처음 전기 자동차 운전자가 알아야 할 사항은 무엇입니까?

• 어떤 방법으로 충전할 수 있나요/각 방법에서 얼마나 빨리 충전되나요?
• 제조업체에서 제공한 것 이외의 충전 리드를 휴대해야 합니까?
• 한 번 충전하면 얼마나 됩니까?
• 요금이 떨어지면 어떻게 하나요?
• EV는 운전/적응이 다르거나 어렵습니까?

Natalie(3CR Beyond Zero Emissions '과학 및 솔루션' 프로그램)

안녕하세요 Natalie – EV를 처음 운전하는 사람이 가장 먼저 묻는 질문을 하셨습니다!

몇 년 동안 EV를 운전해 본 경험이 있으며(지금은 세 번째, 네 번째는 구매 예정입니다), 전기차 소유자에게는 답이 제2의 자연이 될 것이라고 장담할 수 있습니다. ICE 자동차 운전사).

어떤 방법으로 충전할 수 있나요/각 방법에서 얼마나 빨리 충전되나요?

EV를 충전할 수 있는 세 가지 방법이 있으며 각각 다른 속도로 배터리를 충전합니다(연료 탱크를 채우는 것과 유사).

1. 표준 전력점(느림 =약 2kW). 경험의 법칙:EV 배터리의 총 kWh를 2로 나누면 해당 방식으로 충전하는 데 걸리는 대략 시간(시간)입니다. (아이오닉 배터리는 28kWh이므로 28÷2 =14h 입니다. (현대에서는 아이오닉을 이렇게 충전하면 12시간 정도라고 하니 나쁘지 않은 경험입니다....)
2. 벽걸이형 가정, 사무실 또는 공공 AC EVSE(전기 차량 공급 장비):더 빠르지만 여전히 몇 시간입니다. 이들은 일반적으로 3.6 또는 7.2kW로 충전됩니다. Thumb의 법칙을 다시 적용:7.2kW AC 충전 콘센트를 사용하여 Ioniq를 충전하면 28÷7 ≈ 4시간이 걸립니다. 3.6kW 충전 콘센트의 경우 28÷3.5 ≈ 8시간. (BTW I는 7.2와 3.6을 7과 3.5로 반올림했습니다. 머리로 계산하기가 더 쉽습니다!)
3. 도로에서:DC 고속 충전기(사용 가능한 경우:특히 빅토리아에서 현재 많지는 않지만 빅토리아의 19개 주요 노선 네트워크는 연말까지 예정되어 있으며 다른 많은 곳이 내가 쓰는 대로 호주 전역에 진출할 예정임). Ioniq은 70kW의 최대 DC 충전 속도를 수행할 수 있으므로 경험적 법칙:28÷70 ≈ 24분 ~ 80%(DC 고속 충전기는 일반적으로 80%에서 멈춥니다. 배터리에 더 좋습니다.) 그건 그렇고 100kW DC 충전기가 아닌 50kW라면 28÷50 ≈ 34분에서 80%까지.

제조업체에서 제공한 것 이외의 충전 리드를 휴대해야 합니까?

여기에 여러 답변이 있습니다.

1. DC 급속 충전기의 경우 – 아니요, 모두 리드가 있습니다.
2. 구형 AC EVSE의 경우 유형 1 플러그가 장착되어 있으므로 모든 새 EV와 마찬가지로 유형 2 소켓이 있는 Ioniq와 함께 사용하려면 어댑터가 필요합니다. (새로운 EV가 나를 방문할 때를 대비하여 그런 어댑터를 보관합니다);
3. 최신 AC EVSE의 경우 – 리드 없이 유형 2 소켓만 장착되는 경우가 점점 더 많아지고 있습니다. 이를 위해서는 유형 2에서 유형 2 리드를 휴대해야 합니다.

요약:새 EV의 경우 대부분 제공되는 3핀 플러그 휴대용 EVSE 외에 2개의 리드를 휴대하는 것이 좋습니다. 다음과 같습니다.

1. 유형 2 자동차 소켓 리드에 대한 유형 2 충전 소켓(5m 또는 8m 길이로 제공 - 트렁크에 보관하기 위해 부피가 덜한 5m 제안),
2. 이전 유형 1 EVSE에서 ​​충전하기 위한 짧은 유형 1-유형 2 어댑터 리드입니다. (이것은 추측으로 3-5년 안에 중복될 것입니다).

한 번 충전하면 얼마나 됩니까?

호주 정부가 요구하는 테스트 주기는 약 30%가 너무 높은 수치를 제공하는 오래된 주기입니다. 더 좋은 것들이 있습니다. New Euro one(WLTP 또는 Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure라고 함)은 개선되었지만 여전히 약 10~12%가 너무 높습니다.

합리적으로 정확한 '실제' 주행 거리를 제공하는 최고의 테스트 주기는 미국 EPA 테스트 주기입니다. 미국 EPA 테스트 주기에 따른 Ioniq은 대부분의 상황에서 200km를 현실적이고 달성 가능한 범위로 제공합니다.

충전이 떨어지면 어떻게 합니까?

• EV가 미리 경고를 많이 줄 것입니다!
• 일반적으로 충전기에 도달하기 위해 0 미만의 '거북이' 모드(전력 감소 등)를 통합하는 '예비' 용량이 있습니다.
• 파워 포인트는 일반적으로 찾기가 매우 쉽습니다(주유통과 주유소보다 쉽습니다!).
• 다른 모든 방법이 실패할 경우, 이제 길가에 있는 EV 구조 충전 솔루션이 시장에 출시되고 있으며 다양한 자동차 협회에서 귀하를 돕기 위해 보낼 수 있습니다.

EV는 운전/적응이 다르거나 어렵습니까?

아니요. 일부는 ICE 성능과 눈에 띄게 다르게 느껴지도록 제작되었습니다(예:Renault Zoe).

그러나 일반적으로 즉각적인 가속, 부드러운 운전 경험(즉, 실린더에서 휘발유를 폭발시키는 모터의 폭발/소음 없이!), 주유소를 찾는 대신 집에서 충전(빠르게 적응)과 같은 EV 차이에 빠르게 적응합니다. 정말 놓치지 마세요!) 그리고 회생 제동을 사용하여 브레이크가 아닌 차의 속도를 늦추십시오.

(어떤 BTW가 여전히 존재하는지 – 몇 가지 질문에도 불구하고 '1 페달 구동'이라는 용어가 EV에 적용되고 EV에 브레이크 페달이 없다고 생각하는 사람들이 다시 사용되었습니다.)