자동차의 카메라 시스템은 점점 더 복잡해지고 있으며 새로운 연방 규정이 진행 중이므로 모든 신차에는 궁극적으로 추가적인 가시성과 안전을 위한 카메라 시스템이 장착될 것입니다. 일부 자동차에서는 운전자의 가시성을 높여야 하는 복잡한 카메라 및 모니터 시스템이 혼란스럽고 주의를 산만하게 할 수 있습니다. 일부 자동차에서는 시스템이 실제로 유용할 정도로 가시성을 개선하지도 않습니다. 차량용 후방 카메라 및 기타 주변 카메라 시스템은 일반적으로 도로에서 안전을 개선하기 위한 유용한 도구로 수용되어 왔지만 항상 개선의 여지가 있다고 말하는 것이 안전합니다. Nissan은 새로운 Smart Mirror 기술로 이러한 문제를 해결하기를 희망하고 있습니다. 닛산은 2014년 제네바 모터쇼에서 새로운 미러를 선보였으며, 일본 모델에 딜러 옵션으로 시스템을 즉시 출시할 계획입니다. 회사는 2015년까지 전 세계 Nissans에서 사용할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
그렇다면 Nissan 스마트 백미러가 다른 백미러와 다른 점은 무엇입니까? 그것은 날씨가 맑을 때 잘 작동하고 운전자 뒤에 있는 차에 장애물이 없는 일반적인 거울처럼 보입니다. 그러나 비가 내리기 시작하거나 화물 구역이 캠핑 장비로 지붕에 쌓이면 후방 시야에 이상적인 조건이 아닙니다. 따라서 약간의 추가 지원이 필요할 때 운전자는 스마트 미러를 활성화할 수 있으며 미러의 일반 보기는 미러 하우징 내부의 LCD 화면으로 전환됩니다. 자동차 뒷유리에 고해상도 카메라가 설치되어 운전자에게 후방과 사각지대에 대한 장애물 없는 시야를 보여줍니다. 이 이미지는 활성화되어 있는 동안 일반 백미러를 대신하여 LCD 화면에 투사됩니다. 운전자는 미러 하우징 바닥에 있는 간단한 컨트롤로 앞뒤로 전환할 수 있으며, 이는 특히 지금까지 구매를 거부했던 사람들에게 Nissan Smart Mirror 시스템에 익숙해지는 데 도움이 될 것입니다. 미러 시스템 옵션이 있는 자동차. 모든 신차 구매자가 이 프로그램에 참여하도록 하는 새로운 연방 안전 규정이 제정되면 이 Smart Mirror 기술은 Nissan 브랜드에 더 많은 노출을 가져오는 후발 사용자 또는 기술 혐오자의 눈에 이점이 될 수 있습니다.
Nissan Smart Mirror는 이러한 종류의 최초의 시스템이지만, 앞서 언급했듯이 다양한 차량 주변 카메라 시스템이 한동안 사용되어 왔습니다. 차량용 카메라는 다양한 상황에서 유용하지만 Nissan Smart Mirror 시스템은 다른 카메라 시스템보다 장점을 제공합니다. 가장 큰 장점은 단순성입니다. 추가 관점은 운전자에게 이미 친숙한 방식으로 제공됩니다. 디스플레이는 일반 백미러처럼 보입니다. 운전자는 센터 콘솔의 화면이나 앞유리 앞에서 어색하게 떠 있는 영사 이미지에 눈을 돌릴 필요가 없습니다. Nissan Smart Mirror는 직관적이고 친숙한 방식으로 표시되기 때문에 운전자에게 주의를 산만하게 하지 않을 것입니다. 그리고 스위치는 거울 자체에 있어 손이 닿기 쉬운 곳에 있어 빠르게 활성화할 수 있습니다. 다른 후방 카메라 시스템과 달리 인포테인먼트 시스템의 중첩 메뉴를 더듬거나 음성 명령을 사용하여 시점을 변경할 필요가 없습니다.
Nissan은 시스템의 초기 버전에서 엔지니어들이 기존 구성 요소가 시스템의 고유한 요구 사항과 일치하지 않는다는 것을 발견했기 때문에 Smart Mirror 시스템을 위해 특별히 새로운 카메라를 개발했습니다. LCD 모니터는 처음부터 제약이 있었습니다. 즉, 일반적인 콘솔 장착 화면과 크기와 모양이 다른 미러 하우징 내부에 맞아야 했습니다. 표준 광각 카메라의 이미지가 이 새로운 LCD 화면에서 테스트되었을 때 Nissan의 목표를 달성하지 못한 저해상도 이미지를 제공했습니다. 그래서 Nissan은 적절한 크기, 모양 및 해상도를 제공하는 협각 카메라 작업에 착수했습니다. Nissan은 또한 카메라의 이미지가 올바른 높이와 너비 비율로 표시될 수 있도록 적절한 화면 비율을 가진 새로운 LCD 화면을 제시해야 했습니다. 이를 통해 Smart 시스템의 카메라는 장애물 없이 더 넓은 시야를 제공할 수 있습니다. 키가 큰 뒷좌석 승객과 자동차의 C-필러와 같은 일반적인 시각적 장애물은 더 이상 문제가 되지 않으며 카메라는 또한 안개가 자욱한 창이나 리어 와이퍼와 같은 추가 합병증 없이 악천후에서 더 선명한 화질을 제공합니다. t 충분히 빨리 클리어. Nissan은 이 카메라가 일출, 일몰, 심지어 다른 자동차 헤드라이트의 눈부심과 같이 조명이 어색한 상황에서도 유용하다고 말합니다.
실제 미러는 "정상적인" 형태로 연방 규정을 준수합니다. 그리고 카메라를 켜면 디스플레이가 대부분 일반 거울처럼 보입니다. 그러나 디스플레이의 오른쪽 상단 모서리에 있는 표시기는 운전자에게 어떤 보기가 활성화되어 있는지 알려주므로 주의 산만과 잠재적인 혼란을 줄이는 데 도움이 됩니다.
스마트 미러 시스템의 미국 데뷔는 4월 2014 뉴욕 오토쇼였으며, 그 무렵 닛산 스마트 미러는 세계 교통 안전 심포지엄에서 2014 교통 안전 공로상을 수상했습니다. 이 조직은 생명을 구할 가능성이 있는 자동차 산업의 흥미로운 안전 혁신을 인정하고자 합니다. 따라서 시스템의 안전 가능성은 이미 보상을 받고 있으며, 이는 사용 가능하기도 전에 이루어집니다.
그러나 아직 완전히 인식되지 않은 훨씬 더 많은 이점이 있습니다. Nissan은 Smart Mirror 시스템이 새로운 가능성을 열어 다른 문제도 해결한다고 말합니다. 스마트 백미러는 아직 즉각적으로 드러나지 않는 방식으로 자동차 디자인에 새로운 기회를 제공합니다. 자동차 디자이너가 운전자의 사각 지대에 영향을 미치는 C 필러 너비와 같은 제약에 대해 크게 걱정할 필요가 없을 때 새롭고 혁신적인 디자인을 생각해낼 수 있는 더 많은 자유가 있습니다. 그러나 그들은 단지 모험을 위해 실험하지 않습니다. 자동차 디자인은 운전자의 가시성과 공기 역학의 우선 순위 사이에서 균형을 유지해야 하지만 운전자가 다른 가시성을 가질 수 있는 경우 저울이 약간 기울어질 수 있습니다. 이를 통해 Nissan은 새롭고 더 공기역학적인 자동차를 내놓을 수 있는 잠재력을 갖게 되며, 이는 차례로 연료 효율성을 향상시킬 것입니다. 그 잠재력을 테스트하기 위해 Smart Mirror 시스템은 거리에서 생산 차량에 충돌하기 시작하기 전에 실제 몇 마일을 달릴 것입니다. 닛산의 모터스포츠 프로그램인 NISMO는 올해 르망 24시 레이스와 다른 레이스에 출전할 ZEOD RC 차량에 스마트 시스템을 구현할 계획이다. 경주 팀은 공기 역학을 개선하기 위해 자동차를 만지작거리고 있으며, 팀은 또한 드라이버가 이 경험이 트랙에서 유용하다고 생각하는지 확인하기 위해 열심입니다.
Nissan이 이 새로운 기술로 성공한다면 우리가 알고 있는 후방 카메라가 사라질 것이라는 의미는 아닙니다. 실제로 미국은 2018년까지 모든 신차에 후방 카메라를 요구할 것입니다[출처:Davies]. Nissan은 아직 이 기술을 다른 자동차 제조업체에 라이선스할 것인지 발표하지 않았으며 지금까지 유사한 시스템에 대한 계획을 공개한 경쟁업체는 없습니다. 그러나 Nissan의 Smart Mirror가 계속해서 인상적이라면 이 간단하고 직관적인 시스템은 새로운 연방 규정을 충족하는 인기 있는 옵션이 될 것입니다. 특히 이 시스템이 의도한 대로 간단하고 효율적으로 작동하고 가능한 한 주의를 산만하게 하지 않는 경우에는 더욱 그렇습니다.
나는 이 아이디어가 마음에 든다고 말해야 한다. 지금까지 Nissan은 후방 카메라와 스마트 미러가 왜 필요한지 누구보다 잘 설명했습니다. 지난번 차는 수동잠금장치와 창문이 있어서 조금 뒤쳐져 있었는데, 새 차를 빌렸을 때나 시승을 위해 테스터를 몰았을 때마다 모든 카메라에 압도당했습니다. 운전자는 주변의 다른 모든 전망과 함께 어떻게 전방 도로에 집중해야 합니까? 너무 많아 그러나 Nissan은 운전자가 직관적으로 볼 수 있는 방식으로 Smart Mirror를 구현함으로써 내가 인정하는 편향된 관점에서 올바른 아이디어를 얻었습니다. 새로운 정보를 이미 보고 있는 곳에 배치하기만 하면 됩니다.
