2007년에 미국 근로자는 출퇴근 시간에 하루 평균 46분을 보냈습니다[출처:Gallup]. 일반적인 주 5일 근무의 경우 거의 4시간입니다. 일 년 내내 일하는 통근자들은 평균적으로 1년에 200시간 가까이 운전을 하며 일할 수 있습니다. 차 안에서 그렇게 많은 시간을 보내게 된다면 충분히 즐길 수 있을 것입니다. 바로 여기에 카 오디오가 필요합니다.
클래식 재즈를 좋아하든 NPR의 최신 이벤트를 팔로우하든 "Bohemian Rhapsody", "Wayne's World" 스타일과 함께 헤드뱅잉에 대한 환상을 가지고 있든 견고한 카 오디오 시스템은 경험을 만들 수도 있고 깨뜨릴 수도 있습니다. 서브우퍼가 우르르 울리는 베이스 라인을 펌핑하고 트위터가 날카로운 고음을 비명을 지르지 않고는 완벽한 음악 시스템이 없습니다. 고성능 카 오디오의 세계가 있습니다. 하지만 동급 최고의 스테레오 장비로 라이딩을 꾸미기 위해 수천 달러를 지출할 계획이 없더라도 각 장비의 역할을 알면 최대한의 효과를 얻는 데 도움이 됩니다. 당신의 자동차 오디오 설정에서. 그리고 카 오디오는 소리 자체에 관한 것이 아닙니다. 자동차가 더욱 정교해짐에 따라 Bluetooth 및 스마트폰과 같은 새로운 기술을 오디오 경험에 통합했습니다. 옛날 옛적에 우리는 투박한 8트랙 테이프로 한 장의 앨범만 들을 수 있었습니다. 이제 iPod 하나로 수천 곡의 노래를 들을 수 있습니다.
다음은 우리 모두가 가장 잘 알고 있는 요소인 스피커부터 시작하여 상위 10가지 자동차 오디오 구성 요소입니다.
내용스피커는 모든 카 오디오 시스템의 기초입니다. 그것들이 없으면 바람, 엔진의 윙윙거리는 소리, 교통 체증 외에는 아무 소리도 들리지 않을 것입니다. 스피커와 함께 우리의 자동차는 음악과 함께 살아납니다. CD와 같은 입력의 전기 신호를 우리의 귀가 소리로 인식하는 진동으로 변환하여 작동합니다.
모든 자동차 스피커 시스템이 같은 것은 아닙니다. 자동차 스피커에는 동축과 컴포넌트의 두 가지 기본 분류가 있습니다. 동축 스피커 공장에서 설치된 자동차 오디오 설정에서 일반적으로 볼 수 있는 것입니다. 즉, 자동차에 맞춤형 오디오 키트를 설치하지 않은 한 동축 스피커가 있을 가능성이 큽니다. 동축 스피커는 저음 및 중음역 사운드를 생성하는 우퍼와 트위터로 구성됩니다. 높은 범위의 사운드를 생성하는 우퍼 위에 앉아 있습니다. 우수한 동축 장치는 고음역 사운드를 더 잘 재생하기 위해 추가 트위터를 추가합니다.
컴포넌트 스피커 여러 개의 개별 장치로 구성되어 있습니다. 우퍼와 트위터는 한 부분으로 함께 만들어지지 않습니다. 컴포넌트 스피커는 또한 크로스오버 네트워크를 활용하여 사운드를 올바른 스피커 장치로 전달하여 우수한 음질을 생성합니다. 크로스오버 네트워크는 컴포넌트 스피커가 평균적인 동축 설정에서 얻을 수 있는 것보다 더 나은 오디오를 제공하도록 도와줍니다. 고급 크로스오버 네트워크 덕분에 구성 요소 시스템은 고품질 사운드를 생성하기 위해 동축만큼 많은 트위터가 필요하지 않습니다. 동축 스피커. 당연히 컴포넌트 스피커 시스템은 동축 스피커보다 비쌀 수 있습니다. 어떤 종류의 스피커 시스템에 관심이 있든 엄청난 가격대가 있습니다. 저렴한 동축 및 구성 요소 세트는 20~40달러에 구입할 수 있지만 고급 장비는 수백 달러 또는 그 이상이 될 수 있습니다! JL Audio, Alpine 및 Infinity와 같은 인기 있는 오디오 브랜드를 찾아보십시오.
이제 우리가 가장 좋아하는 스피커 분류에 대해 알아보겠습니다:서브우퍼 . 나이트클럽에 갔을 때 음악이 귓가에 맴도는 것을 느껴본 적이 있거나 너무 시끄럽게 파티를 하는 시끄러운 이웃이 있다면 베이스의 힘에 대해 모두 알고 있을 것입니다. 서브우퍼는 모든 오디오 믹스에 바디를 추가하는 가장 낮고 깊은 사운드 범위를 재생하는 역할을 합니다. 음악은 좋은 서브우퍼 없이는 동일하지 않습니다.
우리는 마지막 페이지에서 컴포넌트 스피커 시스템이 CD, MP3 플레이어 또는 라디오 방송의 사운드를 정확하게 재생하기 위해 함께 연결된 개별 사운드 유닛으로 구성된다는 것을 배웠습니다. 컴포넌트 서브우퍼는 오디오 패키지에 연결되어 강력한 베이스와 함께 저주파 사운드를 풍부하게 합니다. 동축 및 컴포넌트 스피커와 마찬가지로 고급 컴포넌트 서브우퍼에 수백 달러를 쓸 수 있습니다. 다른 두 가지 장비가 비용에 추가됩니다. 서브우퍼를 설치하고 실행하려면 서브우퍼 인클로저가 필요합니다. 및 앰프 (나중에 논의할 것임) 시스템에 사용할 수 있습니다. 인클로저는 서브우퍼의 최대 성능을 보장하고 앰프는 깊은 저음을 전달하는 데 필요한 전력을 제공합니다[출처:Sonic Electronix].
서브우퍼에 대한 경고 한 마디:저음이 너무 많습니다. 너무 높이 올리면 음악 사운드를 왜곡하는 강력한 진동을 듣게 됩니다. 베이스로 음악을 풍부하게 하지만 압도적인 저주파 사운드로 창을 덜컥거리게 하지 않는 행복한 매체를 찾으십시오.
카 오디오에 가장 유연하고 유용한 최신 추가 기능 중 하나는 무선 통신 기술인 Bluetooth입니다. 대부분의 휴대폰, 특히 스마트폰은 Bluetooth를 지원합니다. 무선 프로토콜을 사용하여 다른 장치와 통신하고 데이터를 전송할 수 있습니다.
자동차에 내장된 블루투스 기능을 사용하려면 휴대전화의 블루투스 라디오를 활성화하고 기기를 자동차와 페어링하기만 하면 됩니다. BMW의 블루투스 옵션을 예로 들면 다음과 같습니다. 휴대전화를 BMW 자동차와 페어링하면 스티어링 휠의 버튼으로 연락처를 검색하고 자동차의 수신기 디스플레이를 사용하여 휴대전화의 정보에 액세스할 수 있습니다. 통화 중 당신의 목소리는 차량의 마이크에 포착되고 상대방의 목소리는 스피커 시스템을 통해 방송됩니다[출처:BMW]. 핸즈프리 휴대전화 법이 있는 주에서는 내장형 블루투스를 사용하여 휴대전화를 주머니에 넣어두는 동안에도 연락을 주고받을 수 있는 효율적인 방법입니다.
귀하의 자동차에는 오디오 시스템에 내장된 고급 Bluetooth가 없을 수 있습니다. 블루투스에 관심이 있다면 쉽게 고칠 수 있는 문제입니다. 블루투스와 당사의 차세대 자동차 오디오 구성 요소는 헤드 유닛 또는 스테레오라고 하는 고품질 수신기를 사용하여 자동차에 추가할 수 있습니다.
자동차 CD 플레이어는 아직 완전히 사라지지 않았지만 MP3 플레이어와 스마트폰이 우리가 선호하는 음악 재생 방식이 되면서 카세트의 방식을 천천히 움직이고 있습니다. 자연스러운 진화입니다. 이 새로운 저장 매체는 오디오 CD보다 훨씬 더 많은 음악을 저장할 수 있으며 3G 및 4G 데이터 요금제를 사용하면 Pandora와 같은 서비스에서 음악을 무선으로 스트리밍할 수 있습니다. 그러나 MP3 플레이어와 스마트폰은 헤드폰을 염두에 두고 설계되었으므로 카 오디오 시스템은 이러한 디지털 장치와 인터페이스할 수 있는 방법이 필요합니다.
운 좋게도 많은 최신 자동차에는 이러한 최신 장치용 커넥터가 내장되어 있습니다. 일부 장치와 무선으로 연결하여 음악을 재생하거나 전화 통화를 처리할 수 있는 Bluetooth에 대해서는 이미 다루었습니다. Toyota와 같은 자동차 제조업체는 헤드폰 포트가 있는 모든 것에 연결할 수 있는 3.5mm(1/8인치) 미니 스테레오 잭 형태로 카 스테레오에 선택적인 보조 오디오 포트를 제공합니다[출처:Toyota]. 다른 장치에는 iPod 또는 이와 유사한 장치에서 음악을 쉽게 재생할 수 있는 USB 포트가 있습니다.
보조 잭이나 USB 포트가 내장된 새 차가 없으신가요? 걱정하지 마세요. 바로 이 부분에서 우리의 차세대 카 오디오 구성 요소인 헤드 유닛이 등장합니다. 이 장비 하나로 카 오디오 시스템의 기능을 극적으로 향상시킬 수 있습니다.
수신기의 이름은 멀티미디어 수신기입니다. , 자동차 스테레오 및 헤드 유닛 . 이름에 상관없이 리시버는 아마도 모든 오디오 시스템에서 가장 중요한 부분일 것입니다. 물론 스피커 없이는 많은 사운드를 얻을 수 없지만 음악과 라디오를 제어할 수 있는 스테레오, 시스템 사운드를 조정하는 이퀄라이저 설정, CD, 카세트, 스마트폰, MP3의 데이터와 인터페이스하는 방법을 제어할 수 있습니다. 플레이어 또는 DVD.
수신기에는 일반적으로 오디오 시스템이 현재 재생하고 있는 것을 보여주는 디스플레이와 입력 및 사전 설정 전환을 위한 버튼이 포함됩니다. 카 스테레오는 특정 크기를 준수하므로 쉽게 업그레이드할 수 있습니다. 예를 들어, 2003년형 Corolla에서 여전히 일반 CD 헤드 유닛을 사용하고 있다면 멀티 디스크 체인저와 iPod 연결용 USB 포트가 있는 모델로 업그레이드하는 것을 고려하십시오. 일부 수신기는 위성 라디오와 호환되며 이는 Sirius XM에 관심이 있는 경우 필수입니다. 물론, 무선 기능이 있는 멀티미디어 수신기를 원하신다면 블루투스 카 스테레오를 구입하세요.
헤드 유닛은 오디오 시스템의 두뇌 센터입니다. 찾고 있는 모든 기능이 활성화되어 있는지 확인하십시오. 다음으로 종종 자동차 대시보드에 내장되는 훨씬 더 발전된 시스템인 GPS를 살펴보겠습니다.
GPS 또는 글로벌 포지셔닝 시스템은 위치를 정확히 지정하고 거리 데이터를 참조하여 목적지까지 안내하는 데 도움이 됩니다. 오늘날 많은 스마트폰에 GPS 기능이 내장되어 있으며 자동차 전용 GPS 장치를 쉽게 구입할 수 있습니다. 그러나 GPS의 장점을 오디오 시스템에 진정으로 연결하기 위해 대시보드 내 GPS가 있습니다.
In-dash GPS 시스템은 기본적으로 GPS 기능이 있는 헤드 유닛입니다. 지도 데이터를 볼 수 있는 대형 화면을 제공하며 일반적으로 Bluetooth 및 USB 지원과 같이 멋진 수신기에서 볼 수 있는 것과 동일한 기능을 포함합니다.
당연히 자동차 오디오 시스템에 직접 연결된 GPS 헤드 유닛은 스피커를 통해 직접 방향을 전달할 수 있습니다. 오늘날의 더 비싼 자동차는 대시보드 내 GPS 시스템을 추가 옵션으로 제공하지만 항상 애프터마켓 장치도 구입할 수 있습니다. 지난 페이지에서 다룬 헤드 유닛과 마찬가지로 대시보드 내 GPS 시스템은 다양한 제조업체에서 쉽게 구할 수 있습니다. 가격이 저렴하지 않다는 점을 염두에 두십시오. 고급 GPS 수신기를 구입하려면 수백 달러를 지불해야 합니다.
지금까지 우리는 카 오디오를 더 재미있는 경험으로 만드는 모든 종류의 유용한 정보를 다뤘습니다. 우리는 자동차 오디오를 가능하게 하는 스피커, 깊은 저음을 전달하는 서브우퍼 및 청취 경험을 향상시키는 입력을 강타했습니다. 이제 더 나은 사운드를 만드는 방법을 살펴보겠습니다.
서브우퍼는 이러한 저주파 사운드를 전달하기 위해 증폭기가 필요합니다. 앰프는 오디오 신호를 스피커가 출력할 수 있을 만큼 충분히 강력한 것으로 증폭하여 작동합니다. 앰프를 하이테크 확성기처럼 생각하십시오. 라디오/CD/MP3 플레이어의 오디오 입력은 입이고, 스피커는 확성기에 연결된 앰프이며, 확성기에서 나오는 큰 목소리는 스피커의 소리입니다. 생산할 수 있습니다. 스피커 시스템이 작동하려면 앰프가 필요합니다. 즉, 기본 스피커가 내장되어 있는 것처럼 자동차에도 이미 앰프가 있습니다.
그러나 멋진 컴포넌트 스피커와 서브우퍼로 자동차 오디오 시스템을 확장할 계획이라면 애프터마켓 앰프가 필수입니다. 그 힘은 오디오에 새로운 생명을 줄 것입니다. 사실 새 앰프가 없으면 오디오 시스템이 전혀 작동하지 않을 것입니다. 각 스피커에는 오디오 채널이 필요합니다. 2채널 앰프는 양방향 컴포넌트 스피커 설정이나 양방향 동축 스피커에서 작동하지만 컴포넌트 설정에 더 많은 스피커를 추가하려는 경우 더 많은 채널이 필요합니다. 물론 서브우퍼에는 자체 채널이 필요합니다. 4개 이상의 채널이 있는 앰프는 서브우퍼 및 컴포넌트 스피커 배열과 함께 작동합니다[출처:ABT].
증폭기를 선택할 때 주의해야 할 두 가지 등급이 있습니다. RMS 및 최대 전력 . RMS 전력은 앰프에 인가되는 지속적인 전력의 양을 말하며, 피크 전력은 특히 시끄러운 순간에 앰프가 전달할 수 있는 전력의 양을 나타냅니다. RMS 파워는 장기적으로 고품질 사운드를 유지하는 열쇠인 꾸준한 리듬으로 생각하십시오. 피크 파워는 요란한 트럼펫 소리와 같습니다. 가능한 한 강력하기를 원하지만 시스템의 전반적인 성능을 나타내지는 못합니다[출처:Crutchfield]. 앰프와 모든 스피커가 제자리에 있지만 여전히 한 가지 핵심 요소가 빠져 있습니다. 바로 크로스오버입니다.
트위터, 우퍼, 서브우퍼 -- 각 유형의 스피커는 오디오 설정에서 특정 역할을 합니다. 트위터가 직립 베이스의 저음 리듬을 처리하도록 설계된 것처럼 서브우퍼는 Robert Plant의 고음 울음을 출력하도록 설계되지 않았습니다. 각 스피커가 제대로 작동하는지 어떻게 확인합니까? 답은 크로스오버에 있습니다.
크로스오버는 오디오 주파수를 적절한 대상으로 안내하여 고주파수 사운드만 트위터에 도달하고 저주파 사운드가 서브우퍼에 전달되도록 합니다. 새 차에 표준으로 제공되는 것과 같은 간단한 동축 스피커 설정에는 이미 패시브 크로스오버 회로가 있습니다. 증폭기에 대한 섹션에서 이전에 언급했듯이 이러한 시스템 중 하나에 특별한 것을 추가할 필요가 없습니다. 하지만 앰프와 서브우퍼가 있는 컴포넌트 스피커로 업그레이드할 계획이라면 크로스오버가 패키지의 중요한 부분입니다.
패시브 크로스오버 앰프와 스피커 사이의 유선 연결에 연결하고 원치 않는 주파수를 차단합니다. 활성 또는 전자 크로스오버는 리시버와 앰프 사이에 위치하며 증폭 과정 전에 주파수를 적절한 스피커로 보낼 수 있습니다. 액티브 크로스오버는 사운드가 앰프를 통과하기 전에 처리하기 때문에 더 효율적이며 패시브 크로스오버보다 더 사용자 정의가 가능합니다[출처:Crutchfield].
음악을 듣는 가장 좋아하는 방법을 상상해 보십시오. 집에서, 편안한 소파에 서라운드 사운드 시스템을 갖추고 있습니까? 노이즈 캔슬링 헤드폰이 있는 컴퓨터에 있습니까? 일반적으로 외부 소리의 간섭 없이 음악을 들을 수 있는 것이 좋습니다. 자동차는 상당한 소음을 발생시켜 이상적이지 않은 청취 환경을 만들 수 있습니다. 방음이 필요한 이유입니다.
믿을 수 없을 정도로 조용한 실내의 고급차를 운전하지 않는 한 간단한 방음 장치를 설치하면 엔진 소음을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 엔진 소음이 적다는 것은 더 나은 청취 경험을 의미합니다. 인기 있는 선택은 비닐 니트릴 폼이라고 하는 방음 재료입니다. 차후드에 방음재를 덧대면 엔진의 소음이 줄어들고 차 내부가 더욱 평화로워집니다[출처:Nash].
소리도 문을 통해 스며들 수 있지만 동일한 방식이 적용됩니다. 방음 키트를 구입하고 도어 내부에 재료를 적용하여 도로 소음을 줄이기만 하면 됩니다. Soundproofing.org는 자동차 후드에 잘라낸 방음 폼과 접착제로 자동차 후드를 라이닝하는 과정을 자세히 설명합니다. Parts Express와 같은 사이트는 저렴한 발포 방음 시트를 5달러 미만에 판매합니다. 또 다른 옵션은 방음 폼입니다. 문이나 구석구석에 뿌리면 진동을 줄이고 불필요한 소음을 줄입니다.
9개 아래로, 하나 갑니다. 자동차 오디오 시스템에 무엇이 남을 수 있습니까? 강력하고 유연한 수신기에 연결된 스피커와 앰프로 가득 차 있고 방음 처리되어 있습니다. 마지막 단계는 비디오의 세계로 들어가는 것입니다.
차량의 오디오 시스템으로 모든 것을 럭셔리하게 만들고 싶다면 DVD 플레이어만 있으면 됩니다. DVD 플레이어는 여러 부품으로 구성되어 있으며 어린이가 있는 가족이 즐기기에 이상적입니다. DVD 플레이어의 구성 요소 중 하나는 수신기입니다. 앞서 언급한 GPS 수신기에는 때때로 DVD 지원이 포함되는데, 이는 의미가 있습니다. GPS 헤드 유닛에는 일반적으로 DVD 재생에 사용할 수 있는 대형 화면이 포함됩니다[출처:Billmeier].
뒷좌석 DVD 시스템은 일반적으로 운전석과 조수석 헤드레스트에 설치됩니다. 나가서 DVD 시스템이 통합된 완전히 새로운 고급차를 사고 싶지 않다면 머리 받침에 장착할 수 있는 차를 사는 것을 고려하십시오. 많은 회사에서 이미 스크린이 설치된 분리형 머리 받침대를 판매하기도 합니다.
모바일 DVD 시스템의 사치와 비용에도 불구하고 우리는 훨씬 더 오랫동안 차에서 볼 수 없습니다. 스마트 폰 및 태블릿과 같은 휴대용 장치는 개인에게 영화나 게임에 사용할 자신의 화면을 제공합니다. 하지만 대시보드에 내장된 GPS 또는 DVD 수신기를 사용하기로 결정했다면 카 오디오 시스템은 사용자가 던지는 거의 모든 미디어를 처리할 수 있어야 합니다.
