 도움으로 황산동이 생성되어 배터리 단자 부식이 발생합니다. 터미널 주변에 형성되는 청록색 결정입니다.
화학 반응은 다음과 같습니다.
Cu(s) + 2 H2SO4(ℓ) → CuSO4(aq) + 2 H2O(ℓ) + SO2(g)
우리는 화학을 알고 있습니다.
너무 많은 것은 모든 것이 나쁘고 배터리를 충전하는 것도 예외는 아니라고 합니다. 놀랍지만 사실, 과충전은 배터리 부식으로 이어질 수 있습니다. 배터리 온도를 높여 전해질의 부피가 팽창합니다. 그리고 압력에 대한 것은 배터리가 밀폐형이거나 범람된 종류일지라도 전해질은 결국 통풍구나 균열을 통해 밖으로 흐를 것이라는 점을 알고 있습니다. 결국 가장 큰 타격을 받는 것은 단말기다.
배터리의 반응은 수소 가스를 생성합니다. 공기 중에 매일 웹 호흡하는 것이 있으며 소량으로 매우 무해합니다. 그러나 다른 가스와 반응하면 부식을 일으킬 수 있으므로 무해합니다. 일반적으로 충전 문제를 나타냅니다. 양극 단자에 형성되면 배터리가 음극 단자에 있으면 과충전 또는 과충전 중임을 의미할 수 있습니다.
차량을 어떻게 관리하든 5년 가까이 같은 배터리를 사용했다면 단자가 부식되어 배터리 성능이 저하되는 것을 보고 놀라지 마십시오. 배터리의 수명은 5년이지만 물론 다양한 요인이 엔진 성능에 따라 수명과 배터리 결함의 첫 징후가 나타나는 방식에 영향을 미칩니다.
부식된 배터리의 가장 눈에 띄는 문제는 원하는 시간에 차량이 시동되지 않을 위험이 있다는 것입니다. 물론, 이것은 언제든지 일어날 수 있다는 것을 알고 있습니다. 가장 창피한 것은 신호등이 녹색으로 표시되고 움직이고 싶을 때입니다. 그러나 그것은 빙산의 일각에 불과합니다. 자동차의 온보드 컴퓨터도 문제를 일으킬 수 있으며 문제가 있는 배터리의 결과로 언제든지 귀하를 구제할 수 있습니다. 배터리에 누액이 있거나 교체하기에 충분히 오래되었거나 부식이 단자 깊숙이 침투한 경우 최대한 빨리 교체해야 합니다.
배터리 단자의 부식을 제거하는 쉬운 방법은 없습니다. 필요한 것은 철저한 청소뿐입니다. 예상대로 솔벤트와 문지르기 힘든 것이 필요합니다. 와이어 브러시나 오래된 칫솔과 배터리 클리너를 사용하면 됩니다.
단자에 축적된 황산구리를 제거하려면 베이킹 소다 수용액이 필요합니다. 이 작업을 수행할 때 자동차의 시동이 꺼져 있는지 확인하십시오. 터미널에 솔루션을 붓고 그들에게 상품 스크럽을 제공합니다. 완료되면 깨끗한 물로 용액을 씻어내고 클램프를 올바른 위치에 다시 놓습니다.
탄산이 포함된 Getany 청량 음료 – 대부분이 그렇습니다. 터미널 위에 약간 붓고 부드러운 스폰지로 잔여물을 제거합니다. 이것은 베이킹 소다의 좋은 대안입니다.
배터리 단자 또는 구리 클램프의 부식을 제거하기 힘든 경우 힘을 가하지 마십시오. 당신이해야 할 일은 소다수 용액을 컵에 섞어 컵에 클램프를 담그고 부드러운 수건이나 티슈 페이퍼에 용액을 적신 다음 젖은 수건을 배터리 단자 위에 놓는 것입니다. 약 20분 동안 그대로 둔 다음 개선 사항을 검사합니다.
배터리 단자에 부식이 축적되는 것을 방지하는 몇 가지 방법이 있습니다. 배터리를 새 것과 같은 상태로 유지하려면 청소하거나 새 배터리에 이러한 예방 조치를 적용해야 합니다.
터미널 부식을 방지하는 수많은 부식 방지 스프레이가 시장에 나와 있습니다. 그러나 이것이 너무 비싸다고 생각한다면 바셀린이나 그리스가 좋은 역할을 할 것입니다. 바셀린은 내열성이 있으므로 그리스보다 그리스를 사용하는 것이 좋습니다.
과충전 또는 과충전으로 인해 배터리가 부식되는 경우 정비사에게 가져 가서 전기 결함을 조정하는 것을 고려해야 합니다. AC가 항상 작동 중이거나 강력한 앰프가 있어 차량이 과소 충전 중인 경우 배터리를 절약하기 위해 몇 가지 변경을 고려하십시오.
이 클램프는 전체 클램프가 배터리 단자와 접촉하도록 하는 주석 도금 구리로 만들어졌기 때문에 고려할 수 있습니다.
차량 유지 관리 일정을 준수하고 올바른 자동차 유지 관리 조언을 따르는 것이 자동차 배터리의 부식을 방지하는 가장 좋은 방법입니다. 짧은 여행으로 배터리를 과소 사용하거나 엔진이 작동하지 않을 때 자동차 장치를 사용하여 배터리를 너무 많이 소모하지 않도록 하십시오. 부식을 방지하거나 배터리를 양호한 상태로 유지하면 조기에 잡을 수 있습니다.
자동차 배터리에서 발생할 수 있는 문제의 가장 일반적인 원인은 일반적으로 통풍구에서 누출되는 가스의 결과입니다. 그러나 단자가 헐거워지거나 배터리 케이스가 떨어져서 금이 가거나 엔진이 작동하지 않을 때에도 컴포넌트 스피커가 항상 최대 힘으로 울리는 경우에도 배터리가 오작동할 수 있습니다.
단자에 부식된 배터리는 간단한 집에서 만든 DIY 도구로 빠르게 청소할 수 있지만 이러한 예방 조치를 실행하면 문제가 되기 전에 부식을 방지하고 배터리 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
