자동차, 트럭 또는 SUV를 유지 관리하는 것은 차량의 수명을 연장하고 안정성을 향상시키는 가장 좋은 방법입니다. 가끔 엔진오일을 교환하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 자동차의 다른 많은 부품도 유지 보수가 필요합니다. 정기적으로 완료해야 하는 몇 가지 유지 관리 작업에 대해 알아보세요.
사람들이 자동차의 유지 보수를 고려할 때 가장 기본적으로 생각하는 유지 관리 항목은 엔진 오일입니다. 오일과 필터는 3~5천 마일마다 교체하는 것이 필수적입니다. 오일은 움직이는 모든 부품을 윤활하여 엔진을 보호하고 필터는 오일에 있는 작은 먼지나 금속 입자를 잡아냅니다.
자동차가 합성유를 사용하는 경우 오일 교환 사이에 7,000마일을 갈 수 있지만 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.
가끔 간과하는 경우가 있는데, 4개의 타이어가 모두 마모된 상태를 유지하려면 차량의 타이어를 회전해야 합니다. 한 타이어가 다른 타이어보다 조금 빨리 마모되는 경우 타이어를 이리저리 움직이면 프로세스가 느려질 수 있지만 정렬이 맞지 않거나 서스펜션이 마모되었다는 표시일 수도 있습니다.
오일을 교환할 때 타이어를 교체하면 타이어의 수명을 보존할 수 있으며 이는 좋은 습관입니다. 타이어를 잊어버리지 않도록 하며 대부분의 상점에서 정기 유지 보수 기간 동안 몇 달러만 내면 됩니다.
때때로 잊혀지는 또 다른 항목은 엔진 에어 필터입니다. 자동차는 연소 과정을 지원하기 위해 엔진으로 흐르는 깨끗한 공기가 필요합니다. 엔진에 공기가 공급되지 않으면 엔진이 풍부하게 작동하여 엔진 내부의 피스톤이 손상될 수 있습니다. 에어 필터가 막히면 공기가 통과하지 못하고 엔진이 거칠게 돌아가며 연비가 떨어지고 출력이 떨어집니다.
더 이상 화면의 메쉬를 통해 빛을 볼 수 없으면 엔진 에어 필터를 교체하십시오. 오일을 교환할 때는 매장에서 에어 필터를 점검하도록 하십시오. 동시에 수행하는 기본적인 유지 관리 항목이 많을수록 잊어버릴 가능성이 줄어듭니다.
정비사가 회전하는 동안 차에서 타이어를 제거하는 동안 차량의 브레이크를 점검하도록 하십시오. 브레이크가 너무 많이 마모되면 효율성이 떨어지기 시작할 수 있습니다. 마모된 패드는 또한 자동차의 로터를 손상시켜 수리 비용을 증가시킬 수 있습니다.
브레이크를 점검하는 것은 로터의 점검 구멍을 살펴보고 패드의 상태를 점검하는 간단한 문제입니다. 차량 뒤쪽에 드럼 브레이크가 있는 경우 기술자가 신발을 확인하기 위해 드럼을 제거해야 하지만 타이어가 차에서 떨어지면 미끄러집니다.
기술자가 오일을 교환할 때 자동차 후드 아래로 들어가야 합니다. 그들이 거기 있는 동안 그들은 엔진의 벨트와 호스의 상태를 신속하게 평가할 수 있습니다. 손상이나 과도한 마모는 영향을 받는 벨트 또는 호스를 교체해야 함을 나타냅니다.
이 모든 항목은 차량의 정기 유지 관리의 일부여야 하며 차량의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
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