전화나 노트북 컴퓨터와 같은 전자 제품은 추운 날씨에 손상될 수 있다는 것은 잘 알려진 사실입니다. 배터리 수명이 줄어들 수 있으며 가장 극한의 조건에서 전자 장치의 성능이 저하될 수 있습니다. 이는 다른 전기 제품과 마찬가지로 EV에도 적용됩니다.
그러나 파멸을 조장하는 사람들을 믿으려 하지 마십시오. EV는 온도가 섭씨 5도 이하로 떨어졌기 때문에 갑자기 주행 거리의 절반을 잃지 않습니다. 사실, 영국의 겨울은 세계에서 EV 채택률이 가장 높은 나라인 노르웨이에 비해 상당히 온화합니다. 노르웨이는 거의 75%의 신차에 플러그가 장착되어 있습니다.
그러나 상황이 다소 불안정할 때 EV 모터링을 가능한 한 간단하게 만들기 위해 할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 그러나 걱정하지 마십시오. 어느 것도 번거롭지 않고 내연 기관 자동차와 달리 오일 등급을 변경하거나 손을 더럽힐 일이 없습니다!
먼저 안심
현대의 EV는 영국보다 훨씬 추운 날씨에서도 완전히 정상적으로 작동할 수 있습니다. Lands' End에서 John o' Groats까지 영하 10도 아래로 내려가는 경우는 거의 없습니다. 난방, 조명, 와이퍼에 의존하는 가장 추운 날에도 겨울 전체에 범위가 8~10% 감소할 것으로 예상할 수 있습니다. 더 무겁게 그 수치에서 조금 더 빼는 것. 물론 일부 구형 EV는 더 많은 고통을 겪지만 일상 생활에 영향을 미치지는 않을 것입니다.
이제 겨울에 당신과 당신의 EV를 위한 몇 가지 주요 팁.
대부분의 EV 소유자는 매일 밤 최대 80%까지 충전하거나 밤새 충전하기 전에 15% 또는 20%까지 낮추는 등 작동하는 충전 루틴을 마련했을 것입니다. 일을 하는 데 하나의 올바른 방법은 없습니다.
그러나 온도가 떨어지기 시작하면 40% 또는 50%에 가까운 충전 상태를 유지하는 것이 좋습니다. 이를 통해 차량 관리 시스템이 배터리를 최적의 작동 온도로 데우는 에너지를 사용할 수 있는 여유 공간이 항상 확보됩니다.
약간 더 높은 충전 상태를 유지해야 하는 또 다른 좋은 이유는 공공 충전기와 노출된 가정용 충전기가 온도가 실제로 떨어지면 속도가 느려질 수 있기 때문입니다. 사실 EV 배터리의 화학적 성질은 추울 때와 따뜻할 때만큼 활발하지 않으므로 공공 장소에서 충전한다면 조금 더 시간을 두고 구축하는 것이 좋습니다.
고려해야 할 또 다른 사항은 차고나 EV를 주차할 수 있는 보호된 장소에 접근할 수 있는 경우 사용하는 것입니다! 추위에 덜 노출되어 자동차가 충전 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다. 이것은 특히 겨울 태양을 피하는 경우에 적합합니다. EV 배터리는 사용하지 않을 때 서서히 방전되므로 완전히 방전시키는 것은 좋지 않습니다. 내부에 주차하면 이 과정이 느려집니다.
외출할 때 복층 주차장과 같은 지붕이 있는 주차장이나 노출된 주차장 중에서 선택해야 한다면 대피소가 있는 주차장을 선택하세요!
대부분의 EV에는 사전 예열 기능이 있어 여행을 시작하기 전에 실내 온도를 설정하고 배터리를 예열할 수 있습니다. 자동차 앱을 통해 이 작업을 수행하거나 자동차가 연결된 상태에서 차내 인터페이스를 통해 사전 설정하면 충전 중 손실을 방지할 수 있습니다. 또한 차량의 배터리 용량을 사용하지 않고 온도를 높이는 대신 그리드에서 에너지를 끌어와 효율성을 극대화할 수 있습니다.
난방은 EV에서 가장 에너지 집약적인 기능 중 하나이며, EV의 배터리를 가장 빨리 소모시키는 기능에 대해 우리가 발견한 바와 같이 배터리 소모를 약 17% 증가시키므로 사용을 최소화하십시오!
장착된 경우 실내 히터보다 열선 시트를 사용하여 승객을 따뜻하게 하는 것이 훨씬 낫습니다. 배터리 소모에 대한 기능에 따르면 열선 시트는 사용하지 않을 때보다 6~15% 더 빠르게 배터리를 소모합니다. 열선 시트가 없는 경우 통풍구를 직접 향하게 하여 차 안에 있는 사람에게만 따뜻한 공기를 집중시키십시오. 1인 탑승의 경우, 운전석 전체를 난방하는 것보다 운전사에게 난방을 하는 것이 훨씬 더 효율적입니다!
난 방석 우리는 우리 대부분이 자동차를 '일반' 모드(또는 이에 상응하는 모드)로 두고 계속 운전한다는 사실을 잘 알고 있습니다. 그러나 대부분의 EV에는 성능과 불필요한 에너지 소모를 제한하는 '에코' 모드가 있으며 일부는 추운 날씨 설정도 있습니다. EV 모터의 성능을 줄이는 것은 가속할 때 바퀴가 회전할 가능성을 줄이는 두 번째 이점이 될 수 있습니다. EV는 제공되는 즉각적인 토크 덕분에 매우 유용할 수 있습니다!
운전 설정을 보다 적극적으로 사용하면 추운 날씨로 인해 경험할 수 있는 범위 손실을 상당 부분 상쇄할 수 있습니다. 감속할 때 더 많은 범위를 되돌리기 위해 회생 제동을 높일 수도 있습니다.
타이어는 온도가 떨어지면 수축하고 압력이 떨어진다는 사실을 알고 계셨습니까? 경험에 따르면 온도가 5.6°C 감소할 때마다 타이어 공기압이 1psi씩 떨어집니다. 겨울철 타이어를 정기적으로 점검하여(효율성뿐만 아니라 안전성을 최대화하기 위해 어쨌든 습관을 들여야 함) 타이어가 제조업체의 권장 사항(보통 32-40psi)에 맞게 팽창되어 있는지 확인하는 것이 범위.
겨울에 EV를 소유하고 운전하는 것에 대해 걱정하고 싶은 유혹이 있지만, 우리가 드릴 수 있는 가장 좋은 조언은 위의 사항을 염두에 두되 너무 어렵게 생각하지 말라는 것입니다. EV는 북극에서 테스트되었으며 슬레이트 회색 하늘과 이슬비가 눈과 지나갈 수 없는 도로보다 더 많이 발생하는 영국보다 훨씬 더 극단적인 곳에서 작동합니다.
대부분의 경우 평소와 같이 진행할 수 있습니다.
