시동이 걸리지 않아 실망만 하고 시동을 걸어본 적이 있습니까?
대부분의 상황에서 카 스타터 문제는 예기치 않은 시간에 발생하여 좌절감을 줄 수 있지만 이러한 상황에 처하게 되더라도 당황할 필요는 없습니다.
자동차 시동기 문제는 시동기가 내는 소리의 종류에 따라 쉽게 진단 및 추적할 수 있습니다. . 이러한 소리가 무엇인지, 진단하는 방법 및 해결 방법을 알아보려면 계속 읽으십시오.
일단 시동을 걸고 시동에 실패하면 차량의 시동 장치가 불량할 가능성이 높습니다. 이것이 모든 시나리오에서 진단되는 것은 아니지만 알아낼 수 있는 방법은 단 한 가지입니다. 주의 깊게 경청함으로써.
나쁜 시동기는 다양한 종류의 소음을 냅니다. 각 노이즈의 원인과 해결 방법을 자세히 알아보겠습니다.
시동 키를 돌릴 때 자동차에서 소리가 나지 않으면 솔레노이드가 Bendix에 전원을 공급하지 않아 시동 장치를 돌리는 것입니다. 다음과 같은 여러 가지 이유가 있습니다.
1. 스타터 시스템에 개방 회로가 있습니다. . 때로는 단선 또는 구성 요소로 인해 전기 문제가 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 회로도를 분석하여 회로에 대한 일반적인 개요를 파악해야 합니다.
그런 다음 제어 패널을 열어 전압계 또는 멀티미터를 사용하여 다른 단자(제어 변압기의 2차측에서 X1 및 X2)에서 전압 검사를 수행할 수 있습니다. 전압계 판독값이 터미널에서 120볼트 미만이면 개방 회로 문제가 있는 것입니다. 가까운 서비스 센터에 연락하여 수리를 받으셔야 합니다.
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아마존에서 가격 확인2. 배터리가 방전되었습니다. . 배터리의 전압이 자동차 엔진의 전원을 켜기에 충분하지 않을 수 있습니다.
배터리에 엔진에 전원을 공급하기에 충분한 전압이 있는지 확인하려면 전압계가 필요합니다. 전압계를 사용하려면 12V로 설정하고 배터리 단자에 연결하십시오. 그런 다음 자동차의 헤드라이트를 켜고 전압계 판독값을 확인합니다. 12.4볼트 및 12.6볼트 미만인 경우 , 배터리가 방전된 것입니다.
당신은 그것을 실행하기 위해 당신의 차를 점프 시동 할 수 있습니다. 잠시 후 배터리가 충전되어야 하지만 그렇지 않은 경우 배터리를 교체해야 합니다.
3. 실패한 시스템 구성 요소가 있습니다. . 시동기 문제의 원인이 될 수 있는 릴레이 또는 안전 스위치와 같은 시스템 구성 요소에 장애가 있을 수 있습니다.
이 문제를 해결하려면 자동차 퓨즈 상자 뚜껑의 퓨즈 다이어그램이나 관련 퓨즈의 소유자 설명서를 확인하십시오. 퓨즈 내부를 살펴 금속 스트립이 녹았는지 여부를 확인하십시오. 있는 경우 퓨즈를 동일한 색상 및 암페어의 다른 퓨즈로 교체해야 합니다.
때로는 시동을 걸 때 Bendix 스타터가 맞물리지 않는 크고 단단한 딸깍 소리가 들릴 수 있습니다. 이것은 확실히 충분한 전류가 공급되고 있음을 의미하지만 다음을 가질 수 있음을 의미하기도 합니다.
1. 시동 모터 불량 . 시동 모터가 갑자기 나빠지는 것은 아닙니다. 그렇다면 다음과 같은 원인일 가능성이 큽니다.
단단한 물체로 스타터를 가볍게 탭할 수 있습니다. 이 상황을 일시적으로 수정하기 위해 몇 번. 이것은 자동차를 가장 가까운 서비스 센터로 옮길 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 시동기가 작동하도록 하기 위해 전기 부품 사이의 접촉을 복원하려는 시도일 뿐입니다.
2. 불량 솔레노이드 . 다음과 같은 다양한 이유로 인해 발생할 수 있습니다.
자동차에 결함이 있는 솔레노이드가 있는 경우 원인에 따라 수리할 수 있습니다. 너무 많이 조여진 볼트와 패스너는 풀릴 수 있지만 다른 원인으로 인해 전문가의 수리가 필요할 수 있습니다.
3. 엔진 기계적 문제 . 발생할 수 있는 기계적 문제는 보다 숙련된 직원이 해결해야 합니다.
또한 엔진을 시동하려고 할 때 반복적이거나 윙윙거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 전류가 스타터 솔레노이드에 도달하더라도 피니언 기어와 플라이휠은 맞물리지 않습니다. 이 소리는 다음 원인으로 인해 발생할 수 있습니다.
1. 낮은 배터리 충전으로 인한 불량한 전류 흐름 . 빠르고 연속적인 소리는 엔진으로 흐르는 전류가 약하거나 낮기 때문입니다.
이 기사의 앞부분에서 언급했듯이 배터리가 완전히 충전되었는지 확인하는 데 필요한 판독값은 12.4V에서 12.6V 사이입니다. 전압계가 이 값보다 낮으면 배터리가 부족하다는 것을 의미하므로 스타터에 전류가 잘 흐르지 않을 것이라고 예상할 수 있습니다.
고맙게도 이 상황은 완전히 충전된 배터리로 차에 시동을 걸면 쉽게 해결할 수 있습니다.
2. 시작 회로를 따라 전기 연결 불량 . 때때로 전기 연결은 파편이 쌓이거나 부식된 배터리 단자로 인해 영향을 받을 수 있습니다.
이 상황은 축적된 파편이나 부식된 단자를 상용 배터리 세척제로 청소하면 해결할 수 있습니다. 접근할 수 없는 경우 베이킹 소다를 사용할 수 있습니다.
배터리 청소 및 건조가 끝나면 배터리 단자 보호대라고도 하는 부식 방지 패드를 바르십시오.
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아마존에서 가격 확인반면에 실제로 시동을 걸지 않고도 시동기가 빙글빙글 돌거나 "구르르르르르" 하는 약한 소리를 들을 수 있습니다. 이 소리는 일반적으로 자동차 시동을 걸기 위해 키를 멈출 때까지 지속되며 솔레노이드가 제대로 작동하지 않기 때문에 발생합니다. .
일반적으로 솔레노이드는 키를 돌릴 때 배터리에서 전류를 수신하고 점화 장치에서 시동 모터로 전류를 릴레이해야 합니다. 실패하면 시동기를 작동시키기 위해 접촉할 수 없습니다.
솔레노이드를 우회하여 자동차를 가동할 수는 있지만 권장하거나 장기적인 옵션은 아닙니다. 가까운 서비스 센터에 연락하여 솔레노이드를 수리하거나 완전히 교체하십시오.
키를 실행 위치로 돌렸을 때 자동차가 시동하려면 시동 솔레노이드에 전원이 공급되어 시동 피니언 기어와 플라이휠 사이의 연동 접촉이 이루어지고 엔진이 크랭킹 속도로 회전해야 합니다.
그러나 차에 시동을 걸고 스타터가 회전하는 소리가 들리지만 윙윙거리는 소리가 나면 스타터 솔레노이드가 파손되었거나 닳았음을 나타냅니다. . 파손되거나 마모된 솔레노이드를 수리하려면 자동차 판매점에 가서 파손된 솔레노이드를 교체할 새 솔레노이드를 구입하는 것이 가장 좋습니다.
그런 다음 차의 전원을 끈 상태에서 차의 앞부분을 들어 올리고 뒷 타이어에 휠 블록을 놓습니다. 다음 단계는 후드 전면 근처의 변속기에 부착된 유체 구획 아래에 오일 팬을 삽입하는 것입니다.
그런 다음 렌치와 소켓 세트를 사용하여 유체 구획을 분리하여 변속기 내부의 솔레노이드 하우징 영역을 찾을 수 있습니다. 파손된 솔레노이드를 제거하고 새 솔레노이드로 교체하십시오.
구획을 제거할 때 제거한 볼트로 와이어와 유체 구획을 단단히 다시 연결하십시오.
다른 경우에는 키를 돌려서 시동을 걸 때 시동기가 계속 회전하지만 시동 없이 딸깍 소리만 납니다. 이것은 일반적으로 다음과 같은 이유로 발생합니다.
1. 플라이휠을 결합하는 메커니즘에 결함이 있습니다. . 피니언 기어와 플라이휠이 접촉하여 엔진을 회전시키지 못할 수 있습니다. 피니언 기어 주변에 이물질이 쌓여서 발생할 수 있습니다. 피니언 기어 교체는 비용이 많이 들고 매우 어려울 수 있습니다. 따라서 피니언 기어를 청소하는 것이 올바른 기능을 위한 더 나은 옵션일 수 있습니다.
2. 배터리에 솔레노이드가 메커니즘을 완전히 당기는 데 필요한 전력이 충분하지 않습니다. . 이를 해결하려면 전압계 또는 테스트 램프를 사용하여 배터리 충전량을 확인하십시오.
3. 연결이 느슨합니다. . 이것은 스타터 솔레노이드에 연결되는 와이어를 확인하고 조이면 쉽게 해결할 수 있습니다.
시동을 걸 때 시동기가 계속 회전하고 쇠 갈리는 소리가 나는 경우 다음과 같은 증상이 있을 수 있습니다.
1. 마모된 Bendix, 플라이휠 또는 톱니가 있는 피니언 기어 . 마모된 Bendix는 때때로 시동 모터가 맞물리지 않아 그라인딩 소리가 날 수 있습니다. 플라이휠이나 피니언 기어를 수리하려면 가까운 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다.
2. Bendix가 너무 일찍 또는 너무 늦게 회전하도록 잘못 장착된 결합 메커니즘 . 이것은 크랭크 샤프트를 수동으로 회전시키는 래칫을 사용하여 해결할 수 있습니다. 또한 볼트와 패스너가 제대로 조여졌는지 확인해야 합니다.
"빨리 시동 걸기"는 단순히 차를 "점프 시동하기"를 의미합니다. 이것이 정상적인 자동차 시동 과정은 아니지만, 아무데도 발이 묶이지 않거나 차를 수리할 시간이 없는 경우와 같이 급하게 시동을 걸어야 하는 여러 가지 이유가 있습니다. .
위와 같은 안타까운 상황이 발생하면 바로 시동을 걸 수 있는 몇 가지 경우가 있습니다.
안전하게 차에 시동을 걸려면 다음 단계를 따르십시오.
1단계: 점퍼 케이블을 꺼내고 점퍼 케이블이 없으면 도움을 줄 의향이 있는 자동차 소유자를 찾으십시오.
2단계: 두 차량이 모두 주차 또는 중립으로 설정되어 있는지 확인하고 시동을 끄기 전에 주차 브레이크를 걸십시오.
3단계: 케이블의 빨간색 클립 중 하나를 배터리의 양극 단자(+)에 연결하고 케이블의 다른 빨간색 클립을 다른 차량의 양극 단자(+)에 연결합니다.
4단계: 케이블의 검정색 클립 중 하나를 다른 차량 배터리의 음극(-) 단자에 연결하고 케이블의 마지막 검정색 클립을 배터리 근처에 있는 도색되지 않은 금속 표면에 연결합니다.
5단계: 그런 다음 작업 차량에 시동을 걸고 최소 15분 이상 엔진을 작동 상태로 둘 수 있습니다.
그런 다음 차에 시동을 걸 수 있습니다. 시동이 걸리지 않으면 연결 케이블을 다시 확인하고 작업 차량을 시동하십시오.
참고:양극 단자를 식별하려면 "POS" 또는 "+"가 있는 단자를 찾으십시오. 일반적으로 음의 터미널보다 항상 큽니다.
성공적으로 차에 시동을 걸고 나면 배터리를 끄기 전에 최소 15분 동안 운전해야 합니다. 이것은 배터리를 재충전하기 위한 것입니다.
결론
대부분의 경우 자동차 시동기 문제는 갑자기 갑자기 발생하지 않습니다. 당신의 차는 한 번에 출발하지 않는 것과 같은 초기 단계에서 당신에게 미묘한 힌트를 줄 것입니다. 항상 자동차와 소음에 주의를 기울이십시오. 아직 작동하는 동안에도 마침내 시작을 멈추기 전에 .
차가 출발하지 않는 불편한 위치에 있는 자신을 발견했다면 패닉 상태에 빠지기 보다는 소음을 인지하고 다음 해결 방법을 찾아보세요!
