방치, 정기 차량 서비스 간격에 대한 일반적인 정보 부족 또는 단순한 불운으로 인해 우리 모두가 신뢰하는 자동차 엔진의 오일 레벨을 확인하기 위해 사용하는 오일 계량봉이 고착될 수 있으며 대부분의 경우 핸들이 또는 오일 계량봉의 끝이 부러져 튜브에 끼인 깨진 기름 계량봉이 남게 됩니다. 계량봉이 달라붙어 스스로를 제거할 수 없게 되는 이유는 무수히 많습니다. 슬러지 축적, 부식, 오일 딥스틱 튜브의 떨어진 "o" 링, 오일 딥스틱 튜브에 스스로 박힐 수 있는 부스러기와 같은 것들. 다음은 이러한 일이 발생하는 몇 가지 이유와 붙어 있는 오일 계량봉 튜브를 제거하는 몇 가지 방법입니다.
딥스틱 및 딥스틱 튜브란 무엇이며 엔진 유지 관리에 어떤 영향을 미칩니까?
계량봉은 하나 이상의 손가락이 맞는 금속 또는 플라스틱 홀더가 부착된 금속 막대입니다. 손잡이는 일반적으로 눈에 띄고 쉽게 알아볼 수 있도록 밝은 색상으로 되어 있습니다. 딥스틱은 속이 빈 튜브 안에 들어있어 엔진의 오일 섬프 속으로 미끄러져 들어갈 수 있으며 엔진에 있는 모터 오일의 양과 품질을 측정하는 데 도움이 됩니다. 계량봉 튜브는 가장 일반적으로 엔진 블록에 용접되며 주어진 시간에 계량봉이 엔진 오일에 의해 유화되도록 합니다.
엔진의 오일량이 가장 정확하게 표시되는 섭씨 0도 이상의 주변 온도에서 엔진이 차가울 때만 사용됩니다. 운전 직후 딥스틱을 사용하여 엔진의 엔진 오일량을 확인하면 딥스틱을 포함한 엔진의 모든 부분에서 오일이 움직이게 하는 진동과 움직이는 엔진 부품으로 인해 잘못된 판독값을 얻을 수 있습니다. 측정 범위를 완전히 덮어 오일 레벨이 만족스럽다는 잘못된 정보를 제공합니다.
때 및 슬러지 축적. 엔진에서 방치는 엔진 내부에 딥스틱이 끼어 있는 것을 포함하여 몇 가지 경고 신호 이상으로 나타납니다. 엔진오일은 차량이 움직이는 모든 부품을 윤활하기 위해 사용되기 때문에 점도가 변하고 일정 시간이 지나면 소모된 오일을 교환해야 합니다. 많은 자동차 소유자는 이 면을 무시하고 시간이 지남에 따라 열과 마찰로 인해 소모된 이 엔진 오일은 점성이 매우 높아져 움직임이 적은 엔진 및 엔진 섬프 부분에 축적되기 시작할 수 있습니다.
이러한 장소는 딥스틱 튜브의 바닥에 하나의 움직이는 부분인 딥스틱이 있고 유일한 움직임은 인적 요소에 의해 제공되는 곳입니다. 이러한 상황이 계량봉 튜브에 표시되면 오래되고 사용된 모터 오일의 이 점성 슬러지 축적이 계량봉을 붙잡아 이동을 방지합니다. 이것은 계량봉을 비우고 계량봉 튜브를 청소하기 위해 엔진 내부에서 접근해야 하는 시나리오입니다. 이것은 아래에 간략하고 간단한 용어로 설명되어 있습니다.
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열 요인. 더 자주 엔진은 다양한 이유로 인해 오버헤드가 될 수 있습니다. 이러한 일이 발생하면 더 많은 비정상적인 열이 모든 엔진 구성 요소에 도입되고 이 열은 엔진 및 해당 구성 요소가 평가되는 승인된 작동 온도보다 훨씬 높습니다. 이 경우 계량봉의 개스킷 역할을 하고 계량봉의 손잡이 바로 아래에 있는 고무 링이 부식되어 금속 계량봉 튜브에 융합되어 계량봉을 제거하는 것이 사실상 불가능할 수 있습니다.
저품질 자료. 대체품으로 사용되는 노크 오프 딥스틱 또는 오프 브랜드 딥스틱에서 가장 흔히 볼 수 있는 품질이 좋지 않은 재료는 정상적인 엔진의 진동과 온도에 그다지 저항하지 않습니다. 이것은 차례로 이미 매우 저렴한 재료에 큰 응력을 일으키고 계량봉에 있는 손잡이의 구조적 강도를 크게 줄입니다. 이렇게 하면 딥스틱의 금속 막대가 딥스틱 튜브 안에 갇힌 채로 파손될 수 있으며, 이는 엔진 작동에는 그다지 위험하지 않지만 오일 레벨과 품질을 확인하는 데 방해가 됩니다.
고착된 오일 계량봉을 제거하는 것은 자동차 유형, 계량봉의 디자인, 계량봉 손잡이에 부착하는 방법에 따라 영원하고 많은 인내가 필요하거나 빠르고 쉬울 수 있는 과정입니다. 엔진에서 계량봉 튜브의 위치로.
고착된 오일 계량봉은 일반적으로 약간의 열과 약간의 추가 윤활로 계량봉 튜브에서 떼어낼 수 있습니다. 토치를 사용하지 않으려면 딥스틱 튜브에서 붙어 있는 딥스틱 핸들을 제거하기 위해 핸들을 모든 방향으로 매우 부드럽게 움직여 딥스틱을 흔들어 보십시오. 움직임이 거의 없으면 붙어 있는 계량봉과 계량봉 튜브 사이의 구멍에 엔진에 사용하기에 안전한 윤활유를 충분히 뿌립니다. 딥스틱 튜브에 붙어 있는 죽어서 끼인 o 링이 없어야 하며 엔진에서 눌린 딥스틱을 제거할 수 있습니다. 딥스틱을 다시 튜브에 넣기 전에 정품 고무 O 링을 찾고 교체하십시오.
걸린 계량봉의 손잡이가 부러진 경우 튜브에서 부러진 기름 계량봉을 제거하는 방법에 대해 두 가지 다른 접근 방식을 선택할 수 있습니다.
첫 번째 접근 방식은 분명히 엔진 상단의 계량봉 튜브가 열리는 곳에서 시작하는 것입니다. 엔진의 건물 설계로 인해 손잡이가 부러진 계량봉은 손잡이를 뺀 위치에 그대로 유지됩니다.
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혹시라도 딥스틱이 엔진 내부에 끼이는 원인이 되는 오물이나 슬러지가 쌓이면 더 과감한 접근 방식을 취해야 합니다. 다음은 제거 도구를 사용하여 튜브에 붙어 있는 오일 계량봉을 제거하는 방법입니다.
두 번째 접근 방식은 DIY 정비사가 쉽게 접근할 수 있습니다. 이것은 엔진 블록에서 계량봉 튜브를 제거하는 방법을 설명합니다.
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이것은 틀림없이 더 효과적이고 훨씬 더 까다로운 과정이지만, 오일 계량봉 튜브를 제거하는 것 외에도 오일 팬 개스킷도 교체해야 합니다. 새 엔진 오일로 엔진을 교체하고 5-10,000마일을 더 행복하게 유지하십시오.
부러진 계량봉은 자석이 계량봉의 금속 막대를 잡고 당겨 빼낼 수 있는 텔레스코픽 자석 오일 계량봉 튜브 제거 도구로 쉽게 제거할 수 있습니다. 인터넷에 오일 딥스틱 팁이 부러진 경우 도움이 되는 몇 가지 오일 딥스틱 튜브 제거 도구가 있습니다. PowerPull 오일 튜브 추출기 또는 딥스틱 오일 튜브의 내부 둘레와 동일한 치수의 단순 볼트와 같은 제품은 오일 딥스틱 튜브에 감길 때 딥스틱의 금속 막대를 잡을 수 있습니다. DIY 능력이 있는 사람이라면 엔진 블록에서 오일 팬을 제거하고 계량봉을 빼낸 다음 이미 오일을 배출했으므로 엔진에 신속하게 서비스를 제공할 수도 있습니다.
깨진 계량봉 튜브로 운전할 수 없으며 운전해서는 안 됩니다. 자동차 엔진은 매우 높은 압력에서 작동하며 이러한 압력 덕분에 오일이 모든 움직이는 부품에 고르게 분배됩니다. 부러진 계량봉 튜브에서 누출이 발생하면 엔진이 제대로 윤활되지 않을 것이며, 가장 확실하게 엔진에서 오일 누출이 발생하여 몇 시간 만에 엔진이 고착될 것입니다.
계량봉 튜브 안에 계량봉 없이 운전할 때는 최대한 조심해야 합니다. 튜브는 오일 팬에서 멀리 떨어져 있으며 튜브 자체에서 누출이 없어야 합니다. 권장하지는 않지만 짧은 거리를 운전하여 계량봉을 문제 없이 교체할 수 있습니다.
오일 계량봉의 가격은 품질과 차량 제조업체에 따라 다릅니다. 일반 계량봉을 구입하여 엔진의 원래 부품을 얻을 수 있을 때까지 짧은 시간 동안 교체용으로 사용할 수 있지만 고급 브랜드일수록 교체 비용을 더 많이 청구할 것이 분명합니다. 원본에 대한 직접 교체용으로 사용되는 모든 크기의 일반 계량봉은 15~40달러의 비용이 들 수 있으며 일반적으로 자동차 상점에서 구입하거나 온라인으로 쉽게 주문할 수 있으므로 빠른 수리로 사용됩니다. (amazon 링크와 같은 신뢰할 수 있는 공급업체로부터 ) 원래 부품 교체 비용은 10달러에서 50달러 이상일 수 있으며 일반적으로 재고가 있지만 배송 및 현재 재고 상황으로 인해 시간이 걸릴 수 있습니다.
부러진 계량봉으로 운전하는 것은 일반적으로 문제가 되지 않지만 차를 속도에 맞추면 매우 빠르게 문제가 될 수 있습니다. 딥스틱의 하단 끝이 말려 마찰을 제공하고 크랭크 샤프트로 아래로 이동할 가능성을 줄이더라도 이것은 일어날 수 있고 또 일어날 것입니다. 계량봉이 아래로 미끄러져 크랭크축으로 들어가면 엔진이 완전히 고장나고 수리비가 많이 나올 것입니다.
오일이 계량봉 튜브에서 나오는 데는 몇 가지 근본 원인이 있습니다. 가장 일반적으로 이것은 피스톤의 연소가 엔진의 상부 절반에서 격리되지 않는 마모된 엔진의 피스톤에 있는 링 마모와 블로우 바이가 발생하여 오일 팬으로 증가된 압력을 방출하여 오일이 탈출하도록 하기 때문입니다. 가장 유용하고 가장 약한 경로인 계량봉 튜브를 찾아 경로를 지정합니다.
또 다른 이유는 제조업체가 권장하는 것보다 훨씬 더 두꺼운 오일을 사용하여 일반적으로 운전할 때뿐만 아니라 시동을 걸 때 필요한 윤활을 줄이기 때문일 수 있습니다. 점도 때문에 두꺼운 오일이 생산할 수 없는 이 필요한 윤활은 엔진에 추가적인 스트레스를 가하여 계량봉 튜브를 통해 오일 누출을 유발합니다.
대체로 오일 계량봉과 같은 간단한 아날로그 도구는 모든 자동차 소유자에게 심각한 문제가 될 수 있습니다. 차량의 부패하기 쉬운 부품(브레이크 패드, 디스크, 필터, 점화 플러그 등)과 마찬가지로 계량봉의 마모 여부를 육안으로 검사해야 하며 자동차 소유자가 정기적으로 사용하여 오일 수준과 품질을 확인하고 점검해야 합니다. 계량봉의 품질과 상태. 핸들을 부러뜨려도 해결할 수 없는 문제는 발생하지 않지만 계량봉의 금속 막대가 크랭크에 닿으면 확실히 시간이 오래 걸리고 비용이 많이 드는 수리가 필요합니다.
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