핸들도 페달도 없는 자율주행 자동차를 준비하세요. General Motors는 승차 공유 차량에 사용하기 위해 Cruise AV로 알려진 자동차를 개발했으며 2019년에 출시할 예정입니다.
Cruise AV는 스티어링 휠과 페달이 없는 최초의 자동차가 아니지만 생산이 예정된 최초의 자동차입니다. GM은 자동차 충돌, 혼잡 없는 도로 및 유해한 배기관 배출을 제거하기를 원합니다. 회사는 Cruise AV가 우리를 거기까지 데려다 줄 수 있다고 말합니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
이 자동차 회사는 Chevy Bolt에 Cruise AV를 기반으로 했지만 Bolt의 이전 자율 주행 버전보다 훨씬 더 발전했습니다. Cruise Automation이라는 샌프란시스코 회사가 소프트웨어를 개발했으며 안전 및 엔지니어링은 미시간에서 완료되었습니다. GM은 2018년 자율주행 안전 보고서에서 모든 시스템이 잠재적인 장애에 대해 평가되었으며 주 전원에 문제가 발생할 경우를 대비해 예비 배터리가 있다고 밝혔습니다. 차량에는 2개의 데이터 레코더와 사이버 보안 기능도 있습니다.
GM의 보고서에 따르면 이 차량은 승차 공유 서비스에서 직관적이고 친숙한 사용자 경험을 위해 설계되었으며 소비자가 이 기술에 익숙해질 기회가 있을 것이라고 회사는 말합니다.
정보가 한 사람을 향할 필요가 없기 때문에 캐빈 레이아웃은 대칭입니다. 좌석은 실제로 필요하지 않더라도 4개의 전방을 향한 좌석의 기존 레이아웃을 따릅니다. GM 담당자는 왜 이러한 전통적인 좌석 배치를 고수하는지 논의하는 것을 거부했습니다. 터치 스크린 태블릿은 라이더에게 라이딩에 대한 실시간 정보를 제공합니다. 긴급 상황에서 라이더는 차를 멈출 수 있으며 안전해지는 즉시 차를 세웁니다. 문제가 감지되면 자동차도 정차합니다.
GM은 자동차의 의사 결정 과정의 복잡성을 설명할 때 "스택 예측"과 "스택 조작"을 언급합니다. 누적 예측의 예는 좌회전하는 자동차가 횡단보도에서 보행자에게 양보할 것이라고 예상하는 것입니다. 누적 기동은 단순히 여러 도로 문제를 함께 또는 빠르게 연속적으로 관리하는 것을 의미합니다.
당연히 Cruise AV가 추적됩니다. 자동차는 승차 공유 프로그램의 매핑 소프트웨어에 의해 결정된 경로를 따라 이동합니다. 함대의 각 크루즈 AV는 실시간으로 정보를 공유할 수 있으며 GM은 이를 '함대 학습 기능'이라고 합니다. 예를 들어, Cruise AV가 폐쇄된 도로를 만나면 해당 정보를 다른 Cruise AV로 보내고 해당 도로를 피하기 위해 경로를 자동으로 조정합니다. Cruise AV는 초당 10번 경로를 계산하고 센서와 카메라의 복잡한 네트워크를 통해 항상 여러 경로를 스캔합니다.
GM은 지난 1월 2019년에 Cruise AV를 사용할 수 있도록 교통부에 청원서를 제출했다고 발표했습니다. 미국 도로교통안전청(National Highway Traffic and Safety Administration) 표준에 따르면 제조업체가 차량이 안전하다는 것을 입증할 수 없다면 차량에는 운전자 제어 장치가 있어야 합니다. 규칙적인 것. 청원이 승인되면 제조업체는 이러한 차량을 연간 2,500대로 제한합니다. 연방 승인 후에도 GM은 개별 주에 항소해야 합니다. 7개 주에서만 무인 자동차를 승인했습니다.
고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 무인 자동차가 보편화되기 전에 무엇을 변경해야 하는지에 대한 통찰력을 제공했습니다. IIHS는 테스트와 관련하여 자동차 제조업체에 지침을 제공하지 않지만 아직 더 많은 테스트가 필요하다고 말합니다.
IIHS의 선임 연구 과학자인 David Kidd는 이메일을 통해 "불행히도 오늘날 연구자들이 차량에 장착된 모든 기능을 알 수 있도록 하는 포괄적인 데이터베이스가 없습니다."라고 말했습니다. "우리는 새로운 기술과 이 기술이 도로에서 어떻게 작동하는지 연구할 수 있도록 고속도로 안전 연구를 위한 이러한 데이터의 가용성을 보장하는 정부 정책 변경이 필요합니다."
GM은 경주에서 1위일 수 있지만 유일한 플레이어는 아닙니다. Ford, Mercedes 및 Waymo(구 Google 자회사)는 모두 유사한 차량을 개발하고 있습니다. 하지만 개인이 이 자동차를 구매할 수 있게 되기까지는 시간이 좀 걸릴 것입니다.
Kidd는 "2019년은 속도가 낮은 매우 제한적이고 지도화된 도시 지역에서 상업용 차량 공유 서비스를 위해 배치될 것으로 예상되는 차량에 대해 아마도 현실적일 것"이라고 말했습니다. "일반 소비자 구매를 위한 자율주행차는 또 다른 질문입니다. 기술이 아무리 빨리 발전하더라도 미국 도로의 거의 모든 차량이 오늘날의 최신 기술을 갖추기까지는 최소 25년이 걸릴 것입니다. 정부가 오늘날 판매되는 모든 신차에 완전히 자동화되면 도로 위의 거의 모든 차량이 완전히 자율화되기까지는 여전히 2042년이 될 것입니다."
흥미롭네요General Motors는 다른 제조업체와 함께 전기 자동차 기술이 무인 자동차와 밀접한 관련이 있다고 믿습니다. Cruise AV는 Tesla가 사용하는 접근 방식과 같이 완전히 전기 및 자율적으로 설계되었습니다.
