OBD 엔진 코드 – 엔진 점검 표시등은 메신저일 뿐입니다
OBD 엔진 코드 - 엔진 점검 표시등은 메신저 따라서 OBD 엔진 코드 또는 체크 엔진 표시등은 다음으로 수정할 수 없습니다. 재설정하거나 배터리를 분리하기만 하면 됩니다.
즉, OBD 엔진 코드와 두려운 체크 엔진 라이트가 돌아옵니다! 그러나 냉정함을 유지하십시오. 체크 엔진 표시등은 메신저일 뿐입니다.
<블록 인용>
이 시스템이 문제를 식별하는 경우 체크 엔진 표시등을 켜고 OBD 엔진 코드를 기록합니다.
그냥 매우 중요한 일을 하기 때문입니다. 귀하의 차량이 최고의 효율로 작동하고 있지 않음을 알려드립니다.
또한, 체크 엔진 라이트는 차량의 배기 시스템만을 위한 것이 아닙니다. 이 표시등은 문제가 있을 때 작업자에게 알려줍니다. 차량 어디에서나 전자 엔진 제어 시스템.
OBD 엔진 코드 시스템에는 기본적으로 다음이 포함됩니다.
결과적으로 차량이 올바르게 작동하려면 이러한 요소와 더 많은 요소가 필요합니다. 따라서 문제를 해결하고 차량을 수리 및 유지 관리합니다. 귀하의 차량에 특정한 진단 수리 정보가 필요합니다.
체크 엔진 빛
그러나 몇 가지 기본 도구, 약간의 인내심 및 약간의 기계적 능력만 있으면 됩니다. 이러한 문제의 대부분을 직접 찾아내고 해결할 수 있습니다.
그럼, OBD 엔진 코드를 어떻게 읽습니까!
방법 코드를 읽었습니다 <시간 />
첫 번째 문자는 문제 OBD 엔진 코드와 관련된 시스템을 식별합니다.
- P =(파워트레인)
- B =(본문)
- C =(섀시)
- U =(네트워크 통신)
<시간 />
둘째, 두 번째 숫자는 OBD 엔진 코드가 일반 코드인지 식별합니다(모든 OBD-II 장착 차량에서 동일). 또는 제조업체별 코드입니다.
- 0 =(표준화된 코드 ISO/SAE) 일반(“O”가 아닌 숫자 0임)
- 1 =(제조업체별 OBD 코드)
<시간 />
세 번째 숫자는 OBD 엔진 코드와 관련된 하위 시스템 유형을 나타냅니다.
- (2차 공기 분사 시스템) 배출 관리(연료 또는 공기)
- (연료 시스템) 인젝터 회로(연료 또는 공기)
- (점화 시스템) 또는 실화
- (배기 모니터링 시스템) 배출 제어
- (공회전 속도 제어) 차량 속도
- (ECU) 컴퓨터 및 출력 회로
- (전송 시스템)
- (전송 시스템)
9=SAE 예약됨
0=SAE 예약됨
<시간 />
마지막으로, OBD 코드-4번째와 5번째, 이 숫자는 가변적이며 특정 문제와 관련이 있습니다.
<시간 />
OBD 코드 독자 <시간 />
OBD 코드 카테고리
P0100-P0199 – 연료 및 공기 측정. 따라서 질량 기류 센서 및 스로틀 바디와 같은 것이 됩니다.
P0200-P0299 – 연료 및 공기 측정(인젝터 회로). 결과적으로 이 코드는 연료 분사기와 관련된 것입니다.
P0300-P0399 – 점화 시스템 또는 실화. 따라서 점화 플러그가 불량하거나 코일에 결함이 있는 경우 다음 코드 중 하나가 표시됩니다.
P0400-P0499 – 보조 방출 제어. 무엇보다 유명한 (EVAP) 시스템 코드입니다.
P0500-P0599 – 차량 속도 제어 및 공회전 제어 시스템. 또한 공회전 공기 제어 밸브 및 (VSS)가 이 범주에 속합니다.
P0600-P0699 – 컴퓨터 출력 회로. 결과적으로 때때로 이러한 유형의 코드는 컴퓨터에 결함이 있음을 나타냅니다.
P0700-P0999 – 전송 코드. 마지막으로, 단순히 운전자에게 전송 컴퓨터에 결함이 있음을 알립니다. TCU에서 코드를 스캔해야 합니다.
<블록 인용>
이제 문제 진단 코드를 구성하는 요소에 대해 더 잘 알게 되었습니다. 결과적으로 모든 숫자에는 목적이 있음을 알 수 있습니다. 또한 어떤 시스템에 문제가 있는지 알고 있습니다. 따라서 처음 몇 자리 숫자만 알면 됩니다.
진단 문제 코드 리더 <시간 />
OBD 코드 정의 및 약어의 짧은 목록
- ABS:안티록 브레이크 시스템
- AC:에어컨
- Baro:기압. 일반적으로 센서입니다.
- CKP 크랭크축 위치
- CMP:캠축 위치
- CO:일산화탄소
- CO2:이산화탄소
- DLC:데이터 링크 커넥터
- DTC:진단 문제 코드
- ECM:엔진 제어 모듈
- ECM:전자 제어 모듈
- ECS:배기가스 제어 시스템
- ECT:엔진 냉각수 온도
- ECU:전자 제어 모듈
- EEC:전자식 엔진 제어 장치
- EGR:배기 가스 재순환
- EVAP:증발 방출
- FTP:연료 탱크 압력
- H2O:물
- HO2S:가열식 산소 센서
- hp:마력
- IAC:공회전 공기 제어
- IAT:흡기 온도
- IC:점화 제어
- I/M:검사 유지보수
- KS:노크 센서
- MAF:질량 기류 센서
- MAP:매니폴드 절대 압력
- MIL:오작동 표시등
- NOx:산화질소
- OBD:온보드 진단
- OBD-II:온보드 진단 2세대
- PCM:파워트레인 제어 모듈
- SES:곧 서비스 엔진
- TCC:토크 컨버터 클러치
- TDC:탑 데드 센터
- TP:스로틀 위치
- TPS:스로틀 위치 센서
- TWC:삼원 촉매
- VCM:차량 통신 모듈
- VSS:차량 속도 센서
- WOT:넓은 개방 스로틀
결론
따라서 코드 리더를 차량의 OBD 포트에 연결하여 OBD 엔진 코드에 액세스할 수 있습니다. 결과적으로 이러한 코드는 정비사에게 시스템 및 조건에 대한 정보를 제공합니다. 문제가 처음 확인된 기준입니다.
그러나 그들은 문제의 실제 원인에 대한 명확한 해결책을 제공하지 못합니다. 엔진체크등은 메신저일 뿐이기 때문입니다. 그래서, 당신의 차량이 당신에게 말하려고 하는 것에 대해 더 배우기 위해; OBD 엔진 코드 페이지에서 자세히 읽어보세요.
마지막으로, 우리의 목표는 지식을 제공하는 것입니다. 귀하의 차량에 무슨 일이 일어나고 있는지 알기 위해; 체크 엔진 표시등이 켜질 때.
