지난 두 달 동안 에어컨이 설치된 집에 갇혀 있지 않은 한, 여기 AZ에 여름이 왔고 보통의 극한 더위라는 것을 눈치채셨을 것입니다. 그 이후로 차를 운전하는 동안 일어날 수 있는 최악의 상황으로 가게에 오는 고객이 몇 명 있었습니다. 에어컨이 뜨거운 공기를 부는 것입니다. 이제 어떻게 될까요?
수리점에 가서 적절한 진단을 받거나 일부 사람들이 하는 대로 시스템에 냉매를 추가하고 절약할 수 있는 DIY 수동 재충전 키트 중 하나를 구입하여 직접 수리할 수 있습니다.
돈. 슬프게도 인생의 다른 모든 것과 마찬가지로 그것이 "사실이기에는 너무 좋은 것"이라면 그것이 사실이기에는 너무 좋습니다! 이유는 다음과 같습니다.
1) 수동 재충전 시스템은 시스템의 유체를 비우지 않고 대신 현재 수준 위에 냉매를 추가합니다. 오래된 기름 위에 새 기름을 붓는 것과 같습니다. 액체를 보충해도 문제가 해결되지 않고 일시적으로 증상을 가릴 뿐입니다. 사실, 토핑은 일반적으로 더 큰 문제를 일으키고 궁극적으로 비용이 많이 드는 수리로 이어집니다!
2) 냉매를 혼합하면 위험한 화학적 상호 작용이 발생할 수 있습니다! 냉매의 종류가 다양하기 때문에 추가하려는 냉매가 현재 시스템에 있는 냉매와 동일한지 여부를 모를 수 있으며, 냉매를 혼합하면 압축기나 에어컨의 다른 부품이 손상될 수 있습니다. 시스템의 냉매 유형을 식별할 수 없으면 시스템을 비우고 잘못된 유형으로 "충전"되는 위험을 감수하지 말고 새 냉매로 교체해야 합니다.
3) 그리고 여기 가장 위험한 것이 있습니다. 많은 재충전 키트에는 누출을 수정하고 방지한다고 주장하는 누출 방지 밀봉 장치도 있습니다. 일반적으로 이 실러에서 두 가지 중 하나가 발생합니다. 하나는 전혀 작동하지 않고 계속해서 냉매를 대기로 누출시키거나 A의 호스, 압축기 및 펌프뿐만 아니라 누출을 막는 것입니다. /씨! 자동차 결함이 있는 A/C를 진단 기계에 연결하지도 않습니다. 기계가 손상되거나 막힐 수 있기 때문입니다.
따라서 제조업체가 자동차에 적합한 특정 양의 냉매를 결정하기 때문에 첫 번째 단계는 올바른 진단을 받는 것이며 재충전(운이 좋다)만 필요한 경우 정밀도가 중요하다는 것을 항상 권장합니다. 재충전을 위해 수리점에 차를 가져오면 에어컨이 제대로 작동하고 차량의 OEM 사양을 충족할 것이라고 믿을 수 있습니다.
