오토바이는 모든 탐험가를 질투하게 만들 열린 도로에서 자유의 열쇠를 쥐고 있습니다. 글쎄, 당신은 열쇠를 쥐고 있지만 오토바이는 여행의 가이드입니다. 자전거는 편안함보다 성능을 우선시하고 라이더와 도로 사이의 연결을 강조합니다. 그 어느 때보다 많은 사람들이 자전거를 타는 것이 당연합니다. 12명 중 1명 미국 차고에는 오토바이가 있으며 사람들이 집에서 나와 자연과 다시 연결할 수 있는 새로운 옵션을 모색함에 따라 그 수는 계속해서 증가하고 있습니다.
오토바이 구매를 고려하고 있다면 먼저 라이더의 보호를 요청해야 합니다. 투자를 보호하기 위해 오토바이의 기본 부품에 대해 알아보세요. 그러면 목적지까지 운전할 수 있습니다. 오토바이에는 엔진, 섀시 및 변속기와 같이 자동차와 동일한 기계 부품이 많이 있습니다. 이러한 기계의 차이점은 이러한 부품이 실제로 함께 작동하여 자전거를 앞으로 나아가게 하는 방식에 있습니다.
자동차와 마찬가지로 오토바이도 점화 스위치를 사용하여 자전거의 나머지 부분에 전원을 공급하는 것을 제어합니다. 키를 삽입하고 스위치를 돌리면 모터사이클에 전원이 흐르고 시작할 준비가 된 것입니다. 오른쪽 핸들에 있는 킬 스위치는 엔진의 전원을 비활성화하고 바이크를 차단할 준비를 합니다(계속 점화 스위치를 "Off" 위치로 돌리고 키를 제거해야 함).
자전거의 전원을 켜고 달리면 변속기를 통해 (말 그대로) 장비에 들어갈 수 있습니다. 변속기는 엔진에서 생성된 토크를 사용하여 자전거를 앞으로 밀어주는 구동계를 통한 동력의 흐름을 제어합니다. 풋 시프터는 핸들바에 장착된 핸드 클러치와 함께 작동하여 라이딩 중에 기어를 위아래로 변속할 수 있습니다. 그런 다음 오른손으로 스로틀을 돌려 보이지 않는 곳에서 가속하십시오.
오토바이 파워는 모두 상대적입니다. 더 높은 파워 대 중량 비율(더 많은 파워와 더 적은 무게를 의미)은 스포츠 바이크에서 볼 수 있는 것처럼 향상된 성능 기능을 나타냅니다. 낮은 출력 대 중량 비율이 반드시 낮은 출력을 의미하는 것은 아니며 장거리를 다루는 순양함과 같이 높은 중량을 나타낼 수 있습니다. 승용차와 마찬가지로 모든 라이더의 경험과 자신감을 만족시킬 자전거 유형이 있습니다.
운전자를 접지시키고 안전하게 정지시키기 위해 오토바이에는 각각 오른발과 오른발로 제어되는 프론트 및 리어 브레이크가 있습니다. 앞 브레이크는 오른쪽 핸들바에 있는 레버로 제어하고 뒤 브레이크는 오른발 아래에 있는 풋 페달로 작동합니다. 더 큰 리어 브레이크는 일상적인 운전 상황에서 거의 사용되지 않지만 비상 정지 중에 자전거를 안정시키는 데 큰 자산입니다. 단, 뒷브레이크를 잘못 사용하면 미끄러지거나 사고가 날 수 있으니 주의하세요.
오토바이를 직접 조립하려면 작동 부품에 대해 훨씬 더 깊이 이해해야 하지만 이 개요는 오토바이 타는 법을 배우기 전에 좋은 출발점입니다. Zebra에서 아래 인포그래픽을 확인하세요. 오토바이 부품에 익숙해지고 이 바퀴 달린 불가사의의 매혹적인 역사에 대한 몇 가지 기본 사항을 알게 됩니다.
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