자동차 타이어는 말 그대로 고무가 도로와 만나는 곳입니다. 그러나 많은 사람들이 유연하고 가황 처리된 도넛이 자동차 안전의 최전선에 있다는 사실을 깨닫지 못한 채 타이어를 당연하게 여깁니다. 하지만 타이어를 안전하게 만드는 것은 무엇입니까?
타이어는 자동차에서 단순히 광택을 내는 것 이상의 중요한 역할을 합니다. 넓은 관점에서 타이어:
이러한 기능을 수행하기 위해 안전하고 효과적인 타이어 설계에는 수천 시간의 엔지니어링과 수백 가지의 다양한 구성 요소가 포함됩니다. 예를 들어, 비행기 타이어는 대형 화물차 타이어와 크기가 같을 수 있지만 사용, 엔지니어링 또는 건설 면에서 완전히 같지는 않습니다.
그러나 모든 타이어 사이에는 유사점이 있으며 이러한 유사성을 아는 것은 자동차와 애플리케이션에 안전한 타이어를 선택하는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.
운전자는 타이어 구성의 4가지 주요 부분에 관심을 가져야 합니다.
측면: 타이어 측벽은 불규칙한 도로로 인한 충격과 충격을 흡수하는 데 도움이 됩니다. 또한 코드 플라이의 구조적 요소 역할을 하여 전체적인 강도를 추가합니다. 고무에는 종종 항산화제가 포함되어 있습니다. 이들은 타이어의 수명 동안 방출되어 측벽을 유연하게 유지하고 자외선으로 인한 손상을 억제합니다. 사이드월에는 최대 압력, 속도 등급 및 크기를 포함하여 필요한 모든 타이어 정보도 포함되어 있습니다.
코드 플라이: 이들은 타이어의 기초가 되는 나일론, 폴리에스터 또는 레이온 섬유입니다. 섬유는 고무에 내장되어 타이어가 하중을 견디는 데 필요한 구조를 제공합니다. 승용차에는 일반적으로 2겹이 있는 반면 트럭 타이어에는 6겹에서 8겹까지 있을 수 있습니다. 플라이는 제안된 타이어 용도에 따라 특정 디자인으로 배치되지만 대부분의 운전자는 안정적인 래디얼 플라이 디자인을 볼 수 있습니다.
타이어 벨트: 일반적으로 강철(따라서 타이어 광고에서 "스틸 벨트 래디얼"이 자주 들림)인 이 벨트는 타이어에 강도와 구조적 무결성을 추가합니다. 특히, 플라이의 움직임을 제한하고 타이어가 자동차의 움직임에 의해 가해지는 물리적 힘을 다룰 때 타이어가 변형되는 것을 방지합니다.
타이어 트레드: 이것은 타이어의 가장 복잡한 요소 중 하나일 수 있습니다. 트레드는 타이어를 변형시키지 않고 물을 흘리기에 충분한 유연성과 그립으로 내마모성을 균형있게 유지하는 여러 유형의 고무로 만들어 지지만 운전자에게 그 느낌을 전달하지 않고 더 작은 장애물을 굴릴 수 있을 만큼 충분히 제공해야 합니다. 또한 운전 조건에 맞아야 합니다. 경주용 자동차 운전자는 일상용 타이어를 사용하지 않고 통근자는 경주용 슬릭을 사용하지 않습니다.
위의 4가지 요소가 올바르게 혼합되어 있는 한 타이어는 안전합니다. 주어진 타이어에 대해 안전한 것으로 간주되는 것과 관련하여 답은 자동차와 함께 제공된 타이어 또는 자동차 제조업체가 해당 차량에 권장하는 특정 타이어에서 너무 멀리 벗어나지 않는 것입니다.
마지막으로 언급할 사항은 타이어의 공기압을 자주 확인하는 것입니다. 사용 설명서 또는 운전석 도어 B-필러에 의해 차량의 안전 플래카드에 나열된 정확한 압력은 타이어가 설계된 대로 작동하도록 합니다. 공기가 너무 많거나 너무 적으면 타이어의 복잡한 엔지니어링이 엉망이 되어 타이어가 조기에 마모되거나 심지어 펑크가 날 수 있습니다. 또한 타이어 마모, 측벽의 절단 또는 흠집, 또는 타이어의 강도나 구조적 무결성을 손상시킬 수 있는 모든 것을 주시하십시오.
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