차량의 라디에이터는 엔진 냉각 시스템에서 가장 중요한 부분입니다. 이 시스템은 엔진이 작동하는 동안 안전한 온도를 유지하도록 작동합니다. 엔진이 작동하는 동안 다양한 움직이는 부품으로 인해 많은 마찰이 발생합니다. 연소되는 연료와 함께 이 마찰은 과도한 열을 의미합니다.
냉각 시스템에 문제가 있고 열을 적절하게 제어할 수 없으면 과열된 엔진에서 증기가 쏟아져 나오는 길가에 갇힐 수 있습니다. 설상가상으로 엔진 구성 요소가 녹거나 함께 녹아 엔진 전체가 고장날 수 있습니다. 이를 방지하려면 냉각 시스템을 차량의 예방 유지 관리 루틴, 특히 라디에이터에 포함시키는 것이 중요합니다.
라디에이터를 적절하게 유지 관리하기 위해 미리 솔선수범하면 항상 제대로 작동하고 앞으로 더 많은 비용과 골칫거리를 피할 수 있다는 확신을 가질 수 있습니다.
냉각 시스템이 전체 엔진 고장을 예방하는 주요 요소라고 해도 과언이 아닙니다. 라디에이터는 이를 가능하게 하는 핵심 부품입니다.
라디에이터는 차량 그릴 바로 뒤의 엔진룸 전면에 코일이 있는 큰 사각형입니다. 라디에이터 내부에는 부동액이라고도 하는 엔진 냉각수가 있습니다. 이 두 용어는 종종 같은 의미로 사용되지만 같은 것을 나타냅니다. 냉각수 혼합물은 냉각수 50%와 물 50%의 조합입니다. 이 유체는 물이 화씨 275도까지 끓는 것과 화씨 30도만큼 낮은 온도에서 얼어붙는 것을 방지합니다.
라디에이터 자체에는 전자 부품이 포함되어 있지 않지만 현재 엔진 온도를 측정하는 엔진 근처의 온도 조절기에 의해 조절됩니다. 엔진이 너무 뜨거워지기 시작하면 온도 조절 장치를 통해 라디에이터가 엔진을 통해 냉각수를 밀어낼 수 있습니다.
냉각수가 엔진을 순환하면서 과잉 열을 흡수하고 엔진에서 상부 라디에이터 호스를 통해 다시 라디에이터로 이동합니다. 라디에이터의 넓은 표면적은 냉각수가 라디에이터의 코일을 통과할 때 온도를 낮추는 데 도움이 됩니다. 전면 그릴을 통해 유입되는 시원한 공기도 액체를 식히는 데 도움이 됩니다. 냉각수의 온도가 적정 온도로 낮아지면 냉각수는 라디에이터의 하부 호스를 통해 다시 엔진으로 돌아가며 엔진이 작동하는 동안 순환이 반복됩니다.
라디에이터는 완전히 금속으로 만들어졌으며 정기적으로 차량의 수명보다 오래 지속되었습니다. 이제 대부분의 현대식 차량에서 라디에이터는 대부분 플라스틱으로 만들어집니다.
오늘날의 차량에서 적절하게 유지 관리되는 라디에이터는 일반적으로 8년에서 10년 사이입니다. 라디에이터를 최대한 오래 사용하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
가장 먼저 해야 할 일은 차량의 냉각수 수준을 주시하는 것입니다. 엔진은 운전하기 전에 항상 적절한 수준의 냉각수를 가지고 있어야 합니다. 라디에이터가 과열되거나 냉각 시스템의 누출을 통해 냉각수가 누출될 수 있습니다. 레벨이 너무 낮아지면 액체가 과열되어 끓어 라디에이터와 엔진 자체에 손상을 줄 수 있습니다. 더운 애리조나 기간 동안이거나 장거리 운전을 하려는 경우 적절한 냉각수 수준을 유지하는 것이 훨씬 더 중요합니다. 이 두 가지 시나리오 모두 차량이 과열되기 쉽게 만듭니다.
냉각수 수위가 정상 수준보다 낮으면 쉽게 추가할 수 있습니다. 먼저 엔진이 완전히 냉각되었는지 확인하십시오. 많은 현대 자동차에는 깔때기를 사용하여 냉각수를 부을 수 있는 별도의 냉각수 저장소가 있습니다. 그렇지 않으면 캡을 제거한 후 액체가 라디에이터 상단에 직접 부어집니다. 엔진이 여전히 뜨겁다면 라디에이터 캡을 열지 마십시오. 시스템에 추가하려는 액체는 물이 반이고 냉각수가 반이라는 점을 명심하십시오. 자동차 부품점에서 미리 혼합된 냉각수를 찾거나 직접 혼합할 수 있습니다.
차량 소유자 매뉴얼에는 차량의 냉각수를 보충하는 방법에 대한 구체적인 지침이 있습니다.
라디에이터의 수명을 연장하는 또 다른 주요 측면은 냉각수 세척을 정기적으로 수행하는 것입니다. 이 서비스는 오래된 냉각수를 제거하고 라디에이터 내부에 쌓이는 입자를 제거하여 막힘을 방지합니다. 정기적인 라디에이터 세척을 수행하지 않으면 과도한 축적이 전체 냉각 시스템에 퍼질 수 있습니다. 이로 인해 시스템의 일부가 저하되고 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 시스템을 세척한 후 새 냉각수가 추가됩니다.
물론 라디에이터 플러시 빈도는 차량 유형에 따라 다릅니다. 1년에 한 번에서 2~3년에 한 번까지 다양합니다. 주행거리가 많은 운전자나 험난한 운전 조건을 정기적으로 견디는 차량의 경우 추가 세척이 필요할 수 있습니다. 냉각수 세척의 권장 빈도에 대한 지침은 차량 사용 설명서를 확인하십시오. 정비사는 또한 귀하의 차량에 가장 적합한 것이 무엇인지 조언하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
차량에 냉각수가 지속적으로 부족하여 보충해야 하는 경우 냉각 시스템에 누출이 있을 수 있습니다. 누출은 라디에이터 자체 또는 호스 중 하나에서 발생할 수 있습니다. 누출이 있을 수 있음을 인지하는 즉시 신뢰할 수 있는 자동차 정비사에게 차량을 가져가는 것이 중요합니다.
냉각 시스템의 작은 누출은 확인하지 않은 채로 두면 빠르게 더 크고 훨씬 더 비싼 문제로 이어질 수 있습니다.
엔진이 과열되기 시작한다는 일반적인 경고 신호를 아는 것이 중요합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
위와 같은 상황이 발생하고 운전 중이라면 안전하게 차를 세우고 엔진을 끄십시오. 후드를 즉시 열지 마십시오. 엔진이 충분히 냉각되면 냉각수 레벨을 확인하고 필요한 경우 냉각수를 추가하십시오.
견인 중이든 다시 과열되지 않고 안전하게 운전할 수 있든 차량을 가장 가까운 BRAKEmax 타이어 및 서비스 센터 지점으로 바로 가져가십시오. 문제를 진단하고 필요한 수리를 수행할 수 있습니다.
엔진이 과열되기 시작하면 라디에이터에 문제가 있거나 냉각 시스템의 다른 부분 때문일 수 있습니다. 문제를 정확히 파악하고 추가 손상이 발생하기 전에 수리하려면 가장 가까운 자동차 정비소에 차량을 가져가는 것이 중요합니다.
BRAKEmax 타이어 및 서비스 센터의 ASE 인증 정비사는 냉각 시스템을 적절하게 유지 관리하고 필요한 냉각 시스템 수리를 수행하는 데 도움이 되는 경험과 전문 지식을 보유하고 있습니다. 우리는 1997년부터 투손 및 주변 지역의 자동차 유지 보수 및 라디에이터 수리에 대한 신뢰할 수 있는 답변이었습니다.
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