디젤 엔진은 100년 이상(100년) 동안 건설 장비 및 선박의 성능과 성능을 뒷받침하는 힘으로 알려져 왔습니다.
고토크와 증가된 마력을 통해 디젤 엔진이 제공하는 고성능, 내구성 및 효율성은 대형 픽업 트럭에 매우 중요합니다.
대부분의 픽업 트럭에는 이제 디젤 엔진이 장착되어 있어 높은 토크 수준과 마력을 제공하여 결함 없이 신속하게 가속할 수 있습니다.
디젤 엔진이 장착된 트럭은 견인하는 하중의 양에 관계없이 최적의 수준을 제공합니다. 한편, 하이브리드 픽업은 자동차 산업에서도 인기를 얻고 있습니다.
산업 활동을 위해 이러한 유형의 엔진이 장착된 트럭을 선택할 수 있도록 하려면 최고의 디젤 엔진을 찾는 것이 중요합니다.
다음은 고성능, 내구성 및 효율성을 위해 필요한 수준의 토크와 마력을 제공하기 위해 신뢰할 수 있는 최고의 디젤 엔진입니다.
Ford 트럭에 사용되는 파워 스트로크 디젤 엔진은 Navistar International에서 제조했습니다.
그러나 포드 6.7L 파워스트로크는 포드가 직접 생산한 최초의 모델이 됐다. 이는 회사가 디젤 차량 자동차 산업에서 관련성을 유지하도록 하려는 시도였습니다.
포드 6.7L 파워스트로크 디젤엔진은 다소 문제가 있었던 6.4L, 6.0L 파워스트로크 디젤엔진의 구세주로 설계됐다. 포드 최고의 디젤 엔진이 되었습니다.
포드 6.7L 파워스트로크 디젤 엔진은 390마력 출력과 최대 735lb-ft의 토크를 자랑합니다. 그러나 이 수치는 업그레이드되었습니다. 엔진이 출시된 후 엔진 출력은 최대 400마력, 토크는 최대 800lb-ft입니다.
이제 가장 최근의 6.7L Powerstroke는 뛰어난 제품 기능/사양 세트를 특징으로 합니다.
엔진 사양
Cummins Inc.는 2007년에 Dodge Ram에 사용되도록 의도된 최신 B 시리즈 디젤 엔진인 6.9L Cummins를 출시했습니다. 이 엔진은 오버스테이된 24밸브 5.9L Cummins를 대체했습니다.
5.9L은 시간이 지남에 따라 지속적으로 증가하는 엄격한 배출 기준을 더 이상 따라갈 수 없기 때문에 교체될 예정이었습니다.
6.9L Cummins는 기능면에서 이전 제품을 대체합니다. 그들은 대부분의 트럭 애호가가 다른 것과 교환하지 않을 최고의 디젤 엔진에서만 볼 수 있는 몇 가지 새로운 기능으로 설계되었습니다.
엔진 사양
Duramax 6.6L L5P는 이전 Duramax LML을 유사한 배기량으로 대체하기 위해 2017년 Chevrolet에 의해 도입되었습니다. GMC 트럭뿐만 아니라 Chevrolet 픽업(HD 시리즈)을 위한 강력한 디젤 엔진으로 도입되었습니다.
이 새로운 6.6L Duramax 디젤 엔진은 업그레이드된 실린더 헤드(개정), 정교한 터보차저(가변 베인) 및 개선된 캠축을 갖추고 있습니다. 또한 445hp와 최대 910lb-ft의 토크를 제공합니다.
이 디젤 엔진은 고성능, 내구성 및 효율성을 제공하여 픽업 트럭이 차질 없이 화물을 한 곳에서 다른 곳으로 견인할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
엔진 사양
수십 년 후, 7.3L 파워스트로크는 정교한 엔진 중 가장 안정적인 디젤 엔진으로 간주됩니다. 이 디젤 엔진은 International Navistar(현 Navistar International)와 Ford의 합작 투자 제품입니다.
7.3L 파워스트로크 디젤 엔진은 포드의 대형 트럭에 사용하도록 제작됐다. 디젤 엔진은 전용 분사 펌프의 필요성을 없애는 기술(HEUI)로 설계되었습니다.
분사 펌프 대신 고압 엔진 오일이 각 인젝터에 유압을 생성하여 상당한 힘으로 저압 연료를 분사합니다. 7.3; Power Stroke는 엔진의 놀라운 기능/사양으로 인해 부하를 극복할 만큼 독특하고 강력했습니다.
엔진 사양
6.6L Duramax LBZ는 이전에 제조된 LLY Duramax를 대체하기 위해 2006년에 제조되어 처음 사용되었습니다. 그러나 6.6L Duramax LBZ는 수명이 짧았습니다.
LBZ Duramax는 사용상의 여러 결함으로 인해 LBZ Duramax를 추가로 대체하기 위해 Duramax LMM 2007 모델이 생산된 후 LBZ Duramax가 종료되었습니다.
이러한 여러 결함 중 하나는 시기적절한 피스톤 고장이었습니다. 재생산 엔진과 거의 비슷했습니다.
6.6L Duramax LBZ에는 2007년 LMM Duramax가 나중에 교체할 때까지 사용자가 탐색할 수 있었던 몇 가지 기능이 있었습니다.
엔진 사양
고성능, 내구성 및 효율성을 제공하는 정교한 디자인, 기능 및 사양을 갖춘 기타 디젤 엔진은 다음과 같습니다.
가장 안정적인 디젤 엔진은 강력한 7.3L 파워스트로크입니다. 이 엔진은 다른 디젤 엔진과 비교할 때 탁월한 정교한 기능을 갖추고 있습니다. 그 기능에는 235마력과 500파운드-피트의 토크가 포함됩니다.
포드의 7.3L 디젤 엔진은 디젤 엔진 제조에 채택된 패턴을 제어하기 위해 몇 가지 새로운 규칙과 규정이 도입되기 전에 이미 제조되었습니다. 그리고 이제 그들은 최근 출시된 대부분의 디젤 엔진을 능가합니다.
신뢰성 면에서 7.3L 파워 스트로크는 2021년에도 여전히 최고의 디젤 엔진입니다. 제조된 이후로 그 가치를 유지하고 있습니다.
포드의 7.3L 파워스트로크의 엔진 블록과 내부 구성은 트럭의 출력 용량에 비해 지나치게 설계 및 제작되었습니다. 엔진은 약 350,000마일의 수명을 보장하는 B50 Life로 설계되었습니다.
자동차 산업의 일부 제조업체는 다른 것들 중에서 최고의 엔진을 선택하는 것이 상당히 어려울 정도로 매우 정교한 엔진을 생산합니다. 전기 자동차 시리즈 중에서 최고를 선택하는 것과 마찬가지로 여러 요인에 대한 비판적 분석이 필요합니다.
그러나 자동차 소유자와 전문 차량 애호가가 이러한 엔진에 대해 어떻게 생각하는지 알아보기 위한 비판적 분석 및 설문 조사를 통해 말 없이 최고의 디젤 엔진을 나열하는 것이 적절합니다. 다음 엔진은 지금까지 만들어진 최고의 디젤 엔진으로 평가됩니다.
고성능, 내구성, 효율성 및 뛰어난 터치를 갖춘 다양한 종류의 정교한 디젤 엔진을 제조하는 회사는 다음과 같습니다.
차량 엔진의 우수성을 측정하는 일반적인 척도 중 하나는 마력 용량입니다. 높은 마력은 차량이 다른 차량을 견인하는지 여부에 관계없이 차량의 빠르고 빠른 가속을 보장합니다.
6.6L Duramax L5P 엔진은 최신 Cummins 24V Ram 6.7L 디젤 엔진에서 생성된 400마력에 대해 약 445마력을 제공합니다. 이것은 Duramax가 Cummins에 비해 갖는 장점입니다. 그러나 두 디젤 엔진 모두 최고 수준에 속합니다.
최악의 디젤 엔진 중 일부는 차량에 필요한 전력을 생산할 수 없고 빠른 가속과 효율성에 필요한 최소 수준의 마력 때문에 블랙리스트에 오르게 되었습니다.
다음 디젤 엔진은 자동차 산업에서 생각할 수 있는 최악의 디젤 엔진 중 일부입니다.
위에 설명된 엔진 중 일부는 처음 제조되었을 때 처음에는 정상이었습니다(예:VT-265 및 VT-335). 제조사가 6기통에서 4기통으로 변경하여 출력을 변경하기로 결정했을 때 불량이 되었습니다.
가장 오래 지속되는 디젤 엔진은 5.9L Cummins 12-Valve 6BT입니다. 엔진은 빠른 가속을 위한 뛰어난 30마력과 함께 백만 마일의 내구성을 가지고 있습니다. 또한 최대 440ft-lbs의 토크와 고성능 P7100 분사 펌프가 특징입니다.
Cummins는 Duramax 및 기타 일부 디젤 엔진보다 높은 순위에 있는 토크의 왕으로 알려져 있습니다. 최대 1,000lb/ft의 토크가 특징입니다.
수명이 보장되는 디젤 엔진이 필요하다면 Cummins 5.0L 12-Valve 6BT 디젤 엔진을 선택하는 것이 잘못될 수 없습니다.
“커민스가 최고의 디젤 엔진입니까?”라고 묻는다면 트럭 애호가들이 Cummins를 픽업 트럭용 최고의 디젤 엔진 중 하나로 평가할 가치가 있다고 생각하는 데는 이유가 있습니다.
Cummins Inc.는 전 세계적으로 자동차 산업에서 최고의 디젤 엔진 제조업체 중 하나로 알려져 있습니다. Cummins 엔진은 도로에서 빠른 가속을 보장하는 토크 수준과 전달하는 마력으로 높이 평가됩니다.
작업 트럭은 언제든지 무거운 화물을 견인할 수 있도록 상당한 수준의 마력과 토크가 필요합니다. 이것이 바로 Cummins 디젤 엔진이 제공하는 것입니다. 필요한 마력과 토크.
커민스 엔진이 토크의 왕이라고 불리는 것은 당연합니다. Cummins는 2020년 현재까지 최고의 디젤 엔진 중 하나로 자리 잡았습니다.
현대 포드 트럭은 6.7L 파워스트로크 엔진으로 구동됩니다. 이것은 포드에서 제조한 디젤 구동 트럭에 장착된 4세대 엔진입니다. 대부분의 디젤 엔진은 Navistar International에서 Ford 트럭용으로 제조했습니다.
포드가 공식적으로 제조한 최초의 파워 스트로크 디젤 엔진은 6.7리터 V8입니다. 이 디젤 엔진이 생산되기 전에 다른 버전의 Powerstroke가 Navistar International(이전의 International Navistar로 알려짐)에서 Ford용으로 제조되었습니다.
픽업 트럭은 특히 토크와 마력 수준에 따라 결정되는 엔진 용량으로 평가됩니다.
픽업 트럭을 선택할 때 엔진이 이 특정 유형의 차량에서 가장 중요한 부분일 가능성이 높기 때문에 최고의 디젤 엔진을 식별하는 것이 중요합니다.
화물을 운반하고 최적의 수준으로 가속할 수 있는 픽업 트럭의 능력은 엔진의 토크와 마력에 크게 좌우된다는 점을 기억하십시오.
이 기사에서 위에서 설명한 대형 픽업 트럭의 디젤 엔진 중 하나를 선택하는 것이 좋습니다.
