자동차는 가장 재미있는 소리를 내지만 다른 사람의 소리가 들리면 웃을 뿐입니다. 차량. 당신에게 일어날 때 그것이 그렇게 재미 있다고 생각하지 않을 가능성이 있습니다. 차에서 소름 끼치고 설명할 수 없는 소음이 들리면 할로윈 과거의 유령이 아니라 해결해야 할 문제의 경고 신호입니다. 다음은 가장 일반적으로 듣는 자동차 소리와 그 의미입니다.
아니요, 그것은 마루판 아래에 사는 설치류 가족이 아닙니다. 아마도 차 아래에서 무언가가 풀렸다는 신호입니다. 승객실 바로 아래에 구성 요소가 많지 않기 때문에 이 영역에서 덜거덕거리는 소리는 일반적으로 옷걸이, 방열판 또는 클램프와 같은 느슨한 배기 어셈블리 부품의 결과입니다. 이것은 녹으로 인해 발생하며 눈 덮인 기후에서 가장 일반적입니다. 배기 가스가 새지 않는 한 수리 비용이 상당히 저렴합니다.
이 소리를 자동차가 인사하는 신호로 받아들이지 마십시오. 심각한 사업이 될 수 있습니다. 특히 차에 시동을 건 직후이지만 차량이 움직이기 전에 짧은 비명 또는 짹짹 소리가 나면 구불구불한 벨트를 교체해야 할 수도 있습니다. 이것은 일반적으로 아침에 가장 먼저 발생하고 추운 날씨에 악화됩니다. 소리가 즉시 사라지면 일반적으로 응급 상황이 아니지만 소리가 계속 커지면 신속하게 조치를 취해야 합니다. 그것이 당신에게 부서지면, 당신의 차는 작동 불능 상태가 되어 당신을 좌초시킬 것입니다. 지속적인 소음은 도르래, 텐셔너 및 바퀴와 같은 다른 구성 요소에 문제가 있음을 의미할 수도 있습니다. 어쨌든 자동차의 다른 부분에 영향을 미치기 전에 즉시 관리하십시오.
이러한 소음은 완전히 소름끼칠 뿐만 아니라 다양한 구성 요소와 시나리오의 결과일 수 있기 때문에 파악하기 까다롭습니다.
이것은 "scalloping"이라고도 하며 불규칙한 마모로 나타납니다. 마모된 충격이나 스트럿, 정렬 불량 또는 기타 서스펜션 문제로 인해 발생합니다. 30mph 주변에서 더 커지는 윙윙거리는 소리가 들리면 타이어가 도움을 요청하는 소리일 수 있습니다.
설상가상으로, 이러한 구성 요소는 이륙 직후에 시작하여 점점 더 커지고 더 빠르게 피치가 변경되는 등 컵형 타이어와 거의 동일한 소음을 냅니다. 휠 베어링은 휠 회전을 담당하므로 여기에서 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 윙윙 거리는 소리가됩니다. 극단적인 경우 베어링이 녹아 치명적인 고장을 일으킬 수 있습니다. 고장난 휠 베어링은 또한 프론트 액슬에 손상을 줄 수 있어 수리 비용이 추가됩니다.
이것은 일반적으로 차동 장치의 낮은 유체 수준으로 인해 속이 빈 신음 소리를 냅니다. 업무의 첫 번째 순서는 차동 유체를 확인하는 것입니다. 충분히 빨리 완료되지 않으면 차동 장치 또는 베어링을 교체해야 할 수 있으며 이는 저렴하지 않습니다.
누군가가 당신의 후드 아래에서 모스로 메시지를 두드리는 것처럼 들리면 아마도 연료 분사 시스템의 정상적인 기능일 것입니다. 대부분의 현대식 자동차에서 엔진을 켠 상태로 드라이브 스루에 앉거나 창문을 내리고 벽을 따라 운전할 때 빠르고 작은 볼륨의 "틱" 소리를 듣는 것은 상당히 흔한 일입니다. 반면에 에어컨을 작동할 때만 똑딱거리는 소리가 특히 크게 들리면 에어컨 시스템의 냉매가 부족하다는 신호일 수 있습니다.
자동차 브레이크가 까다롭습니다. 좋은 소식은 요즘에는 브레이크가 비교적 유지 관리가 필요 없고 자동으로 조정된다는 것입니다. 따라서 브레이크를 밟을 때 삐걱거리는 소리가 들리거나 갈리는 소리가 들리면 차를 빨리 정비소로 가져가십시오. 간헐적으로 삐걱거리는 소리가 가끔 예상되지만 계속 삐걱거리는 브레이크는 그렇지 않습니다. 이는 브레이크 패드 또는 센서의 미세한 진동으로 인해 발생하며, 이는 브레이크가 제대로 설치되지 않았거나 수명이 거의 다했음을 나타냅니다.
갈리는 소리는 완전히 다른 것입니다. 이것은 브레이크 패드가 금속 백킹까지 완전히 마모되었을 때 발생합니다. 브레이크가 이 지점에 도달하면 로터도 교체해야 합니다. 이를 방지하려면 매 10,000마일 정도마다 브레이크를 점검하십시오. 브레이크의 평균 수명은 40,000~60,000마일입니다.
브레이크를 밟을 때 "딱딱"하는 소리는 결코 좋은 소식이 아닙니다. 많은 것들이 이 문제를 일으킬 수 있으며 모든 것이 관련되어 있습니다. 이 소음은 느슨한 브레이크 캘리퍼 브래킷, 볼 조인트, 컨트롤 암, 스트럿 또는 기타 서스펜션 구성 요소의 결과일 수 있습니다. 이 소리가 들리면 최대한 빨리 자격을 갖춘 기술자에게 차를 맡기십시오.
때로는 주차장에 있을 때 급회전을 해야 합니다. 이 작업을 수행할 때 딸깍하는 소리는 거의 항상 마모된 CV 액슬로 인해 발생합니다. 이것은 모든 그리스가 조인트의 고무 부츠에서 누출되었을 때 발생합니다. CV 액슬은 구동계의 주요 구성 요소 중 하나이므로 즉시 수리해야 합니다. 주행 중 조인트가 부러져 고장나면 위험할 수 있습니다. 그렇지 않으면 주변의 다른 구성 요소에 손상을 줄 수 있습니다.
으르렁거리는 소리는 결코 듣기 좋은 소리가 아닙니다. 특히 차에서는 들리지 않습니다. 하지만 엑소시즘을 준비하기 전에 파워 스티어링 액을 확인하십시오. 이 상태를 충분히 오래 두고 스티어링 액이 완전히 건조되도록 두면 값비싼 파워 스티어링 펌프 교체가 필요할 수 있습니다.
당신의 차에 귀를 기울이고 그것이 당신에게 말하고자 하는 바를 알아낼 수 있는 유능하고 평판 좋은 정비사를 찾는 것은 쉽습니다. Openbay를 사용하면 전화를 받지 않고도 온라인 견적을 받고, 질문하고, 약속을 잡고, 선불 결제까지 할 수 있습니다.
Openbay의 자동차 서비스 관리자인 Rob Grant가 작성했습니다. Rob은 ASE 공인 기술자이며 이 블로그에 자주 기고하고 있으며 자동차 서비스 및 수리에 관한 모든 것을 전문으로 합니다.
기타 자동차 관리 용품
더 잘 관리된 차량이 더 안전한 차량입니다
