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GM 3100 – 3400 엔진 문제 – 실린더 헤드, 매니폴드, 로커 볼트

GM 3100 - 3400 엔진 문제 - 실린더 헤드, 매니폴드 , 로커 볼트

GM 3100 – 3400 엔진 문제는 여전히 발생하고 반복되고 있습니다.

누수, 설치 문제, 실린더 헤드 및 로커 볼트 문제가 여전히 있습니다.

<블록 인용>

바로 때문에 대부분의 사람들은 여전히 ​​GM 3100 – 3400 엔진 문제에 대해 혼란스러워합니다.

따라서 몇 가지 기본 정보와 함께 가장 일반적인 문제를 시도하고 해결해 보겠습니다. 그리고 예, 이것이 오래되었다는 것을 알고 있지만 반복되는 실패가 너무 많습니다.

이 작업이나 알려진 문제에 대한 작업을 시작하기 전에 항상 조사하십시오.

GM 3100 – 3400 엔진이 장착된 차량을 소유하고 계십니까? 그렇다면 이미 흡기 개스킷에서 냉각수 누출을 경험했을 가능성이 있습니다. 상태 (및 수리). 아니면 지금 겪고 계시거나 곧 겪게 될 것입니다.

그러면 이 특정 문제가 반복되지 않도록 하려면 어떻게 해야 합니까?

  • 업데이트된 유형의 흡기 매니폴드 개스킷 사용 Felpro에서 만든
  • 토크 렌치로 흡기 매니폴드 볼트를 적절한 사양으로 조입니다.

GM 3100 – 3400 엔진의 일반적인 문제

  • 캐스팅 번호가 너무 많습니다. 일부는 교환 가능하고 일부는 불가능합니다.
  • 공기 튜브 구멍이 있거나 없는 상태로 제공됩니다.
  • 8mm 또는 10mm 로커 볼트를 사용할 수 있으며 여전히 동일한 주조 번호를 갖습니다.

먼저 볼트 크기는 8MM(일반적으로 승용차) 2가지가 있습니다. 그리고 10MM(일반적으로 트럭과 SUV에 사용). 8MM 토크는 사양:89인치/파운드 + 30도입니다. 10MM 사양은 24피트/파운드입니다. 8MM과 10MM은 같은 해에 교체할 ​​수 있으므로 둘 중 하나를 얻을 수 있습니다.

  • 1996년에서 2005년 사이에 맞는 실린더 헤드를 제공하는 공급업체가 많이 있지만 차이점을 설명하지는 않습니다.
로커암 GM 3100 – 3400 엔진의 볼트 조립

가장 일반적인 문제는 실린더 헤드를 설치했지만 로커 볼트가 맞지 않는다는 것입니다! (고객들은 내게 맞는 로커를 찾기 위해 파쇄장에 갔다고 합니다.) 다른 문제는 설치 중 나사산을 잡아당기는 로커 볼트입니다.

<블록 인용>

밸브가 열린 위치에서 로커에 토크를 가하지 마십시오. 결과적으로 로커 볼트 나사산이 빠질 수 있습니다. 때문에 , 볼트가 완전히 고정되기 전에 나사산을 잡아당기는 밸브 스프링 압력

배기 및 흡기 푸시로드의 길이가 다릅니다. 섞이면 푸시로드 또는 밸브가 구부러질 수 있습니다.

배기 푸시로드 더 길다
구부러진 푸시로드

GM 3100 – 3400 엔진의 배기 푸시로드는 흡기 푸시로드보다 깁니다. 올바른 길이의 푸시로드를 올바른 위치에 다시 설치하는 것이 중요합니다.

그래서 푸시로드가 어디로 가는지 기억하려면 어떻게 해야 할까요?

<블록 인용>

이 짧은 문구를 기억하면 쉽습니다. "길고 피곤한 하루였습니다." 이렇게 하면 긴 푸시로드가 배기 밸브에 속한다는 것을 기억하는 데 도움이 됩니다.

결론

그렇다면 이 모든 문제는 어떻게 시작되었습니까! GM 3100 – 3400 엔진은 여전히 ​​사용합니다. 일부 포트 주위에 부드러운 밀봉 비드가 있는 플라스틱 흡기 매니폴드 개스킷. 그러나 시간이 지남에 따라 플라스틱이 부드러워지고 밀봉재가 누출됩니다. 결과적으로 냉각수가 크랭크케이스로 스며들거나 오일이 흡기 밖으로 새어나오게 됩니다.


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